牛车网网友小远东聊车 问：
听说现在很多汽车厂商为了降低车重不择手段呀？有什么搞笑的栗子啊！
今天我看到海外的一篇文章，主要是讲的国外的车企怎么样降低车重的，觉得挺有意思的，想八卦一下，有什么搞笑的相关栗子啊！
牛车网网友墨鱼吐泡泡 答：
楼主你是吃饱没事做，八卦这些无聊的东西啊！不过刚好遇到小墨鱼我，学富五车，饱读四书五经，上知天文，下知地理，八卦事知道不少，刚好知道有那么10来个奇葩的降低车重例子，楼主想听么，想的话，给我10086个赞和评论哈！好了，废话少说，进入正题！
1、保时捷911 GT2 RS的贴纸LOGO
保时捷，听起来高大上吧，可是大品牌也有下三滥的时候呀！保时捷911 GT2 RS这款车在推出的时候就是强调性能，因此厂家会尽可能的降低车身的重量。恩……连车标都不用传统材质的了，改用了一张贴纸……好吧，你赢了！
2、奔驰SSKL：车底钻洞
BBA中的一员，奔驰可谓是老牌呀，奔驰SSKL这款车是奔驰用来参加意大利1000英里挑战赛的一款赛车，而为了更好的减轻，据说奔驰在这款车的底盘上钻了一个大洞，这样也可以让车辆的增压器更好的工作。不过缺点就是似乎并不安全，但幸运的是，在最后这款车力压当时的阿尔法罗密欧车队，获得了冠军，我也是醉了，钻个大洞！
3、法拉利F40：内部门把手只是拉线
法拉利F40这车是法拉利成立40周年时生产的一款纪念性超跑，为了更好的减少车门的重量。他们采用了一根拉线来充当车门的把手。真是为了减少重量不折手段啊！
4、MX-5的超级轻量化的后视镜现在说到小日本了，马自达MX-5上对降低车身重量采用了各种办法，在保证舒适性的同时还要兼顾车重，在很多地方都采用了新的材料降低车重，甚至连后视镜也不放过。据说MX-5的后视镜重量只有23g，比当时同类型同等大小的车辆的后视镜要轻一大截，小日本的东西以前性价比还蛮高，可是近些年国货强势崛起，颠覆日系指日可待！
5、庞蒂亚克的铝排气歧管
在说说米国，在当时的美国，你的车要不是个V8你都不好意思出门打招呼，当然在当时美国车也很少考虑轻量化了。不过庞蒂亚克并不这么想，在上世纪60年代他们推出的Catalina不仅采用了铝用车车身材料，还给这款车的6.9L V8发动机配上了一套铝材质的排气歧管，以期通过这样的设计降低整个发动机的重量，提高车辆的性能。
6、宾利：拆除后座
你妹啊，直接无语，拆除后座，宾利把欧陆GTC的后座扔了，使得GTC的整备重量降低了90kg。但这并没有什么卵用，这款车在做了这些“处理”之后还是重大2395kg。
7、奔驰油漆
正如法国赛车是传统的蓝色，英国和德国的赛车总是白色的。其实这并不是厂家不想给车辆涂漆，只是他们涂的太厚了，给车辆增重不少，要不奔驰的银箭赛车怎么来的呢。 奔驰公司推出了一种采用很轻很贵重材质制造的3L的发动机。这样让车辆也比之前的车轻很多，但是整车重量仍然为751千克，超出标准。为了减轻车重，奔驰公司连夜将车身的油漆打光，车重刚好符合标准，车身也由原先的白色变成了本身的铝色。此后，奔驰赛车都采用这种色调，这也是“银箭”的由来。
8、迈凯伦F1：定制高保真-没有收音机或磁带
恩这个挺好，不仅仅只有三个座位，而且还没有了卡带，你必须使用光盘才能享受订制级的音响感受！
9、梅甘娜R塑料窗
千奇百怪，塑料窗！雷诺简单地拆除了玻璃，并用塑料来节省重量。不过这个早就不是什么秘密了，现在很多赛车都是用这种方式的。
10、大宝马M3碳纤维车顶
最后说说大宝马，BBA中的另外一款，宝马M3 CSL采用轻量化的设计是把车顶变成了碳纤维材质，配合其他的降低车重的方法，让车辆可以保持在一个合理车重的同时，还能拥有更好的操控性。当然，现在很多车也采用了类似的设计。
反正啥奇葩事都有，这年头男人能生娃，女人有胡须的事见怪不怪了，高科技发展的今天，不懂汽车行业还有啥千奇百怪的事，小墨鱼只知道那么多，有更多的有趣奇葩发现，欢迎广大评友留言顶贴发上来，大家一起分享，呵呵每一天！
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