牛车网网友今夜 问：
2016斯巴鲁STI已经不属于翼豹车系了吧？那全新的翼豹还会有么？好怀念那个情结
牛车网网友日系性能控 答：
斯巴鲁近两年不管是国内还是日本本土所推出的新车型都少之又少，换代车型也是越来越偏向舒适买菜车的风格，已经不像大家印象中的斯巴鲁了。即便有些力狮sti的车型也不会再引入国内了，现在的斯巴鲁已经不再是终极驾驶机器，而是变成了跑的比较快的丰田！曾经的拉力赛王者力狮和翼豹都在国内越来越少了，所以车迷们的怀念也是可以理解的，但是值得庆幸的是，斯巴鲁WRX和WRXSTI还是来了，超过50万的售价虽然很坑，但这确实实实在在的斯巴鲁，但是细心的朋友会发现，这代STI已经不再以翼豹命名了，它也不再属于翼豹车系，WRX已经成为了斯巴鲁旗下的独立车系，和翼豹再无直接关系，根据目前的情况来看WRX定位高于翼豹，低于力狮。外观尺寸也是如此，你可以把WRX当成更运动，更贵也更大的翼豹。那翼豹去哪了？豹子还会重生么？
1.好消息：翼豹重生在即
在2016年的秋季日本版本的斯巴鲁全新翼豹会重新上市，这辆重生的翼豹将采用斯巴鲁全球化平台SGP来进行对车辆的优化，新款翼豹标配采用立体摄像头的驾驶辅助系统“EyeSightver.3”和“行人保护气囊”，提高了安全性。这是日本首次采用可保护行人头部的气囊。动力传动系统配备排量2.0L的水平对置4缸直喷汽油发动机“FB20型”。变速箱为CVT无级变速换挡机构。最高输出功率为113kW。现行平台中440MPa级以上高张力钢板的使用比率为55％，而SGP增加到了63％。包括上车体在内的白车身整体的高张力钢板使用比率由现行款的45％增加到了55％。
2.坏消息：豹子可能又是一台跑的比较快的丰田
全新的翼豹是第五代车型，相比之前的老款，车长增加40mm，车宽增加35mm，车高增加10mm，轴距延长25mm。从这就可以看出斯巴鲁也在向着老百姓的生活用车需求去研发和考量。所以翼豹也就是个紧凑型的家用轿车，可能它运动性操控性会比一般丰田车好一些，但也仅此而已了，它不会很快也不会很暴躁，豹子的牙齿已经被拔掉了，它可能只是一台还比较运动的丰田罢了。
CVT变速箱+FB20的组合其实就是现在国内的斯巴鲁XV，如果想念翼豹，可以直接把斯巴鲁XV降低避震变身一下也不错，虽然斯巴鲁翼豹的FB20是直喷的发动机而斯巴鲁XV还和之前翼豹一样并没有用直喷技术。看着CVT已经叫人没有太大欲望了，求别打滑......
最后：2016WRXSTI的车身尺寸为4595/1795/1475mm，轴距2650mm，而第五代重生的翼豹尺寸为长4460×宽1775×高1480mm，轴距为2670mm。这也注定了如今的翼豹只是和力狮、傲虎一样服务于一般消费者生活使用需求的车了，可能它是一台运动型比较好的丰田吧，希望车迷们不要太过于失望，因为我们还有STI！