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怎样判断汽车碰撞中乘员下潜趋势和伤害的大小？
[资讯-牛车网]导读乘员下潜是汽车碰撞事故中的一种非常危险的运动姿态，下潜发生时安全带作用于乘员的颈部和腹部，从而导致乘员受到致命伤害。目前对下潜发生的判断比较清楚，但不同工况下发生下潜的可能性或者趋势并不相同。为建立一个合理有效的下潜趋势判断准则，深入研究下潜发生的机理和设计防止下潜的保护措施，本文提出了两个下潜趋势判断准则，即BOP（belt position on...
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透过保时捷的成功看行业未来发展
[资讯-牛车网]保时捷的非凡业绩在于其充分把握乘用车SUV化和SUV产品小型化这两个极重要的趋势性方向，随着乘用车产品电动化趋势的到来，保时捷的电动化战略将极有可能引领保时捷在未来上升到一个新高度。近日，保时捷发布2015财年最新业绩：全球有史以来最成功的一年，无论销售额、利润、新车交付量还是员工数量都迈上了一个崭新的台阶，并连续5年创造历史新高。就具体数据来看，2015财年销售额增长至215亿欧元...
View ArticleCROSSOVER：豪华品牌的突破口
[资讯-牛车网]这是一篇写于2010年8月份的文章，今天我们旧文重发，从SUV角度谈谈豪华车市场；我们会把这个话题向前推进一步，从新能源汽车角度切入，敬请期待。经历了2008-2009年金融风暴洗礼后的全球豪华车市场一片惨淡。作为传统的豪华车重镇，2009年的欧洲汽车市场以5.6%的下滑收场。其中，几个传统的豪华车品牌销量更加惨淡，雷克萨斯、奔驰和宝马分列豪华品牌降幅榜前三强。相反，大众集团旗下的奥...
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福特与凡士通百年婚姻的恩怨情仇
[资讯-牛车网]作者：严剑，汽车工程系2015级本科生荀邓晔，汽车工程系2015级本科生刘子祎，汽车工程系2015级本科生梁雨田，航天航空学院2015级本科生杨普，航天航空学院2015级本科生（署名不分先后，按学号顺序）福特作为世界著名的汽车公司和汽车品牌，在汽车安全问题上本该再怎么重视也不为过。但是十五年前的一场由轮胎引起的风波，却暴露了这家大公司对汽车安全的忽视态度。即使是对于十几年后的今天，这...
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移动互联网红利，分时租赁有何优势？
[资讯-牛车网]移动互联网不断渗透使得电动汽车分时租赁这一商业模式存在大规模推广的可能，作为一种面向未来的交通工具和出行方式，分时租赁让电动汽车产品、用户体验和营销推广三者得到有效的契合。昨日春分，开着一辆分时租赁的北汽EV160来到上地五街东口的快速充电站补电，几十辆正在充电的电动汽车一字排开，让我对北京电动汽车市场的快速发展有了直观的体验，而这些电动汽车车身上绿狗租车、友友租车、一度用车和宜维租...
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新能源汽车销量遇瓶颈？下一个风口在这里！
[资讯-牛车网]随着第四阶段燃油消耗限值的实施，通过新能源汽车平衡油耗限值已成为各大车企的必然选择，如何快速达到足以平衡油耗的销量规模即将成为部分企业面临的困局，而分时租赁极有可能成为破解新能源汽车销量瓶颈的新途径。对于中国的新能源汽车产业而言，2020年是一个十分重要的时间节点。不仅是因为中央政府对新能源汽车产销量需达到200万辆的规划，还因为在从2016年开始实施的第四阶段乘用车燃油消耗限值政策...
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日产入股三菱，有什么更深的谋划？
[资讯-牛车网]三菱汽车被日产重组，会带来中国市场的一系列变化。但从市场的结果看，只有日产需要三菱汽车。一深陷丑闻的三菱汽车再次迎来巨大变局。2016年5月12日，据《日本经济新闻》报道，日产汽车计划出资2千亿日元（约合 120...
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“一国两制”太简单，中国汽车市场有多复杂？
[资讯-牛车网]未来的中国汽车市场将是发达市场和欠发达市场的混合体，远期汽车保有量可能介于3.5亿到4.0亿之间，其内部的复杂程度将远超于“一个中国，两个市场”的简单逻辑。双城记这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代；这是明智的时代，这是愚昧的时代；这是信任的纪元，这是怀疑的纪元；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望的春日，这是失望的冬日；我们面前应有尽有，我们面前一无所有；我们都将直上天堂，我...
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被逼无奈：汽车金融也变革？
[资讯-牛车网]汽车金融本身并非一个独立的个体，在可以预见的将来，汽车金融的业务范畴将沿着汽车产业链向纵深拓宽，传统汽车金融机构将被倒逼进行自我转变。2015年，国内汽车市场增幅进一步放缓，汽车金融和二手车等新兴业务成为汽车厂商抵抗市场波动的重要利器。当宝马将定位由单一的OEM转向出行服务商，上汽将互联网汽车、汽车金融作为下一步发展重点的时候，可以想象，汽车产业链将在汽车金融领域不断突破。从广义来说...
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奔驰和宝马的100年角逐之战
[资讯-牛车网]最近奔驰和宝马都很火，一南一北，各自搭台唱戏。一面是北京798上演的宝马集团全球巡展，一面是正在上海如火如荼举办的亚洲消费电子展（CES Asia）。其中两台概念车更是刷爆了朋友圈，常年在量产车领域的你争我夺已经不能满足奔驰和宝马这两位大佬的胃口，他们把互掐的触角已经伸向了未来。概念车是展示一个品牌未来发展理念和新技术的平台，宝马集团董事长克鲁格亲自带来了百年大作BMW VISION...
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三菱发动机，自主汽车品牌不爱就BYEBYE。
[资讯-牛车网] 近日，日产汽车收购三菱汽车已成定局，东风日产汽车总经理打越晋也因此事被调回国内，可见三菱汽车被收购对国际汽车行业影响。 产品少、车型老旧、品牌知名度低是三菱汽车在中国市场的处境，虽然车卖的不好但是三菱生产的发动机在中国却表现的相当出色，其知名度远远高于整车，自主汽车品牌对其依赖程度远远超过你想象。如今日产把三菱汽车收购了，那今后日产会不会阻止三菱在华“批发”、“零售”发动机呢？...
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互联网公司扎堆造车意欲何为？
[资讯-牛车网]2015年被称为“互联网造车”元年，从苹果到乐视、阿里巴巴、腾讯、谷歌、百度等互联网企业纷纷曝出投身智能汽车领域的消息。2016年伊始各种互联网汽车的消息更是甚嚣尘上,先是接二连三的传统车企高管跳槽互联网车企,紧接着是乐视超级汽车北京车展全球首发,技术中心落户上海以及蔚来汽车和江淮汽车签订《制造合作框架协议》等等。这一切都似乎预示着中国版的互联网汽车马上就要由PPT转变为现实。...
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中国青年能否造出超跑？
[资讯-牛车网]牛车网网友逍遥哥哥 问：总是看一些外国人专研汽车，闷头设计，最后造出了各种各样的超跑，就连拖拉机也能加上兰博基尼的发动机。我们国家的年轻人什么时候也能造出超跑呢？我们差在哪？牛车网网友evo0425...
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低速电动车到底是不是＂图财害命＂
[资讯-牛车网]对于低速电动车，可能是占了新能源边儿的缘故，往往容易让消费者存在着一些错觉，觉得这样的小型车不给牌照、不让上路，是与普通消费者过不去！甚至，颇有些伤不起的感觉。但如果看一看细分市场中的低速电动车情形，就会感觉到，一些不正规的低速电动车。其产能之大令人难以想象。有的已经高出正规制造数倍，这又从市场角度上印证了存在即合理的逻辑。为此，国内整顿低速电动车，直到现在仍难见一个眉目、也就自然而...
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承载式和非承载式车身，你真的懂么？
[资讯-牛车网]非承载式车身 我们现在接触的非承载式车身车型比较少，多数是卡车、专业越野车之类。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。下图就是一个非承载式车身的车架，我们可以看到上面很多的横纵梁构成一个矩形结构。...
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合资车相比进口车究竟是如何完成减配呢？
[资讯-牛车网]牛车网网友今夜 问：合资车相比进口车究竟是如何完成减配呢？自从1985年上海大众成立以来，先后有数十家外国汽车企业在中国实现合资生产，起初他们凭借产品质量过硬，综合性能好赢得了口碑。但是，随着近几年合资车型投诉量的持续增加，“减配“成了大家热议的词汇，那么合资车怎样”减配“呢？有没有什么“减配”很难被消费者发现呢？牛车网网友thinkout...
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