牛车网网友Barbie--mi 问：
广汽传祺亮相北美车展，是要走出国门走向世界了吗？
牛车网网友何欣hhhh 答：
这两天，牛仔朋友圈里就被广汽传祺亮相北美车展的消息刷屏，北美市场对于自主品牌来说一向难啃，至今还没有任何一家自主品牌能够成功打入，此次广汽传祺高调亮相，百年来首次进入北美车展主场馆的中国车企口号喊得异常响亮，究竟是作秀还是实力？
牛仔联系到广汽传祺市场部，不过截止发稿并没有回应。
在本届车展上，广汽携三款车亮相，全球首发了插电式混合动力跨界概念车EnSpirit、“硬派5座 SUV”传祺 GS7、“纯电动新能源 SUV”传祺GE3三款全新车型，北美车展组委会执行主席罗德•艾伯茨站台亮相，为广汽背书，在国内一家媒体采访中表示：“广汽集团参加展会对底特律、对北美车展都很重要。”这等赞誉，实乃自主车企最高待遇。
自此，广汽成功营造了自主品牌终于得到国际认可的现象，又引起国内一众网友激动。不过牛仔隐约记得比亚迪曾经几次参展，貌似也是进入主展馆了，一位比亚迪内部员工告诉牛仔：“除了08年不在主馆，其他时间都在。”难道广汽认为比亚迪不是中国品牌？
另外，广汽传祺在车展上还透露了广汽北美研发中心正在筹备，作为广汽传祺进入北美的第一步，而广汽传祺品牌也将择机进入北美市场。
广汽乘用车总经理吴松曾在2015年广汽传祺参加北美车展时放出豪言：“北美市场一定要进来，最迟2017年。”广汽传祺早已确定进军美国市场的战略需求。
早有先例
不过，这并不简单，演变到最后，反而往往成为一场“秀”。
事实上，早在2006年，就已经有自主车企在北美车展亮相，2006年,吉利汽车携旗下车型自由舰成为第一家在底特律车展亮相的中国汽车制造商，不过没有进入正式展馆内，展出面积也很小，此后的几年中，也先后有想比亚迪、广汽等车企亮相北美车展，但是还是逃不开这种国内吆喝、国外受冷的境遇，某种程度上参展也就成了自主车企的自我宣传的一种方式，里边包含多少作秀的成分你可以想象。
吉利、比亚迪也都曾表示过，要将某款车型在美国率先推出，但后来却是无疾而终，一边是比亚迪、吉瑞、吉利、长城等自主品牌在南美、非洲、东南亚、俄罗斯等新兴市场出口量攀升，一边是他们集体折戟美国市场。这也更能反映出美国市场的复杂。
市场的复杂性以及自主品牌本身实力欠缺，进入这样的一个市场还是有很大的难度。
北美市场难以攻克
主要是有这么几个原因：
一、美国市场发展很成熟，新晋车企难以打入。
美国市场作为发展最早最成熟的汽车市场之一，市场早已接近饱和状态，竞争也更加激烈。2015年美国汽车销量1652万台，同比增长5.7%，这个市场上的竞争者却是几乎所有主流车系，包括通用、福特在内的美系，奔驰、宝马、奥迪在内的德系以及丰田、本田、现代、起亚在内的日韩系，并且法系试图进入也没有成功，全球销量第一的德国大众在这个市场同样不轻松，何况是羽翼不丰满的自主品牌。
二、美国更加严苛的标准
除了品牌知名度方面软实力的缺失，在产品品质和技术上等硬实力上自主车企也有所欠缺，所以难以应付更加严苛的市场标准，例如车辆碰撞测试，美国的车辆碰撞测试和中国及欧洲的试验有显著区别,除正面和侧面碰撞测试之外,还须通过顶部碰撞测试。
三、美国市场的消费者喜好不同
每个市场的消费者都有不同的喜好，就像SUV在中国市场的爆发一样，而美国消费者更偏向于大排量车型，要想打入美国市场，那就只能为其量身定制，日韩欧品牌的成功正是如此，在北美建厂并且专门生产北美版车型，对于技术比较薄弱的自主车企，这无疑也是很大的阻力。
在自主车企征战美国市场历史中，被拍死在沙滩上的前行者并不少，而广汽如何保证自己不是下一个牺牲者？
如何“圆梦”？
根据广汽乘用车官方消息，广汽新设立的研究院会对广汽进军美国市场起到探路作用，广汽研究院会进行本地设计研究，最初规模50人左右。
2016年广汽传祺全系销售38万辆，同比增长96%，推出传祺GS8与合资正面交锋，据了解，传祺GS8上市两个月月销量突破6500台，待交付订单突破3.1万台。同时，传祺也是一直坚持正向开发的自主车企，在品牌和实力上，广汽传祺有了一定的累积，这些成绩给了它进军美国市场的底气和信心。但问题就是，在这么多车企的尝试都未成功的前提下，这份累积的厚度是否能够支撑它去冲击北美市场？
此外，广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊也在采访表示了广汽传祺进军美国的时间表：“广汽传祺将于2019年进入美国市场。”从最初的2017年到如今松口2019年，是否也证明了广汽的实际操作遇到的困难不小？
同时，郁俊也表示：“进入美国市场，共有三个方向，要么自建销售渠道，要么与美国大经销商合资和合作，要么借助于合作伙伴菲亚特克莱斯勒的帮助。”
看来广汽合作伙伴菲亚特克莱斯勒的帮助是关键因素。
牛仔有话说：广汽传祺作为如今自主品牌里的领导者，肯定要为他人之未为，包括在16年推出向上车型传祺GS8挑战合资车企。并且若是想立于世界之林，自主车企也不能永远只在中国的“温室”里安稳成长。
其外，在现在看来，广汽传祺比起其他车企，通过北美实验室的建立，也更有了底气，但其中实力几何？作秀几何？也许两者皆有之。