牛车网网友肖飞 问：
奔驰GLA怎么样？是一款值得够买的车吗？
牛车网网友陶定邦 答：
有很多小资消费者梦想着买一台MINI或入门敞篷车，但碍于现实世界里的生活需求，这些也只能成为梦想。不过还好市面上有这么一群车，既有个性又非常实用，它们就是紧凑级SUV。面对时下SUV市场的大热，早在小型SUV领域有准备的宝马和奥迪，凭借着X1与Q3捞得不少好处，而奔驰GLA有些姗姗来迟。当很多人还在质疑GLA时，一年多的市场销量已经说明了问题，去年7月GLA销量反超Q3夺得入门豪华品牌SUV第一，今年1-7月GLA销量超过宝马X1。所以GLA是否值得购买？当然，因为高销量就是第一个理由。
一、价格与配置
即使宝马X1刚换代不久就有了不小的优惠幅度，但26万（实际售价）往上走的起步售价，显然超过大伙儿对紧凑型SUV的预期。奥迪Q3售价虽低，起步仅需21万出头，但标准配置相当“裸”，连天窗、多功能方向盘都没有的“豪车”，你愿意买吗？现在奔驰GLA起步价不到24万就可拿下，另外还有多个版本可选，配置方面全系标配全车气囊、全景天窗、拨片换挡、皮质座椅、主驾驶座电动座椅以及座椅记忆。哦，对了！自动泊车入位以及主动安全系统也具备，可以说GLA是奔驰为数不多能跟大伙儿谈谈性价比的车型。
二、外观与内饰
虽说外观是仁者见仁智者见智的东西，这话要是放在X1和Q3未变脸之前我还会坦然接受，因为那时它们都还很“可爱”。但现在换代的X1真是像极了《十万个冷笑话》中的哪吒，而Q3也由小可爱变成了忧郁小王子的样貌。再看GLA，它除了尾部着实朴素了一些以外，前脸造型和侧面线条都是很显年轻个性的。
内饰设计方面继承了奔驰SUV一贯的风格，下半部分为整齐的按键，上半部分则是悬浮式液晶屏。GLA保留了怀挡、门侧调节座椅等奔驰内饰所有的基因，空调出风口的镀络与车内皮革双缝线的处理相当显精致，用XCP里节操卓的一句话：奔驰真是豪华做精了。
三、空间与舒适
奔驰GLA之所以看起来很顺眼，很大一部分原因归功于它较矮的车身，但这并不妨碍GLA车内的头部空间，只不过尴尬的是GLA的腿部空间。虽然轴距跟车身长度都比Q3略有优势，但奥迪毕竟太懂中国消费者，Q3将后排腿部空间挖得极为宽敞，而宝马X1就更别提了，为了空间连节操都不要了的车。奔驰GLA坚持车身比例协调性，换来的则是连Q3都不敌的后排腿部空间。ps:180cm的小哥坐进奔驰GLA后排腿部空间仅为1拳有余，Q3为2拳，宝马X1则有2拳多。
从座椅上能看得出奔驰对GLA的细心，奔驰相信GLA的客户群体大多为年轻消费者，所以为GLA配备了非常有特色的一体式运动化座椅，大大增加了车内活泼的氛围，且这幅座椅的包裹性极好，摆脱了传统车椅的宽厚感。相比海外进口版，国产GLA特意增加了中国消费者喜欢的后排出风口，后排座椅也大可放心，相比前排座椅厚了很多，头枕也为独立宽厚的大头枕。同时即使是最低配车，GLA也配备了全景天窗与皮质座椅，所以大可不必担心舒适性的问题。
四、动力与操控
自宝马X1换代采用1.5T三缸发动机后，动力部分已经不能与GLA相抗衡了，奥迪Q3的1.4T虽动力强劲，但6挡双离合的调校开起来显得不如GLA的7挡双离合出色，大多数原因归结于Q3的低扭调校，GLA与X1都在1250转就能爆发最大扭矩并可持续维持到4000转，而Q3却要走到1750转才可以，3000转时最大扭矩曲线便开始下滑，从数据来看这似乎有些尴尬。同时相比海外进口版，国产GLA增加了2.0T低功率版的两个车型供大家选择，比起贵出不少的高功率2.0T版要实惠不少。
低矮的车身并没有为GLA带来麻烦，204mm的最小离地间隙胜过了X1（170mm）和Q3（具体待测），即使是前驱版的GLA也能有不俗的通过性能。而奔驰GLA只要上到2.0T版本就标配4MATIC四驱系统，宝马X1的四驱价格则昂贵的不能指望。与此同时，宝马X1的换代又给奔驰GLA带来了第二个封冠的地方，那就是操控性。因为奔驰GLA本身就是为数不多能与轿车相媲美操控的SUV车型，底盘调校本身就偏向硬朗，过弯支撑非常充足，即使是汽车小白也大可放心的顶着油门70码入弯（前提是保证安全），指向性与路面回馈灵巧的不得了。
最后的最后，GLA是一个把通过性和操控性合为一体的紧凑型SUV，也就意味着它可以翻山越岭，可以劈弯飚车，而且还有一副好皮囊，那么你是不是需要一台GLA？