现在是一个无宽不欢的改装世界吗？

牛车网网友young117911 问：

现在是一个无宽不欢的改装世界吗？

牛车网网友小鬼 答：

有些事物随着时间的推移逐渐淡出人们的视野，以至于被彻底遗忘，但有些事物不仅没有随着时间的流逝而远去，反而成为一种逆势而上的潮流。尽管岁月的烙印清晰可见，但不妨碍它成为时下的风尚，一种旧风潮——宽体改装。

早先，宽体改装是为了满足上世纪房车赛（Touring car）的需求，隆起的叶子板将宽出车体的轮胎遮盖住。这样的设计，一方面外观得到美化（当然，早期的宽体套件有些并不美观），另一方面也是为了更好的空气动力学效应。可没想到的是，当初的“无心”之举，却成为日后改装车迷所津津乐道之处。

现在，我们就来看看这次的主角——保时捷911（997 ）。相信很多人第一次看到这部911，一定会被其张力十足的宽体所“震慑”，粗狂的线条与电镀钨钢外观涂装，不经意地向人们示意着它的深沉与内涵。

碳纤维一直被视为汽车改装的上乘材料，其轻量化及强度足让其拥有很好的发挥空间，这款竞技感极强的尾翼就是运用了此类材质，而它的作用就是用来扰流和导流流过车身的气流，在高速的情况下，可以让车辆尾部产生一定的下压力，使车辆稳定。

玩好HellaFlush就是需要一个硕大并外抛的轮圈，但轮圈的样式相当关键，如果你是一个喜欢经典事物的人，这款轮圈就是您今后选择单品的考虑之一了。这款BC定制轮圈其设计思路为复古+HF款式，现代感极强的车辆与这款复古轮圈结合，将发生强烈的化学反应，"现代+复古"的激情碰撞，擦出了精彩的火花。

相比车身外型上的粗狂霸气，车内就与普通版911车型完全一致了。工整的内饰设计和细腻的做工处处体现着德国人的细腻和讲究。

ACCUAIR最为拿手的就是它的控制系统，e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、自动补气等功能，还可以通过全新开发的iLevel系统控制，通过iPhone应用软件连接WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能，有水果就能升降。

既然是HellaFlush风格，那么降低车身就少不了气动避震，所以车主为自己的爱车选择了ACCUAIR气动控制系统，而来自美国的ACCUAIR气动控制系统可谓全球低趴族的梦中情人。

最后让我们看看藏在尾巴里面的大力士。打开发动机罩之后看到的是内容非常丰满的机舱，这台是经典的保时捷动力，水平对置六缸"boxer"发动机是911概念的核心灵魂，这款Carrera S的发动机是3.8排量，在每分钟6600转的转速时可曙出385马力，在每分钟4600时达到最大扭矩400牛•米。