新车和准新车差2.7万 二手途观是否更划算？

牛车网网友周全考虑 问：

想买辆途观，新车还是准新车好？

到实体店看了大众途观这款车，考虑配置和动力因素，看中了1.8TSI 自动两驱豪华型，可是它的优惠不大，加上购置税总价要近28万，超出了自己25万的预算，网友们觉得买辆准新车怎么样？有的话帮我推荐下，不能太旧，要最新款的，并介绍下途观这款车，谢谢。

牛车网网友土著1号 答：

估计很多人看完楼主的选择描述后都会说，不就多3万块钱的事情嘛，省吃俭用点买新车更好，如果是百万元级别的豪车少个几万块钱，那当然是没有必要去省，反而有损土豪的任性，而对于20万的车，如果准新车的各项指标都不错，也能满足自己的接受要求，那能省则省，楼主觉得呢？下面给楼主推荐一款新款、行驶里程数少的途观准新车，希望能帮到楼主。

车型推荐

途观 2015款 1.8TSI 自动两驱豪华型

这款车型的出厂日期是2014年8月份，上牌时间是2015年1月份，已行驶1.3万公里，主要就是前后保险杆喷过漆，前挡风玻璃也更换过，其它部位没有维修痕迹，标准的准新车，落地价是25.5万，比新车省了2.7万。

车型概况

大众车耐用、省心和安全性高这样的标签已经深入国内大部分人的心里了，因此途观的价格虽然偏贵却依然有很多人乐意购买。途观的外观就不要多评价了，属于大众耐看型，它的乘坐空间宽松，内饰设计不新颖但是做工很到位，全系搭载TSI涡轮增压发动机，驾驶依然偏向德系的稳重风格。总之途观的各方面表现很均衡，没有明显的短板。目前途观在售车型为2014款和2015款，共13款车型，售价为19.98-31.58万。

缺点：途观必须加97#汽油，增加了用车成本，还有途观由于TSI发动机技术含量较高，很多配件都是以进口为主，这样保养费用也偏贵，5.5万公里总保养费用要9000元左右；中控屏分比率低，很模糊的感觉，还有导航也不好用；减震偏硬，颠簸路的舒适性不佳；变速箱发生过漏油现象，使大家心里存在阴影。

内饰和配置

如果看过大众其它车型内饰的话，那对途观的内饰肯定不会陌生，中控设计跟其它大众车型基本一致，标准的大众风格，功能划分清晰，操控方便，车内的用料是大量的软性材质，符合途观的这个价位，另外这款车型还带有车内氛围灯，晚上有了灯光的点缀更加显档次。

这款车型的配置也丰富，有自动驻车、胎压监测、8安全气囊、倒车影像、自动头灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷和一键启动等这些有利行车安全的配置，其它还有全景天窗、方向盘换挡、真皮座椅、导航、后视镜加热、前排座椅加热、后视镜电动折叠和自动分区空调等，6.5英寸的中控屏集成了导航、蓝牙和多媒体功能，还支持USB、SD卡等外接音频的输入，当然也能连接时下最流行的苹果手机，还有一个很实用的配置就是后排提供了220V的电源，长途旅行再也不用担心手机和电脑的电不够用了。

空间大小

途观的乘坐空间表现出色，它的轴距长2684mm，身高1米76的乘客坐在前排头部还有近2拳的剩余空间，往后排坐的话头部也有1拳多的剩余。途观的后排座椅可以前后移动，就算移到最前的位置，腿部也有近3拳的剩余空间，移到最后的话，翘个二郎腿完全不是问题，就算1米8的乘客都能轻松坐下。不爽的是途观后排中间地板有15cm的凸起高度，影响中间乘客的放脚舒适性。

途观的后备箱正常情况下有400L的容积，足够应付日常使用，由于途观的后排座椅可以前后移动，因此可以调整座椅的位置来扩充后备箱的容积，也不影响车内的乘坐舒适性，如果需要放大件行李，可以放倒后排，这时候容积可达到1530L，足够当个小货车了。

动力系统

途观目前在售的车型都是搭载旗下EA888明星发动机，提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款涡轮直喷发动机，而我们上面推荐的这款车搭载的是1.8TSI发动机，最大输出功率160马力/4500-6200rpm，匹配的是6速手自一体变速箱，这样途观身上也就不存在大众DSG变速箱问题了。实际行驶中，在1500转的时候，涡轮就开始介入了，只是途观的油门调校不像日系车般灵敏，因此它的起步和低速阶段给人的感觉就是不激进，要想唤醒它就必须深踩油门，如果这时候觉得加速还不过瘾，可以换到S模式下，这时的油门响应快，速度上升得也更快，推背感也就更强了。

油耗经济性也不错，这款1.8TSI自动车型在市区跑的话百公里10-12L之间，路况顺畅的话，百公里在9L左右。

操控性

途观的操控性是标准的德系风格，油门踏板和方向盘都有些沉，但是很稳重，不会像很多日系车那样在高速行驶时方向盘就发飘，它的指向很好，打哪指哪，6AT变速箱的换挡平顺，不会出现顿挫，换挡速度也快，只是相比大众旗下的DSG变速箱就要慢些，另外途观的悬挂较硬，过弯时的支撑力很强，基本感觉不到侧倾。

乘坐舒适性

途观的真皮座椅坐上去很柔软，前后排座椅的两侧都有凸起，可防止身体滑动，调节座椅舒适性的配置也很到位，有主副驾驶电动座椅、腰部支撑调节、后排靠背调节和后排座椅移动功能，还有前排座椅可以加热，冬天再也不用坐冷板凳了，中控台上有多达8个空调出风口，后排也一样配有出风口，还配有全景天窗，坐在车里时间久了也不会有压抑感。

噪音和减震性

途观的车门和车窗都做了双层胶皮，隔音效果不错，只是跑高速时的风噪有些明显，如果车内放点音乐也不会影响。它的减震偏硬，对地面振动的过滤效果一般，通过烂路或者减速带时，坐在车内能明显感到颠簸。

总结

途观确实是款很好的家用SUV，它的各方面性能都很均衡，开起来跟轿车一样，操控也好，195mm的最小离地间隙也具备不错的通过性能，它的底盘调教扎实，在高速、弯道和烂路上，途观的行驶稳定性都很好。上面这款车行驶的里程数少，驾驶的时间也短，能省下近3万，楼主可以考虑下。

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