牛车网网友流浪在无锡 问：
F1赛车场上，焦点是赛车手，除了赛车手外，还有哪些人员？各自的职责是啥？
牛车网网友土著1号 答：
F1赛车作为最烧钱的体育赛事，因为它的极限性和刺激感，在全世界范围内很受欢迎，它和世界杯、奥运会并列为世界三大赛事，平时我们在观看F1赛事的时候见得最多的是赛车手在场地上带来的惊险刺激画面，对于赛车团队其它力量关注不多，但是对于赛车中途加油换胎的画面应该很有印象吧，那个紧迫感，连电视机前的观众们都要急得跺脚。
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赛车每一次进维修站，用赛车的专业名称讲就是Pit－Stop，在Pit－Stop中的主要流程如下：赛车进入维修区—（轮胎手准备，千斤顶手工作）—（加油和换胎同时进行）—（加油完成，棒棒糖先生发出赛车离开信号）。
这个中途维修的时间虽然很短暂，但一次需要22位工作人员来参与完成，顶得上两个足球队，下面来看下这个维修流程中各个人员的分工情况。
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换胎工作分工很精细，换一个轮胎，一个负责拆卸轮胎，一个负责锁螺丝，还有一个负责装新轮胎，这样更换四个轮胎需要12人。
车辆维修离不开千斤顶，在赛车维修区域，每个车队需要准备三个千斤顶手，一个负责前千斤顶、一个负责后千斤顶，还有一个特殊千斤顶要根据情况来使用，比如需要更换前鼻翼的时候。
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加油操作需要3个人来共同完成，一个负责加油机，一个身强力壮的人扶着油管（因为赛车的油管重达80斤），剩下一个负责持加油枪进行加油。
因为赛车在进入维修区域或者加油时可能会出现着火现象，必然要准备一个人持灭火器，比赛结果和安全相比起来，还是安全更重要。
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“棒棒糖先生”主要起传达作用，他可以用无线电和赛车手沟通，虽然不是技术活，但是他的作用同样很关键，他需具备很强的观察力，根据情况来举“Brake（刹车）”或“Gear（入挡）”的指示牌，当他将那根形似棒棒糖的长杆举起时，表示赛车可以离开维修区进入正常赛道，最后还有一位负责擦拭车手安全帽。
从上面叙述中可见F1赛车无论在赛场上还是维修期间，都必须有争分夺秒的紧张意识，胜利就是差在毫厘之间，一个维修工作分给22个人员来完成也是能理解的，除了我们常见的赛场人员外，还有一些人员也在为赛车队服务。
管理层
车队经理：F1赛车是个烧钱的赛事，车队筹建和赛事日常开支都很大，没有巨大的财团在后面支撑根本无法争战F1赛场，车队经理掌控F1车队的经济命脉，它拥有丰富的赛车和商业背景。
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技术总监：他是赛场上的最高指挥官，操控整场赛事，各个细节都要协调和处理好，这样一个把控全局的管理人员，对赛车的技术必须有个很好的掌握。
技术层
比赛工程师：它是赛车中的最高级别工程师，也称作策略工程师，他的主要职责是管理和优化后勤维修团队，直接上司是技术总监。
赛车制造工程师：赛车和我们常见的车完全不是一个概念，它需要更多的改装和技术支持，这些工作就是由这群制造工程师来完成和调教，赛车手试完车后会反馈一些驾驶感受以及改进建议，工程师们需要针对赛车手的意见来对车辆进行重新调整，力求达到性能最优。
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F1赛车队的运营和公司差不多，也同样有财务、公关、物流以及掌管吃住医疗等后勤人员，还有赛场上很养眼的Gird girl，男人肾上腺素提高必备的良药。算下来一个F1赛车队人员加起来超过100也很正常，正因为有这么多人的参与，才有如此精细的分工，给车辆和赛车手提供一个出色的比赛状态，带给观众速度与激情的画面。
