文/海兰
北京车展了，免不了先打个广告。
两天前，在靠谱的汽车牛人平台——牛车网举办的首届汽车智能沙龙上，Autolab创始人赵奕对我说：“海兰，你真是超有战斗力的一个人。”透过他睫毛长长的眼睛，我看到了一只打不死的女小强。
天了噜，某只是想做一枚安静的女汉子。十几年了，汽车圈总是这么躁动，每年的车展大party被分解成一个一个的小party，似乎不醉过几场就是罪过。然并卵，车展后的世界并不因为你多发布了几个车型，多喝了几杯或者多跑了几场发布会就发生真实的改变。也许只是因为车展是一个60后定方向、70后导演、80后演出的世界。所以，亲们，你们没有发现，我们热闹着我们的热闹，汹涌而来的90后只是对此淡淡一笑吗？
我们制造了那么多话题，但在90后心里不值得一提。我们说90后宅啊、懒惰啊、无能力啊、啃老啊，在一呼百应的鹿晗、同道大叔、马佳佳那里，都成了对年轻一代崛起的灰暗意淫。
前浪注定被拍死在沙滩上，一直是这个世界上最大的悲哀。如果我们不想被拍死，就起码应该跟牛车网一样，跟打不死的小强一样，坚定地和90后站在一起，和认同他们的三观一样追随他们的表述方式，和认同他们的潜力一样追随他们认可的世界。因为，90后的和看上去很美的无人驾驶汽车不同，他们的未来已经到来。这也是为什么，我们一直坚定地走着以90后购车用车玩车用户为核心的牛车网特色道路。
稍微遗憾的是，在本应该是一场90后的北京车展上，还没有看到对90后的重视。生活在惯性的节奏里，不过是人类的共性。而我们也习惯性地找到理由来佐证，对购车人群而言，90后并未崛起，虽然我们知道，对有着更强透支能力和习惯的他们来说，事实并非如此。没有90后重度参与的车展，就不是这个时代需要的车展。
那么，90后重度参与的车展，会是一个什么样的车展？
一个90后的车展，所有的车都要个性鲜明地做它们自己，他们只会直奔自己钟爱的品牌；一个90后的车展，其实也不需要车模，因为他们热衷的是自拍；一个90后的车展，无论多么贵的车，封闭的展台必定会被鄙视，因为装B遭雷劈；一个90后的车展，应该是网红段子手出没的车展，因为冷幽默才是他们的心头所爱；一个90后的车展，应该是基础设施更完善设备更有秩序的车展，因为混乱排队等类似的事儿，只能让天生宅的他们暗自说一声：我去年买了个表；一个90后的车展，应该是每个展台都有游戏机的车展，最好有VR眼镜和无人机，因为他们对娱乐及新鲜事物的热衷，超出所有的前辈；一个90后的车展，应该是免费WIFI速度飞快的车展，因为他们有网络依赖症，不发朋友圈会疯的，为什么要免费？因为流量超贵，你懂的。
今天，00后的儿子对我说：“妈妈，我觉得90后out了。”然后，今年北京车展，90s再不疯狂，结果，你也懂的。