近日，长城汽车发布产销快报显示，2017年1月，长城汽车销量为9.12万辆，同比微增0.71%。其中，哈弗品牌销量达到8.15万辆，同比增长9.93%，占长城汽车总销量比重为93.3%。2016年，哈弗品牌占长城汽车总比重为87.3%。
在刚过去的2016年，长城汽车全年销量不仅超额完成既定的95万辆目标，且首次实现年销超百万辆的销售规模。2017年长城汽车也为自己定下了更高的年销量目标：125万辆。
本月长城旗下仅有哈弗H2与哈弗H6两款车型同比正增长，其他车型同比均出现了不同程度的下滑，这主要的一个原因是1月恰逢农历新年。但从整体来看，农历新年放假时间仅仅超不过一周，环比较上月出现了不小的下滑，2016收官之战中长城销量超过了15万辆。
相比于哈弗SUV的抢眼表现，长城轿车则与之形成了鲜明对比。2017年1月长城轿车销量仅为525辆，占比仅为0.6%。
哈弗H1销量1035辆，降到了自上市以来的最低记录，同比下滑高达90.11%，是长城旗下所有产品同比下滑最严重的。新年的因素只是次要的，重要的是，当前中国SUV市场小型SUV市场的泛滥，越来越多的可选车型让H1这款玲珑小车失去了大部分市场。
哈弗H2同比增长44.3%，单月销量达到24917辆，不出意外，肯定是小型SUV市场的销量冠军。作为一款主打年轻消费者群体的车型，哈弗H2在红蓝标+S产品的双战略下，销量大幅提升。这款车将是H6之后长城最依靠的热卖车型。
哈弗H5本月销量1071辆，同比下滑53.39%。作为长城最早的一款SUV车型，其小众的定位也直接决定了其市场地位。有着非承载式车身的哈弗H5，在车市特评眼里，它是最出色的越野型SUV，越野能力几乎秒杀市面上大部分的国产SUV和合资SUV。
哈弗H6依旧为长城汽车的销量主力，该车单月销量为4.59万辆，同比增长达9%，迎来新年“开门红”。同时哈弗H6即将迎来换代，新车有望搭载全新的1.3T发动机，在燃油经济性得到提升的同时也可降低入门售价。
由于春节的缘故，哈弗H7未能延续月销破万的表现，本月销量7,005辆，但它依然是中国品牌里最稳定的中型SUV。
哈弗H8当月销售650辆，同比下滑36.27%；过去的2016年，H8市场表现并不如意，2017年H8何去何从，与全新高端品牌WEY如何协调和整合，对长城来说是个比较困扰的问题。
哈弗H9月销量862辆，未能继续突破千辆大关，同比下滑7.11%。未来如何突破，H9面临的问题和H8几乎一样，但作为20万以上级别的中国品牌产品，H9存在的意义比它面临的困难要更大。
