自从2016年全球最大黑天鹅事件——川普当选美国总统以来，更多的吃瓜群众开始关注美国的一举一动。
川普浑身是戏，无论是他不走寻常路的政治态度、执政理念，还是其另类的娱乐精神，都让世界人们开始重新认识美国。据说，在川普火爆当选的当晚，希拉里的支持者在川普大厦游行，泪流满面表示“不知道这个国家怎么了”。但目前看来，哭的不仅是落选的希拉里、好莱坞的梅姨、高调站队的甲乙丙丁，很多老牌车企的伤心日子也来了。
一、老牌车企遭遇“秋后算账”
在川普当美国总统之前，就一直揪住福特、通用两大车企的小辫子不放。在竞选阶段，川普曾对美国民众表示，福特和通用竟然在附近的墨西哥建汽车生产厂，美国几千人的就业机会被拱手相让，他们还把墨西哥生产的汽车卖到美国，还不用上缴关税，这大大损害了美国的经济利益。
此外，川普还放言，鉴于福特在墨西哥的行为太过火，未来将收取他们35%的高关税，福特方面始终据理力争，但相比来讲仍是“人微言轻”。之后，福特表示，为节省开支，要取消原本2018年开工的墨西哥新工厂，以后在墨西哥工厂只生产一些小型车，而高科技的车型诸如野马混动和F-150混动皮卡等，这些车都放在美国本土生产。使出浑身解数，就是为了安抚川普的大嘴巴。
通用面对“无妄”的指摘则有些“逆来顺受”，但显然，福特和通用战略布局的调整已提上了日程。
二、新能源车辆恐半路夭折？
早在2011年，奥巴马就公开表示，到2015年政府将只采购混合动力和电动汽车等新能源汽车。虽然时过境迁，这个计划尚未实现，但在其著作的《无畏的希望》一书中 ，奥巴马坚定的认为“增加美国竞争力最后一个关键的投资是能源基础设施”。鉴于对全球气候条件贡献力量，奥巴马也多次表达了他对新能源的热情：“我们将利用太阳、风和土壤来为我们的汽车和工厂提供能源”。
在如此大的政策带动下，特斯拉无疑是宠爱备至的受益者。美国原计划会对符合标准的前20w辆电动车提供最高7500美金的新能源车辆补贴。也就意味着售价为3.5w美金的Model 3只需要2.75w美金就可以得到。面对如此利好，Model 3开放预约购买的72小时内将订单飙到了40w辆。然而现在“生米”已经下锅，风向却变了。
从不压抑自己观点和看法的川普在对待新能源的态度上与奥巴马截然相反，他在社交媒体曾上公开表示：全球变暖是中国为限制美国制造业挖的坑，进而彻底否认了“温室效应”这一环境现状。
因此，很多媒体预测，取消碳排放交易补贴也许是川普上台之后的大动作。这不仅是对世界新能源趋势唱反调，对美国本土企业特斯拉也将是重大打击。刚刚收购SolarCity的马斯克要拿什么填坑，是他不得不考虑的一大难题。
三、无人驾驶路在何方？
川普一当选，支持希拉里的美国硅谷精英瞬间变成了“反对者联盟”。但大势已定，为了企业持续稳定发展，不得不收起厌恶，佯装接受。当有记者问到马斯克是否支持特朗普时，马斯克只回答了一个字：“不”，显然，他为特斯拉的新能源、无人驾驶前景担忧。
2016年9月19日，美国总统奥巴马在美国《匹兹堡邮报》上发表《无人驾驶，没错，但是同样安全》一文，力推无人驾驶合法化。但夙愿远未达成，就即将在泪眼婆娑中卸任。
近日，美国交通部宣布将筹建专门的咨询委员会。该委员会直接向美国交通部负责，致力于解决涉及自动驾驶汽车研发和推广方面的问题，此外还有如何改善当代交通环境等问题。虽然川普还未针对“无人驾驶”表示出鲜明立场，但从实施层面来看，无人驾驶的实现任重道远的巨大事业，“商人”标签的川普是否有耐心支持这一变革的到来，目前判断为时尚早，但他对待硅谷精英的态度上可见一斑。也许在他看来，修建防止墨西哥人偷渡到美国的“川普墙”更为现实。但毋庸置疑的是，从科技发展和行业变革的角度来看，川普对此的态度将影响美国汽车未来的兴衰。
来源于：汽车智能
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