“销量淡季时比的是责任担当、比的是毅力，当你经历了这场洗礼，那你就涅磐了”。这是今年第一季度并不景气的销售数据公布时，江淮汽车副总经理、江淮乘用车营销公司总经理严刚的回应。然而当4、5月份持续跌落的业绩接踵而来，严刚的云淡风轻就显得有些不合时宜了。
（江淮汽车副总经理、江淮乘用车营销公司总经理严刚）
（图片来自前瞻产业研究院）
6月7日，江淮汽车发布5月份产销快报，根据公开数据，江淮汽车的产销同比都出现了两位数的下降：3.52万辆的产量同比下降18.91%;3.61万辆的销量则同比下降了24.29%。在激烈的市场竞争面前，江淮汽车成了掉队的一方。
对于并不乐观的销量态势，牛车网多次联系了江淮汽车品牌部长李小云，但截至发稿前，电话始终无法接通。
5月SUV大热，江淮SUV却持续走低
根据乘联会公布的数据，截止到今年5月份，国内轿车、MPV分别出现了-7.4%、-17.9%的同比下滑，SUV却成一枝独秀，实现了17.2%的同比增幅。
而5月份SUV前十名的企业中，依次为长城汽车、上汽大众、吉利汽车、广汽乘用车、东风日产、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、东风本田和上海汽车。虽然长城汽车、长安汽车稍显后劲不足，但仍旧保持了靠前的销量，而吉利、上汽凭借博越、RX5等人气车型，更是实现了翻倍的增长。
然而江淮汽车却“逆势而为”，5月份在轿车、MPV领域有所提升，而SUV却跌落了63.68%，大大超出了“腰斩”的程度。SUV的低迷导致销售总量的不景气，江淮汽车目前的处境可谓十分危险。
中大型SUV需求被点燃，江淮手握小型SUV无处安放
在“二孩”、“自驾游”、“诗和远方”等热词的带动下，中大型SUV的需求被持续放大。为了争相占领“新大陆”，国内外企业纷纷推出中大型SUV。从SUV细分市场来看，紧凑型SUV仍然顶着半边天，5月份同比攀升13.4%的份额；中型SUV和中大型SUV更是分别同比上升32.7%、522.7%，传祺GS8、途昂、普拉多、长安CS95成为热销车型；而唯独小型SUV同比下跌10.5%，市场份额面临流失。
然而，江淮汽车的SUV主力正是小型SUV，S2、S3也在小型SUV领域占据一定位置。当市场风向一变，江淮汽车推出新品的速度令人捉急。今年预计推广的S7被寄予厚望，但上市日期却一推再推，这款被江淮营销副总李建华称为“巨大强劲冲击力的一款产品”，在对战“明星车型”哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越、荣威RX5时，战斗力也趋向保守。
江淮营销欠火候，严刚恐无力涅槃
牛车网询问了两家江淮4S店工作人员，其中一位明确表示：“S2、S3的销量都下滑了，S7只是预售。”当牛车网询问进店咨询情况时，对方直言：“来问的人就少了。”而另一家4S店则直截了当表示：“下滑”，并补充道：“我们店只有S3，S2和S7都没有授权。”而对于销量不景气的原因，除了产品本身，这位工作人员还提到：“北京的话，上外地牌的渠道没办法为客户解决，有很多的限制。”
（江淮汽车正在从主流汽车市场的地位下滑）
从目前看来，江淮汽车在产品更迭、4S店授权、售后服务等方面问题一箩筐，千无万唤还没有“始出来”的S7恐怕很难赶上2017年的SUV热度，而在营销上的赞助冠名也不温不火，这一切的一切，对于身为江淮汽车副总经理、江淮乘用车营销公司总经理的严刚来说，很难再做到淡定和从容。
现年54岁的严刚是高级工程师出身，多次在公开场合强调“品质刚需”、“最严标准”，然而江淮汽车却好似一直没有从4年前的3.15“锈蚀门”中摆脱出来。而江淮欠火候的营销功力，也让一度遭遇重创的江淮乘用车至今没有缓过神儿来。
多位熟悉汽车圈的人士分析认为，2017年的汽车行业会面临一场大“大洗牌”，“自主品牌两级分化”将愈演愈烈。在可预测到的腥风血雨和大浪淘沙面前，遭遇了开年以来“5连跌”打击的严刚与江淮汽车，能否做到“明哲保身”呢？