牛车网网友肖飞 问:
奔驰GLA怎么样?是一款值得够买的车吗?
牛车网网友陶定邦 答:
有很多小资消费者梦想着买一台MINI或入门敞篷车,但碍于现实世界里的生活需求,这些也只能成为梦想。不过还好市面上有这么一群车,既有个性又非常实用,它们就是紧凑级SUV。面对时下SUV市场的大热,早在小型SUV领域有准备的宝马和奥迪,凭借着X1与Q3捞得不少好处,而奔驰GLA有些姗姗来迟。当很多人还在质疑GLA时,一年多的市场销量已经说明了问题,去年7月GLA销量反超Q3夺得入门豪华品牌SUV第一,今年1-7月GLA销量超过宝马X1。所以GLA是否值得购买?当然,因为高销量就是第一个理由。
一、价格与配置
即使宝马X1刚换代不久就有了不小的优惠幅度,但26万(实际售价)往上走的起步售价,显然超过大伙儿对紧凑型SUV的预期。奥迪Q3售价虽低,起步仅需21万出头,但标准配置相当“裸”,连天窗、多功能方向盘都没有的“豪车”,你愿意买吗?现在奔驰GLA起步价不到24万就可拿下,另外还有多个版本可选,配置方面全系标配全车气囊、全景天窗、拨片换挡、皮质座椅、主驾驶座电动座椅以及座椅记忆。哦,对了!自动泊车入位以及主动安全系统也具备,可以说GLA是奔驰为数不多能跟大伙儿谈谈性价比的车型。
二、外观与内饰
虽说外观是仁者见仁智者见智的东西,这话要是放在X1和Q3未变脸之前我还会坦然接受,因为那时它们都还很“可爱”。但现在换代的X1真是像极了《十万个冷笑话》中的哪吒,而Q3也由小可爱变成了忧郁小王子的样貌。再看GLA,它除了尾部着实朴素了一些以外,前脸造型和侧面线条都是很显年轻个性的。
内饰设计方面继承了奔驰SUV一贯的风格,下半部分为整齐的按键,上半部分则是悬浮式液晶屏。GLA保留了怀挡、门侧调节座椅等奔驰内饰所有的基因,空调出风口的镀络与车内皮革双缝线的处理相当显精致,用XCP里节操卓的一句话:奔驰真是豪华做精了。
三、空间与舒适
奔驰GLA之所以看起来很顺眼,很大一部分原因归功于它较矮的车身,但这并不妨碍GLA车内的头部空间,只不过尴尬的是GLA的腿部空间。虽然轴距跟车身长度都比Q3略有优势,但奥迪毕竟太懂中国消费者,Q3将后排腿部空间挖得极为宽敞,而宝马X1就更别提了,为了空间连节操都不要了的车。奔驰GLA坚持车身比例协调性,换来的则是连Q3都不敌的后排腿部空间。ps:180cm的小哥坐进奔驰GLA后排腿部空间仅为1拳有余,Q3为2拳,宝马X1则有2拳多。
从座椅上能看得出奔驰对GLA的细心,奔驰相信GLA的客户群体大多为年轻消费者,所以为GLA配备了非常有特色的一体式运动化座椅,大大增加了车内活泼的氛围,且这幅座椅的包裹性极好,摆脱了传统车椅的宽厚感。相比海外进口版,国产GLA特意增加了中国消费者喜欢的后排出风口,后排座椅也大可放心,相比前排座椅厚了很多,头枕也为独立宽厚的大头枕。同时即使是最低配车,GLA也配备了全景天窗与皮质座椅,所以大可不必担心舒适性的问题。
四、动力与操控
自宝马X1换代采用1.5T三缸发动机后,动力部分已经不能与GLA相抗衡了,奥迪Q3的1.4T虽动力强劲,但6挡双离合的调校开起来显得不如GLA的7挡双离合出色,大多数原因归结于Q3的低扭调校,GLA与X1都在1250转就能爆发最大扭矩并可持续维持到4000转,而Q3却要走到1750转才可以,3000转时最大扭矩曲线便开始下滑,从数据来看这似乎有些尴尬。同时相比海外进口版,国产GLA增加了2.0T低功率版的两个车型供大家选择,比起贵出不少的高功率2.0T版要实惠不少。
低矮的车身并没有为GLA带来麻烦,204mm的最小离地间隙胜过了X1(170mm)和Q3(具体待测),即使是前驱版的GLA也能有不俗的通过性能。而奔驰GLA只要上到2.0T版本就标配4MATIC四驱系统,宝马X1的四驱价格则昂贵的不能指望。与此同时,宝马X1的换代又给奔驰GLA带来了第二个封冠的地方,那就是操控性。因为奔驰GLA本身就是为数不多能与轿车相媲美操控的SUV车型,底盘调校本身就偏向硬朗,过弯支撑非常充足,即使是汽车小白也大可放心的顶着油门70码入弯(前提是保证安全),指向性与路面回馈灵巧的不得了。
最后的最后,GLA是一个把通过性和操控性合为一体的紧凑型SUV,也就意味着它可以翻山越岭,可以劈弯飚车,而且还有一副好皮囊,那么你是不是需要一台GLA?