8月22日全新奔驰E级上市了，售价43.68—49.98万元，笔者第二天一大早就去了4s店赏车，发现中控设计，内饰质感绝对同级称王，销售员说店长正在开会，商议涨价幅度，可能是2万。笔者因新E级产品力带来的激情瞬间被泼了一盆冷水，宝马5系和奥迪A6L的优惠幅度都在8.5%左右，本来可以凭借新车强大的产品力摘掉在ABB垫底的帽子，现在一涨价，相当比对手贵了近20%，不知还会有多少人买单。
与此同时，宝马5系和奥迪A6L的价格底裤已经脱到后脚跟了，真的不能再低了！等明年新5系换代后，入门级价格绝对是40万以上，并且绝对是半年以内没有任何优惠，到那时候想想现在的价格真的只有锤胸口了。
5系、A6L以及E级在中国斗了多年，A6L和5系渐成细分市场巨头，奔驰E级尽管近年来销量虽然稳中有升，但是和5系以及A6L比起来根本就不在一个数量级，这一局面有望随着新E的上市打破。因为A6和5系已经到了产品周期的末期，这恰恰给了新E级反攻的有利时机。
笔者走访奥迪和宝马4S店发现，奥迪A6和宝马5系都采取了降价提销量的策略。其中，奥迪A6L优惠幅度实在惊人，入门级2016款A6L TFSI技术型最低售价已经杀到32万元区间。
重庆某经销商，宝马5系最高优惠达18万元，顶配的535Li行政版售价57万到59万元，而其它车型普遍优惠都在10万元以上，入门款的520Li典雅版优惠8万左右，最低售价35万左右。
这也是为啥7月份宝马5系月销12190辆，领先奥迪A6L的主要原因。根据行情看，宝马5系的优惠没有波动迹象，这样的优惠力度应该会持续很长时间。奔驰新E级上市虽然会对宝马5系造成一点分流，但新E级入门级的售价都高达43.68万元，而且半年内都很难出现优惠。
从表面上看，宝马5系、奥迪A6L市场销量很好，但是作为他们的厂家却高兴不起来，因为无论是宝马5系还是奥迪A6热销的背后都是大幅优惠换来的成绩，因此虽然车卖了不少，但钱却挣的没以前多了，甚至是赔钱赚吆喝。
另外，看看老对手全新奔驰E级，按照目前的定价不光价格坚挺还大有加价提车的趋势，从利润来看卖一台E级挣的钱抵得上卖十台宝马5系。而另外还有消息称原本打算今年年底推出的全新一代宝马5系在看到强大的奔驰E级之后又回炉重造，新车要推迟到明年上市，到明年5系和A6完成换代后，中级豪华车的价格将全面恢复到40万以上，现在是捡便宜货的最好时机。