牛车网网友伤口开厂 问：
如何评价汉腾汽车骂汽车之家是“狗”事件？
牛车网网友Y_Lee 答：
这可能是最近汽车圈里最热的花边新闻了。
7月24日，汉腾汽车市场部一负责人在自己朋友圈发消息喷汽车之家稿件太水，公关公司对媒体掌控力太弱，甚至抱怨给媒体的车马费是“喂了狗”。
汽车之家总编刘涛见此做了回应，承认了稿件中出现的失误，但对于这位负责人的人身攻击言论表示遗憾，并做了反击。
对此我认为有4点值得一说：
1）正如汽车之家主编在回应中提到的：主机厂和媒体是相互依存的关系。汉腾作为主机厂，卖产品盈利是终极目的，在这个过程中借助媒体的力量宣传推广产品是重要一环。汉腾希望媒体能按自己的方向来对产品做报道，不管是唱赞歌，还是搞新奇，终归反映的是自己的立场。
而汽车之家也离不开主机厂。身为媒体的汽车之家依靠发布高流量信息，吸引了大量主机厂来投放广告，巨额的广告费是其主要的收入来源。
不过，虽然主机厂和媒体相互依存，但很多时候两者的地位并不平等。强势的媒体往往手握丰富的资源，广告位有限的情况下，主机厂都想登头条，这时媒体也就有了绝对的话语权。相反，媒体会处于弱势，表现出来就是更愿意接受主机厂提出的各种要求。
回到汉腾和汽车之家这件事上，从双方言论交锋来看，汽车之家明显占了上风，最后几句声明既保持了足够的风度，又对汉腾做了有力回击，而汉腾方面至今还没有官方的进一步回应，这从气势上就弱了汽车之家半截。
试想一下，如果汉腾是国内一流的自主品牌，汽车之家还做这样的回应吗？也许不会，要知道和大厂商撕逼也就意味着很可能会失去上亿的广告收入，这一点汽车之家心里还是有底的。
如此一来观点就很明显了：汉腾你不要以为汽车之家很愿意撕逼，如果自己真有技术实力，产品受到市场热捧，结果可能就不是现在这个样子了。
2）正如刚才提到的，自汉腾的市场部负责人发完第一条消息后，不管是该负责人还是汉腾官方就没有再发声。从逻辑上讲这很正常，毕竟汉腾一方因为该事暴露了不高的职业素质和个人道德下线，所以沉默是自然的。
但换个角度来看，汉腾正在做品牌推新车，面对这么好的炒作机会却不进一步跟进，明显不正常。难道这起事件真的是个人无心所为，跟汉腾官方没有半毛钱关系？我不太相信。在主机厂待过的应该都知道，官方对员工个人观点的把控还是很严的，具体到什么程度，恕我无知，不能给大家一个准确的答案，但我相信，类似该负责人的言论是绝对禁止的。
不管怎样，汉腾这次确实不该认怂，坚持下来没准还真能收到不错的品牌推广效果。实际上，汉腾不用害怕事情闹大后孤立无援，因为就目前的媒体行业来看，想把汽车之家从中国最大汽车垂直网络媒体宝座上拉下马的人有很多。
今年，爱卡刚与百度正式签署百度阿拉丁项目PC端+移动端汽车相关内容独家合作协议，过去很长一段时间，这个流量入口一直被汽车之家占有，爱卡、易车等国内几大汽车垂直媒体眼看大批流量被汽车之家带走，自己却只能干着急。如今爱卡砸重金终于在在搜索上获得了主动权，几家媒体的格局也有了新的变化。
不只是垂直媒体，汉腾如果继续和汽车之家撕逼，几大门户网站也不一定就站在汽车之家一边，道理同上。所以，即便现在汉腾气势上被汽车之家压制，但坚持做回应也未必会“孤军奋战”，如果各家媒体加入了这场“对抗”汽车之家的大战，最后渔翁得利的或许还是汉腾。
3）汉腾批评汽车之家活动稿件太水，汽车之家总编在回应中也承认了编辑核实信息不当，工作有失职之处。这其实也反映出了目前中国汽车媒体圈的一些问题，编辑马虎不认真，忽视真实信息的重要性，报道质量不高等等。
造成这个现象的重要原因之一在我看来是汽车媒体从业者门槛的降低，现在只要你稍微对车有些接触，能认识汽车上的几大件，基本就能入行，跑活动报道。但问题是，皮毛总归是皮毛，要写出深度有料的文章仍然需要专业知识做基础，我们能认同从业十几年的老记者编辑的稿件，原因就在于他们都有着深厚的知识储备，多年的跑会经历让他们不管对产品还是行业都具备了独到的自我认知。
而现如今的情况是，每一次发布会现场都充斥着大量年轻且稚嫩的面孔，他们刚刚毕业，学校的理论知识还没消化完就跑来参加了活动，表面上貌似都与大佬们交流甚欢，但实际能看透市场脉络的却不多，更有甚者，我在某次新车试驾活动上竟然遇到有人分不清AT和CVT变速箱。
中国媒体圈有如此专业素质的编辑不再少数，请问报道质量又该如何保证。从这一点来说，汉腾的这次批评还是走心的，汽车媒体们应当认真反思。
4）最后再说说潜规则。
“车马费”和“公关掌控媒体”这两个极具潜规则色彩的词同时出现在这位负责人的朋友圈中，无疑为整个事件增添了不少八卦色彩。主机厂和媒体的依存关系，中国社会的人情特性，共同催化出了“车马费”这一段灰色地带，这在整个利益链条中是不合理的，但它却依然存在着。
主机厂都想让消费者看到自己产品的最好一面，看到媒体发布了计划之外的不良信息，于是就有了种花钱被坑的感觉，这从逻辑上是讲得通的。而媒体总要对读者负责，筛选信息，做重点报道也是正常之举，不过“车马费”就像一块胶带，它封住了媒体的嘴，即便媒体还能呼吸，但发声却受到了限制。
汽车之家的报道触及了汉腾这位负责人脆弱的神经，他认为这是自己付出了媒体却不负责的表现。然而他却不知道，受限不等于受制，汽车媒体即便报道了你认为不符合预期的信息，但它依然有受到尊重的权利。更何况并非所有的媒体都要受制于这条胶带，据我了解到的信息，业内的牛车网就是个例外。
中国的汽车媒体已经因为这个信封有了铜臭味，未来，我希望这股不好的味道能慢慢退去。