牛车网网友壹個亻嘚寂嗼 问：
据说2016年豪华车市场表现不错，是中国人民纷纷走上奔小康的幸福道路了吗？豪华车市场发展有什么特点？
牛车网网友何欣hhhh 答：
随着我国小康社会建设事业的不断推进，人民生活逐渐富足，虽然牛仔还挣扎在温饱的第一线，但不妨碍身边越来越多人开上了豪车。
前两天，随着2016年落下帷幕，各种盘点层出不穷，一份关于2016年中国豪车品牌集体迎丰收的统计数据吸引了牛仔的注意：在豪华品牌在华销量前十榜单中，除了奥迪和英菲尼迪，其它豪华品牌的业绩增幅都超过了10%，豪华车在华市场全面飘红，中国市场对于豪华车的强劲需求再一次成为各大豪车厂商的救命符。
通过各大豪华品牌公布的销量数据，牛仔就来回顾2016，展望2017。
一、第一阵营暗流涌动，第二阵营表现强劲
与往年一样，豪华品牌第一阵营BBA的地位依旧巩固，整体销量还是领先二线豪华品牌一大半个身位，但是第一阵营三个品牌BBA间暗流涌动，虽然奥迪仍然保持着销量第一的宝座，但是奥迪后续动力已经明显不足，增幅在十个品牌中排名倒数第二，最近两年，奔驰在豪华车市场一直是王者归来的姿态，不断对宝马和奥迪发起追击，相比之下，宝马和奥迪虽然都显露出难以招架之态，宝马的抗风险能力要比奥迪更强，通过增幅数据可以看出，宝马在2016年还是达到11.3%的增幅，这离不开宝马的品牌价值以及产品规划都要更优于奥迪。
根据这种形式，奔驰的反超已成定局，事实上，从全球销量来看，奔驰已经重新坐回销量第一宝座，这背后的动力来源于奔驰对其核心产品线的整体更迭。宝马目前招架已经流露吃力之态，而奥迪则是形势更加严峻。
另外，今年第二阵营的豪华车品牌表现强劲，像捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯这样的豪华品牌，虽然总量刚破10万，不过在品牌认知度方面已经有明显提升，从趋势角度未来也将继续向第一阵营发起攻击。
二、不容小觑的市场新成员
另外，虽然不在前十榜单上，但这一位依旧是不可小觑的劲敌，它就是豪华车市场新的闯入者特斯拉，虽然消费者对于智能汽车的忧虑依然过多，但是拥有消费能力又乐于吃螃蟹的大有人在。而特斯拉目前最尴尬的问题就是产能难以跟上火爆的需求，特斯拉MODEL 3在中国的订单已经超过20万辆，关于MODEL 3的大批量交付目前预测是在2017年底到2018年陆续兑现，而到这个时候，特斯拉在豪华阵营的市场影响力就会体现出来，那个时候它将越过第二阵营成员直接向第一阵营发起冲击。
此外，产能问题一直是制约特斯拉在全球以及中国市场发展的重要因素，今年以来，特斯来在华建厂消息一直不间断，特斯拉CEO马斯克就曾信誓旦旦地表示，特斯拉在中国的运营“相当良好”，预计在2016年中前完成厂房选址。但最终未能成行。因为地方保护主义等各方面原因，特斯拉本土化进展一直缓慢，这很大程度上制约了它在销量上有更进一步的发展，但一旦特斯拉在本土化进展有较大起色后，可以预见它将迎来爆发。
三、2017年豪华品牌群雄乱战
2016年，豪华品牌除了BBA稳坐钓鱼台，第二阵营凯迪拉克、捷豹路虎以及雷克萨斯三家厂商都迈入10万俱乐部，其他的豪华品牌除了英菲尼迪以外，增幅都在两位数以上，这样看来，豪华品牌的整体趋势是呈上扬势头。上述榜单的豪华品牌可以分为三个层级，BBA为第一阶级，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃为第二阶级、剩下的保时捷、英菲尼迪以及林肯为第三阶级，这三个阶级彼此之间有较为明显的差距，但是同一个阶级中个品牌的销量非常接近，这样看来，中国的豪华车市场已经进入变革期，各品牌开始上演群雄乱战。
如今，很多厂商都已经把中国市场作为最重要的海外市场之一，为了获取更大的利益，也将会继续推进国产化进程，包括很多豪华品牌开始将价格下探到更低的区间。另外豪华品牌不同于其他细分市场，目前政策对其的影响相较来说更低，所以可以预见的是，2017年中国豪华车市场还会加速发展，市场份额也将进一步扩大，各品牌间竞争也将再次加剧。
写在最后：
如今这个时代对于豪华车来说就是一个新的黄金时代，市场从未如此有活力，并且充满竞争和悬念。在这样一个大环境下，对于任何一个品牌来说，如何把握机遇，打出一手好牌，成为新格局的书写者是非常至关重要的。
另外，在牛仔看来，正是由于前所未有的竞争形势，豪华品牌趋势之一就是平民化，“价格战”如今已经抬头，这对于消费者来说也是一件好事，不过由此也可能影响到整个产业链条上的玩家，冲击通过层层向下传递，合资品牌、自主品牌未必不会受到影响，所以两者未来也应该提前思考应对方法，另外，经此一役后，中国汽车行业的定价体系也会更趋于理性。