牛车网网友luxkingwoo 问：
国内高速最高限速120km/h，有什么说法吗？
牛车网网友土著1号 答：
土豪纳闷了“花巨资买了辆保时捷911，最快能跑到293km/h，可到国内根本无用武之地”，因为国内道路最高限速120km/h，被拍到了或者被交警蜀黍抓住了，等着受罚吧，管你爸是李刚还是金刚，交规面前人人平等。
目前全球唯一有不限速路段的国家是德国，高速飙车是合法的，还有最高限速150km/h和130km/h的，最高限速偏低的也有，比如印度阿三限速80km/h，那为什么中国就搞个120km/h呢？因为医疗急救电话120，所以高速限速就定120km/h？这明显是一种不成立的因果关系，当然也不是交通部门一时头脑发热想出来的，那120km/h的限速是根据什么定的呢？
说到底设定这个数值的出发点是为了提高行车安全，各国根据自身的基本国情来合理设定汽车限速值。中国的道路设计都是按照车速120 km/h为最高参照标准，具体细节包括路面的摩擦系数、路宽、坡度、防护栏抗击强度等，如果车速超过120km/h，事故的概率会大，并且事故的车辆损坏程度也会偏大，根据官方数据，如果以120km/h的速度行驶，发生爆胎，车上人员还有活下来的机会，但是如果时速超过了160km/h，基本是车毁人亡，这个数据一点也不夸张。
现在国内经济形势好，腰包鼓了，可以学习国外把道路加宽，防护栏加强等，限速也适当提高，可以说国家目前的财政完全有能力办到，关键是不值。法规上要更改，成本要加大（修路的成本高得吓人），还有行车安全性也会下降（国内车流量大），这么一件不符合中国国情的事情，政府也不可能拍板。
有人会觉得“高档车的刹车性能好，我只要保持好安全车距，遇到情况及时采取制动措施，可以避免事故发生”，在这部分有钱人的眼里，感觉花了钱就可以买到安全，把安全托付给铁皮做成的汽车，把安全看得太简单化了，其实安全主要在于自己把控。
先来看个计算公式，高速安全距离是100米，汽车驾驶人的反应时间大概是2.5秒，在这2.5秒内，时速120km/h的车辆反应距离为83米，再加上制动、惯性滑行等，最安全的距离应该在百米以上，因此在百米安全距离下，以120km/h的时速行驶遇到突发情况，发生撞车的可能性也很大。另外坐过车的朋友肯定有过这样的感受，就是车速越快，我们的视野会有所变小，从120km/h开始，视野下降很明显，如果开150km/h和160km/h的话，甚至更快，驾驶员的视野影响很大，心情也会更紧绷，这样就不好准确把握前方的路况，遇到突发情况不能及时做出反应，在百米安全距离下，只有撞上去一种结果。
德国道路好，可是汽车在高速行驶状态下，有这么多弊端，从安全意识方面考虑，德国实施部分高速路不限速的做法显然不合理，可是德国的交通事故却远比国内少，主要原因是德国驾驶人员的素质高，看看国内的交通现状，车不让人，人也不让车，抢道加塞现象很严重，如果国内高速不限速的话，事故率会成倍的增长。
由此可见，国家交规限速120km/h的做法完全是出于安全考虑，其实在实际行驶中，为了自身和别人的安全，建议车速保持120km/h以下，一旦发生事故，说什么都晚了，生命只有一次，有没有来生谁也不知道。