我可以毫不避讳的说，英菲尼迪车主是一群极其自恋的群体。
他们崇尚自由追求个性，喜欢一些极其另类的东西，对于大众流行文化总是嗤之以鼻，我这样说并不是瞎编乱造，因为身边就有很多英菲尼迪车主，经过长期的观察发现他们有着非常多的共性。
大多数英菲尼迪车主都不太喜欢奥迪奔驰宝马这三个品牌，因为这三个品牌就是俗的代表，只要有钱都能买。
而选择英菲尼迪对于他们来说叫做有品位，通俗一点就是低调奢华有内涵，就跟他们听音乐通常都很鄙视欧美流行一样，民谣或者地下摇滚才是他们的最爱。
总之，大家都喜欢的他们通常都不太感冒，不然怎么凸显出自己的个性呢？
我的F姓好友是一位英菲尼迪Q70L车主，平时看上去很低调内敛，但其实内心是非常渴望被人关注的。
第一次开他车带我去星巴克，刚关上车门他就点上了一根烟，对于这么敏感的群体我都不轻易在车上抽烟的，怕被教育。
“抽吧抽吧，没事儿。”。
然后给我指了指中控台上的一个按钮，告诉我他这车有森林空调系统，烟味儿能搞定，没事儿。
然而到了星巴克车里的烟雾也没有散去，但是我也不敢开窗户，因为你懂的，英菲尼迪车主很敏感。
开车的路上朋友放入了CD，开始给我讲解他的英菲尼迪Q70L拥有的16扬声器BOSE定制音响多么牛逼，配合虚拟环绕声技术以及噪音补偿技术，加上设置在前排座椅肩部的四个扬声器，可以给人带来影院般的感受。
看我反应不是很强烈，中途找了个地方停下车来给我演示，并不断的问我：
是不是觉得声音在周围流淌的感觉，感受到没有？感受到没有？
来来来我给你看这一段，你准备好哈。
哎，有没有被震撼到？
我只能说非常好，因为如果不说好，他会花一个小时的时间来给你证明这套音响系统有多好，直到你认可为止。
到了星巴克，找好一个车位开始停车，他开始给我展示可以切换不同视角的360度全景影像系统。
只是摄像头的像素较低，甚至都比不上现在的很多山寨手机的像素，还没等他问我我就开始鼓掌叫好，此时他脸上露出了满意的笑容。
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不过老一代英菲尼迪车主们的优越感正在慢慢受到摧残。
因为英菲尼迪变得越来越主流，东风和英菲尼迪的联姻让很多老英菲尼迪车主心痛，就像高圆圆跟了赵又廷一样让屌丝网友们心痛是一样的。
而且国产后的Q50L和QX50也不再低调，其中Q50L去年销量1.74万辆，QX50销量8054辆，这两款车型已成为英菲尼迪品牌在华主销车型。
可以预见的是，未来路上的英菲尼迪会越来越多。
就是因为稀有，很多车主才选择英菲尼迪，要知道几年前奥迪A6L一款车的月销量英菲尼迪全系车型加起来都赶不上。
不管卖的好不好但终归英菲尼迪还算个豪华品牌，车主开着自己的爱车出门遇到同类的几率会比较小，这样的非主流正好符合英菲尼迪车主们的特质。
最后要说的是，英菲尼迪的LOGO真是让车主们又爱又恨。
恨是因为会被很多人认为自己买的是奇瑞。
爱是当国内爆发反日运动的时候，丰田本田日产等日系品牌车多少都会受到被砸的威胁。但英菲尼迪的风险要小很多，因为很多人分不清它和奇瑞到底有什么区别，能让英菲尼迪的车主们躲过一劫。
不管出于什么原因，选择英菲尼迪的车主都有自己选择的理由，我们没有必要进行指手画脚。
每个人都有选择自己喜欢的生活方式的自由，不管你喜欢不喜欢。
车及思维结语：
每个人的梦想都值得被保护。
