牛车网网友你想得太远 问：
时下中国汽车SUV市场有哪些值得关注的发展趋势呢？
牛车网网友阿尔法 答：
中国市场SUV热已经是一个老话题了，究其背后的原因，我们可以总结出很多包括中国消费者消费理念和传统观念等等方面的原因。而在SUV热既成事实的当下，又有哪些新的变化和趋势呢？分析这些不但有助于我们进一步理解瞬息万变市场的变化，还能让我们更深的理解车企在推出产品背后更深层次的故事。
一、小型SUV将成为下一个增长点
我向来对于数据图表更加青睐，数据永远是不会骗人的，从以下图表可以很明显的看出，我国SUV热是从2011年开始出现明显的上涨的，在市售车型占比不断上升的背后是我国消费者对于SUV更强消费欲望的体现，我们这里不去多想SUV销量增长背后的原因，单从这种直观的表现就足以让厂商更多的注重SUV这个领域。
我们都知道，对于一个新兴市场而言，都会经历一个前期起步，中期高速增长，后期稳定增长和末期衰退的过程，这是市场发展的客观规律。而对于我国汽车销量市场而言，一二线城市汽车销量触顶、三四线城市消费能力还没有跟上的当下，已经逐步进入了慢增长的阶段。高速增长的红利过后，如何寻找新的增长点成为目前最为关键的问题。
这个时候就需要厂家对于细分领域的深耕，也就像我们现在互联网领域常说的深耕“垂直领域”。针对SUV这个细分领域，仔细分析SUV市场销量变化，我们就会看到一些新的变化，仔细观察上图就可以看到：虽然紧凑型SUV占比依旧最大，但是小型SUV的增速更为迅猛。分析师向来更喜欢“增速”这个变量，因为它可以我们预测未来，而“小型SUV增速迅猛”就是我们看到的新的增长点。
再来看看小型SUV销量走势图我们就可以很明确的看出，在SUV领域逐渐成熟的情况下，小型SUV将成为继续拉动SUV增长的关键点。
二、销量下沉至三、四线城市
这一点不仅仅是体现在SUV领域，是体现在整个汽车领域。考虑到时下一线城市诸如北上广深的汽车限行政策的原因，汽车销量新的增长点必然不会出现在一线城市，这些城市的消费顶多是存量的升级换代。而随着我国城市化进行的不断深化，三四线城市消费水平的逐步提升，过去销量有限的城市将成为肥沃的新大陆，成为厂商未来争夺的主战场。
这部分消费者的消费理念在一定程度上将继承一线城市的消费理念，SUV热会持续甚至更甚，而从走量的角度考虑，紧凑型SUV和小型SUV依旧是增量的关键。
三、合资与自主的竞争
纵观市场上在售的小型SUV，在售的主流合资小型SUV已经有数十款之多，而自主品牌的小型SUV阵营则庞大很多，其车型数量已经达到合资车型的两倍甚至更多。在中国，SUV注定是一个特殊的领域，这个领域是唯一一个合资车型不敌自主车型的领域，深耕多年的自主品牌厂商，利用更懂国人的优势取得了卓越的销售业绩，在小型SUV这个细分领域同样不例外。
虽然合资品牌在小型SUV这个细分领域销量不如自主品牌，但就目前合资企业的市场动作来看，其布局SUV领域的种种行为表现出其对于这个细分领域的重视。前段时间Jeep自由侠上市，而昂科拉们也很快改款迎战，一直没有小型SUV产品的大众这方，穆伦也表示：“关于中产阶层的客户，我们认为目前中国客户有很大的兴趣去购买SUV，我们今后两三年之内在10万到20多万的价位区间要推出5款SUV产品。”现代方面也表示将要推出三款廉价车型，均在5-10万元甚至更低。
而与之相反，自主车型在紧凑型和小型SUV上取得成功的同时，也在不断尝试上探，无论是产品定位还是产品价格，都在进行尝试，与合资车型进行正面竞争，例如传祺GS8和东风A9等高端车型。产品理念开始转变的自主车企更加注重品牌的建设，这也是一个良性的企业发展趋势。
自主品牌的上探尝试，合资品牌的下沉试水，进一步加快了两者的产品竞争步伐。SUV作为我国汽车消费的重要领域，未来竞争结果将直接影响到整个汽车行业自主品牌的发展，让我们共同期待。
总结：
汽车消费市场注定是一个需求驱动的市场，当小型SUV逐渐露出增长潜力的时候，即使是合资品牌也不得卸下品牌溢价来屈服于市场。而当自主厂商缺失了价格红利的情况下，如何对消费者“讲一个好故事”就成了一个十分关键的因素。