牛车网网友晴空蓝剑 问：
奇瑞艾瑞泽7刚刚进行了小改款，这次的改款效果怎么样呢？
牛车网网友阿尔法 答：
在市场上奋战三年，艾瑞泽7也算是打拼出属于自己的一片天地。面对竞争激烈的市场，其他竞争对手不断推陈出新，艾瑞泽7也迎来了一次小幅度的升级改款来提高自身的产品竞争力。而就像往常的例行升级一样，在硬性指标上没有太多的改变，改变发生在一些细节中，如此含蓄的升级改款在这个浮躁的时代还是比较少见的。
“大声说出来”向来都是这个时代的主旋律，厂家都生怕别人不知道自己的那么一点点改变，都要吹上了天了，然而像奇瑞这样安心做产品的厂家还是值得消费者肯定的。那我就来看看这款艾瑞泽7到底怎么样，能否承载起奇瑞桥车产品线上的重任。
此次上市的新款艾瑞泽7有8款车型，售价区间为7.99-9.59万元，同时发布的还有插电式混动车型，补贴后的售价区间为11.49-14.79万元。此混动车型的价格还是蛮具竞争力的，奇瑞还为消费者提供“限牌地区送牌照，免购置税，发动机10年百万公里延保”的服务。
由于是一次中期小改款，因此在整体外观方面没有太大的改变，只在细节方面进行了微调。前脸进行了重新设计，采用X形设计看起来更加简洁霸气，下方重新设计的“铲子”风格看起来也更加运动。而前大灯依旧是卤素光源，重新设计的内部构造看起来比较新颖，而两侧包裹的日间行车灯也是全系标配，一定程度上提升了整车的档次。
侧面是流畅的曲线和上浮的地盘，充分体现动感的设计，集成转向灯的后视镜具有电动调节和加热功能，扩大了后视镜的使用场景，方便快捷。
重新设计的尾灯拥有了更多的分层，层次分明的设计看起来更加立体，流畅的腰线延伸至车尾，看起来整体性十足。整车的外观设计符合时下的流行趋势，在主流设计的基础上有很多自身独有的特色。至于外观打分，我认为最起码是合格了，能够满足绝大部分人对于一辆车的审美要求。
内饰主要是深色设计，突出沉稳内敛的风格，延续上一代车型的扎实做工，新款艾瑞泽7在内饰用料上手感更好，车内红色缝线的设计不仅在观感上更显特色，在做工上也是诚意十足。
在功能配饰是，自主车型一向都不会让我们失望，7英寸中控台液晶屏幕几乎是必须的配置，而且自动恒温空调的配备也可以让驾驶者和乘客省心不少，而前排座椅加热的功能也是体现出奇瑞方面对于驾驶者的周到照顾。
而在主动安全方面，艾瑞泽7全系标配的胎压监测和ESP车身稳定系统也是紧跟了时代的潮流，在这个没有ESP就没资格上路的时代，艾瑞泽7还是给消费者交出了一份满意的答卷。
而在广大人民最喜欢的天窗方面，艾瑞泽7也是不落后，不过并不是全景天窗，一定程度上满足了消费者对于天窗采光的需求。
而在空间方面，前排驾驶席座椅具有6向电动调节功能，副驾驶位手动调节，后排座椅比较规整，配备了两个头枕，对于腿部的支撑还算到位。而在乘坐舒适性上，小型车的定位使得其在空间上不会过于充裕，前排驾驶者基本空间商基本满足需求，后排空间主要是头部空间有局限，给人一种憋得慌的感觉，不过腿部空间相对宽裕一些，也算是弥补了这方面的缺陷。在座椅填充物上，软硬适中，靠背比坐垫硬一些，也给腰部较好的支撑作用。
最后在动力方面，新车依旧采用了1.6L和1.5T发动机，在参数上没有改变，而传动方面有5档手动和CVT无极变速两种配置。悬架方面为主流的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的搭配。在驾驶操控性上应该和上代车型没有太大的差别，不过上代车型给人带来了良好的驾驶印象，稳定的地盘调校，这个等级极佳的操控性是我对上一代车型操控性的印象，相信这一次改款能够很好的延续这一优势。
尾巴：奇瑞在近年来推出的车型都给人留下了深刻印象，在自主车型品牌中是一个默默做事的形象，而此次艾瑞泽7的小改款进一步加强了奇瑞在紧凑型轿车产品线上的竞争力，整车看起来并没有明显的短板，并且丰富的配置一直都是自主车型的强有力武器。延续艾瑞泽7的良好驾驶性能，相信新款艾瑞泽7在上市后能够取得不错的市场反馈。