牛车网网友湖南中原陈文 问：
抛开奥迪R8不说，奥迪旗下的A4、A6和A8均是前驱和Quattro为主，相反其他对手，奔驰、宝马拥有前/后驱和全轮驱动。请问：奥迪为什么没有后驱车型？
牛车网网友纯情小火机 答：
我们先将时间拉回到50年前，那个时候，大众集团收购了奥迪，奥迪手上的技术多为前置后驱的开发经验，而大众的注资之后，大众和奥迪决定开发前置前驱布局的车型。1968年，以全新C1平台的Audi 100正式登场，并作为奥迪被收购后的第一款车型便大获成功，这也让奥迪对前驱车的前景极度看好，因此，他们彻底放弃前驱后驱布局的开发计划。
尽管销量很好，但是奥迪的前驱车型依然和后驱车型拥有一段距离，这里特指操控方面。为了弥补前驱车在操控上的不足，奥迪想到一个解决方案——将赛车上获得的大量资源投入量产车中，最让人熟知的便是Quattro四驱系统。有别于常见的四驱系统，奥迪将差速器安装在变速箱的后方，这样一来，变速箱就替代了部分分动器的作用，不增加重量、不增加太多成本的前提下，奥迪很好地解决了四驱系统小型化的问题。
奥迪采用的是前置引擎，但是依然保持了纵置引擎的布局，让整个重量得以分布均匀，假如采用纵置引擎，那么必须要将动力传递至前轴差速器，并在利用传动轴把动力传递至后方的差速器，同时，变速箱内部安装一根空心的传动轴来把部分动力传递至前轴差速器；所以，A4乃至A8 车系在设计本质是四轮驱动车系，只是根据需要的前驱布局而已。
某种程度说，为了让车辆拥有更出色的转向，奥迪又很刻意将转向机构的重心降低，这样可以更直接的作用于车轮，增加车轮的转向灵活度，借此提升更多的路面回馈。另外，这几年推行前轴前移的设计，从而更好的分配前后轴的重量配比，车辆的操控性和稳定性都得到了提升。
此外，轻量化的底盘套件也是奥迪家族的惯用手法，使用大量铝合金结构让整车的重量减轻，这样也意味着车子不会有笨重的车身反应。
小结：大家应该都知道，RS车系是奥迪家族中战动力极强的货色，但是，其形象仍然不及宝马的M字名气大，凡是说到操控自然联想到宝马，很少会和奥迪扯上关系。其实我们不能这么简单的认为，实际上他们都是令人值得尊敬的品牌，只是他们对于车型设计的出发点不同，而奥迪的四驱系统设计确实有它的很大优势，因为它可以非常方便的转化自己的车型的驱动方式，并且无需增加太多的制作成本，所以，50年前的决策对于奥迪来说是非常明智的。当然，换句话再说，几十年没有涉及后轮驱动设计和制造的奥迪，这方面的技术显得有些空白，而Quattro全时四轮驱动技术则是很好的补充，不过，后驱豪华轿车概念再度吃香的今天，奥迪似乎又十分被动了...