牛车网网友星辰剑客 问：
GLE、Q7、X5都有6缸车，为什么沃尔沃XC90只有4缸？动力会不会很吃亏
牛车网网友小车车 答：
其实小牛在最开始知道沃尔沃XC90只有4缸涡轮发动机的时候也是非常诧异，况且消费者对大型豪华车以及SUV车型的认知也是在6缸、8缸居多，而XC90居然是个4缸车，期初实在是有些接受不了。
但实际上2.0T四缸涡轮发动机已经成为市场的主力机型，从常见的中型车到火爆的紧凑型SUV，以及奔驰A45、福克斯ST这样的钢炮也都在使用，所以2.0T发动机不管是在成本把控还是在技术上都有着非常好的表现，另外对于进口车型来讲，2.0T四缸发动机能够在关税上减少很大一笔开销。优惠后的车价也能获得不少消费者的认可，带动销量岂不是一举两得。
如今XC90的售价为68.8-114.6万元，除了T5入门版车型为2.0T单涡轮增压发动机以外，
T6车型都是采用了机械+涡轮的双增压发动机，而T8车型更是双增压+电动机。当中作为走量的T6车型在动力方面已经达到了320匹马力，而在同级别的Q7 （40TFSI） 252匹、X5（xDrive 28i）242匹并不能与它相提并论。以至于XC90 T6车型的动力表现可以直接与Q7、X5的6缸车型相提并论，但售价却要比XC90高上20万，这可是一台迈腾的钱啊！
XC90在Q7、X5以及奔驰GLE 450 AMG的6缸车面前也不吃亏。
宝马、奥迪：我们的品牌影响力比你沃尔沃牛逼啊，况且你现在是吉利旗下的品牌，你拿什么跟我斗！
沃尔沃：我是涡轮+机械双增压，320匹、400牛米，0-100km/h加速仅需6.5秒，你还拿什么跟我斗！
沃尔沃：即便是你的6缸车型动力强，我还有HEICO eMotion外挂电脑，动力提升至360匹马力，你还能拿什么跟我斗！
XC90作为吉利收购沃尔沃之后的新作品，在北美和欧洲市场还是获得了很大的成功，销量增长明显，其中全新的造型设计也是延续的北欧的简约风格，让一个方正的盒子有了一种简约的美感。另外全新搭载的T6 涡轮+机械双增压发动机很好的利用了机械增压在低速时的增压效果，减小了单涡轮发动机低速扭矩不足的特点。而在发动机转速上升后，涡轮增压器开始介入，此时机械增压停止工作。
话说这台XC90 T6车型前段时间小牛也进行了试驾，在低速时机械增压作用明显，起步并没有慵懒的感觉，在高速时动力衔接没有明显的顿挫感，整体感觉也是够用，如果你想要寻求下刺激，在绿灯亮起时地板油还是能让你觉得这车买的值！
不过你是那种欲求不满的车主，那HEICO eMotion外挂电脑绝对是你的菜，即插即用，就能提升40匹马力输出，绝对让你成为红绿灯小霸王！而外挂ECU可以说是一种“欺骗”原厂ECU行为，针对需要调整的信号进行修改，将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，最后执行修改后的ECU命令达到提升动力的效果。
HEICO来自德国，却是瑞典沃尔沃的官方认证合作伙伴，也就是我们常说的御用改装品牌。 HEICO在1999年在德国与沃尔沃成立了合资公司“HEICO SPORTIV GmbH & Co KG”，并且HEICO SPORTIV已在国际市场上38个国家设有销售机构。
另外，XC90由于采用的2.0T四缸发动机，也就没有了向V6、V8那种浑厚的排气声浪，所以沃尔沃御用改装HEICO早早就开发了一套电子可调 声音排气系统，这套系统通过在排气尾段处增加一个特制的发生器，通过原厂的驾驶模式调整，就能爆发出一台V8发动机特有的排气声浪，是不是很爽呢！
