牛车网网友别扭土豆猫 问：
在改装方面，宝马I8不知道可以甩特斯拉几条街？
牛车网网友小鬼 答：
宝马i8上市，小两百万的价钱引发了不少吐槽声。而从这些吐槽声中，最常见的一种类比就是特斯拉：瞧人家多厚道，顶配的P85加速也只要4.4秒，价格则只有85.25万元，i8的一半都不到。就算你是宝马，也不至于这么“黑”吧？
可是就以常规的“车型”论，i8属于标准的22跑车，从性能来看也勉强可以划归到“超跑”的范畴。特斯拉则属于标准的房车，充其量算是运动型房车，类似于奔驰CLS，或者是宝马的5系GT、奥迪A7等等。虽然都有运动元素，但完全是两码事。这就好比没有人会把奔驰CLS去和保时捷911类比一样，因为完全没有可比性。
身为BMW的超跑作品，可以说，BMW i8也是一辆的科技结晶，它以小排量涡轮增压引擎搭配电机所组成的Hybrid油电复合动力系统，并用4.4秒完成0-100 km/h的加速，极速则达到250km/h。另一方面，纯电动模式下行驶，此车极速则为120km/h、平均油耗为47.62km/L，而CO2含量仅49g/km。加上极具未来感的前卫外观样貌，可说是相当亮眼的高性能油电跑车了,那这么一部内外兼修的车要是在加以改装那还不得上天了，那接下来就来看看I8的改装作品吧！
早那么十几年，或许并没有车主意识将一辆进行个性化改装，即使有么一款绝艳的车型，已经足以炫耀多时。而如今，有那么一辆视觉和科技高度完善的车型，人们却想尝试去突破它的设计关卡，并推出更高阶设计，一个作品的出现，也让你和我共同期待下一个作品的快点来临。
不过，原厂BMW i8的油电动力系统的精心调校之下，其输出功率已经接近极限了，众多改装厂在提车之后，并在开发阶段探究过它的动力潜力和肯定了它的原厂性能。所以，现阶段的开发重点更多是放在——偏向外观方升级与底盘强化两大方面。
美国Vorsteiner并不是最快开发BMW i8套件的改装品牌，这些日子里，或许他们在开发的过程中遇到了一些设计上的瓶颈，从这款针对BMW i8开发的VR-E AERO套件可以知道，其中，包括碳纤维前唇、后下扰流扩散器及小鸭尾式样尾翼，搭配自家的20寸规格V-FF 106锻造单品，仅此而已？如果这样想，那么也太小看Vorsteiner了，前段时间刚刚为Cayman GT4（918）开发的小套件，就能让它在赛场快上整整一秒，那你还认为Vorsteiner会怠慢他们最为擅长的BMW车系吗？
Goldrush Rally是美国很大的一个单位，他们经常发起各种聚集一堆超跑的活动，在当地相当有知名度，为什么提起它？因为它身上有“Goldrush Rally标示”，而参加这种聚会的超跑都会将车身进行拉花处理，至于想怎么“花枝招展”而取得公众的注目，那可不是我、不是你说的算，我们就乖乖做一个看客，除非你也有一辆超跑，除非你也去参加Goldrush Rally的聚会咯。
原厂的犀利前脸被这款干练的前唇带来更多欣赏角度和遐想空间，而VR-E AERO只是一款小套件，相信Vorsteiner还会“谋划”新的设计图，毕竟，无论玩家还是车主，对“未来”一词的都是充满正能量，我们再次期待吧。