中国汽车工业结束高速增长时期，增速放缓成为发展常态。在这种发展趋势下，上汽显示出不同于行业现状的强劲发展势头。2016年上半年，国内汽车市场回暖，1- 5月全国乘用车产销同比增长6.6%和7.8%，上汽乘用车今年1-6月销售10 .97万辆，同比大幅增长61%，成为上半年车市领头羊。高销量离不开上汽自身对提高产品品质持续追求，上汽乘用车始终坚持走中高端汽车发展路线，以传统动力以及新能源领域齐步走、集团优秀技术品牌“蓝芯”、“绿芯”带动产品品牌战略，同时布局传统动力和互联网汽车、新能源汽车领域。
销量与品质齐飞 新车“新品类”聚焦市场目光
今年上半年，荣威品牌一直是市场关注的焦点和话题，1- 6月销量同比增长74%，几乎10倍于市场整体增速，今年6月，荣威品牌销售11792辆，同比增长高达86%。重磅产品荣威RX5是自北京车展首次亮相后关注度就一直居高不下，预售价格公布后百度指数飙升至28万，在核心汽车网站上的SUV关注度排名提升至第一，作为上汽集团新一代创新成果，荣威RX5以全方位越级品质，树立了中国品牌SUV的“品价比”标杆。
另外“蓝芯”重磅车型荣威360凭借大空间、强动力、低油耗和领先的车载互联系统等“全方位高品质”得到市场认可，6月销售6141辆，上半年累积销售36914辆完美收官，还在国内权威汽车质量投诉信息收集平台《车质网》公布的2016年第一季度汽车投诉排行榜中以万分之2.5成为最低投诉销售比品牌，大幅超越福睿斯、朗逸等热销合资产品。此外荣威360在“千公里一箱油”极限油耗挑战赛中一箱油行驶完成1268公里，百公里最低油耗仅3.9L，品质、节油“双王”头衔实至名归。MG名爵品牌的增速也达到42%，针对细分市场推出“高性能中级SUV”名爵锐腾的销量达到26802辆，同比增长87%，多款新车性价比升级，产品更新换代快，针对目标消费人群采取合适的体育娱乐双营销方式，有效提升品牌知名度和关注度。
强势占领新能源市场 补贴福利很心动
在总共获得2.4万元市补之后，e550的价格是17.68万元；而比亚迪“秦”现在的价格（不计厂商优惠）是17.98万元，迈过四万辆的红线之后，则将进一步上升为18.48万元，比e550贵了8000元之多。要知道，去年荣威e550的到手价格要比“秦”贵近两万元。因此，上汽6月新能源车型荣威e550销售2329辆，同比增长238%，在上半年多次在新能源中级车领域销量第一，成为名副其实的“销量王”。
其中，荣威e950是中国首款插电混动高级轿车，主打中高端私人和公商务用车市场，打破传统B级市场大排量、高油耗、高排放的传统印象，上汽新能源在电池安全方面多次获得专业认证，4月再次获得美国UL2580电池安全认证，UL认证为新能源汽车电池安全领域全球范围内最严苛、最专业的认证标准之一。而将在下半年上市的上汽重磅车型荣威eRX5，相信会继续帮助上汽新能源进一步扩大市场份额。此外，国家和地方政府对新能源汽车的补贴福利助力新能源市场发展，现行国家政策对插电混动车型提供3万元的国家补贴，地方补贴政策从上海和深圳来看，上海市地方政府规定，对满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件的插电式混合动力车型，可获得额外1.4万元的补贴。深圳市也在今日给予上汽及其5个新能源车型予以备案，上汽新能源进驻深圳后，旗下荣威e50、荣威e550及荣威e950均能获得深圳地方补贴，还能免去购置税和4.6万牌照费用（今年5月深圳私车拍平均成交价），其购车成本比燃油车明显更有优势。这样看来，上汽新能源在未来凭借高品质产品和政策优势继续占领汽车市场。
高品质插电混动SUV荣威eRX5即将上市 期待亮眼表现
下半年迎来购车旺季，“真金白银”的实惠政策助力也会成为积极消费者购买的一大诱因，备受关注的上汽荣威eRX5即将在下半年上市，在外力政策因素助力下，RX5作为一款插电混动车型，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，工信部综合百油耗为1.6L。并且保留了原有RX5的精致感，超高颜值的“新能源专属设计语言T-MASK”的前脸设计与燃油版车型略有不同。
大灯搭配矩阵式全LED大灯，由24颗LED光源组成，灯组内部还集成了“如意形”日间行车灯。作为混合动力车厢,车尾部采用了隐藏式排气设计,低调内敛,深藏功与名,相信强大的产品力配合实用的低油耗会在市场上取得亮眼表现。