牛车网网友潘闻博字广休 问：
快过年了，我有一辆奔驰GLK想弄个电镀色吸引路人目光，但了解了一下市场，我发现汽车的贴膜的水太深了，几万块和一万块钱的贴膜有什么不用？牛人能普及一下知识吗？
牛车网网友纯情小火机 答：
我向来是主张传统的喷漆技术来完成个性化换色，其实并不是因为保守，而是因为接触的老车较多的缘故（但不影响你进一步了解贴膜技术）。如果你的车子已使用了很长一段时间、漆面状况不佳的话，还可以通过重新烤漆来恢复新车般亮丽光彩，但是，如果你所说的是新车，那么重新喷漆不仅破坏原厂的漆面，更会影响车辆本身的价值，采用贴膜的方式来改变车辆外表颜色，不仅不用破坏原车的烤漆漆面，强韧的膜料在车辆外表更是形成一道保护，可说是一举两得的外观升级方法。另外，你所说“电镀色、拉丝纹” 等效果，传统的喷漆工艺无法帮你实现，你只能通过贴膜技术来完成。
刚引进贴膜技术之初，对于开着十三四万车型的车主来说，动辄两万的贴膜费用可说是高得有点吓人，让一些口袋不够深厚的个性车主望而却步，几乎都是那些二十万起步的跑车或进口车型去选择贴膜。然而随着贴膜技术的普及，坊间出现了一些低价位的汽车贴膜店家，只要六千、八千就可以搞定的整车贴膜，这不仅要问：从六千到两万的费用，这些价格导致的贴膜技术到底有什么不同？接着往下看。
其实，高价格和低价位车膜的差别于膜料的技术，这是一个关键点。低价位的膜身延展性较差，背粘胶的黏性也不好，这些都是听起来不是什么好词语，的确，这些词语也导致施工难度加大，经过风吹雨晒之后，贴过的边缘很容易出现脱胶翘起的现象（时间可以证明一切）。所以，以口碑见长的店家肯定很负责任告诉你这些，而且尽量推荐你使用价格较高、持久力强劲的进口贴膜。
由于贴膜市场存在着庞大的商机，国内的膜料业开始着手生产低价位的产品，这些膜料的进价成本比进口品牌要便宜许多，但很多贴膜店家表示，除了延展性、可塑性较差，其背胶往往也好不到哪去，若使用这种膜料，不仅施工难度高，贴膜的过程中，师傅必须反复使用热风枪烘烤才能将膜料服贴于车身表面，就算贴好了过段时间边缘也会脱胶翘起，甚至背胶像牛皮癣一样残留在原厂漆面上难以清除，这也就是使用进口膜料与国内价膜料“日久见人心”的差别。
当然，同一品牌的产品有会相当大的价格差别，更别说不同品牌之间的膜料好坏有差别了。而影响价差最主要的关键，还是在于膜料本身的材质与设计，以目前最顶级的3M膜料来说，有改色用膜料与特殊色膜料（各大品牌都有的膜料种类），目前较新的膜料工艺具备透气槽（防水透气的高分子材料），这样不但施工起来较为简单，而且不容易发生膜身气泡的现象，像这种膜料的成本就会相对较高一些。
选对汽车贴膜的材料固然很重要，但相同的膜料在不同的改装店、不同的师傅手艺下，最终成品有好有坏，就像自己给自己的手机贴膜，永远达不到路边摊的小伙伴那般水准。这个道理谁都懂，而有些手法比较粗糙的店家，贴近车身观察就可以发现边边角角的地方就会出现许多瑕疵，排除了贴得不够平整、有气泡的现象，就是收边收得不够漂亮，甚至会翘角，从这些细节上就可以看出店家施工的好坏，像下图一样，如果车身的边边角角能常年保持这般水准，那你应该会很开心地介绍几个回头客给这个改装店家了。
店家施工的技巧与手法往往会影响整体成果的好坏，车身贴膜最少需要两个人以上共同施工，这样不仅能加快工时，还能保证一张膜料的张力和平均，更能减少施工时的失误。
说到最后，依然想说的是那一句话——影响贴膜价位最主要的关键就是膜料。如果对膜料的要求较高的话，又想一步到位，三年之内不想再更换颜色，那么目前主流的万元级产品值得你去选择，至于六七千级的贴膜，那仅仅是为“换色而换色”而已，说不定，几次路边摊的洗车就能把膜身的光泽度消磨于尽。或许说得有点严重了，不过，想达到传统喷漆的自然感、又想实现传统喷漆不具备的惊艳色调，估计就不太可能了，要知道，万元级消费的膜料，其实也达不到这种“一举两得”效果呢。
