有人说大众只生产过一种车他就是GOLF高尔夫，其他的车型都是有它衍生而来的，不管这个说法对不对，但是我们不能掩饰他的确是大众最经典的车型之一，它的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生，而它在很大意义程度上钢炮这个词，就是从它那发起的。
记得在今年的上海车展上看到这台小钢炮的时候，小编心想你可不要太贵啊，现在他的价格出来了售价为23.99万元。从某种程度来讲这个价格的确不是太贵。相信众多的高尔夫GTI粉丝期盼了好久，近日小编也有幸试驾到了全新高尔夫GTI，深刻体验了下“小钢炮”的实力，接下来就跟大家分享下试驾感受。
外观：
国产版高尔夫7 GTI与海外版保持高度一致，中网贯穿红线、前脸伪散热格栅、侧边GTI标识、四轮红色卡钳、尾部双边排气管，战斗气息爆棚。
GTI是他的文化图腾，饱含着让人热血沸腾的力量，这就是GTI独有的面孔。霸气的“虎牙型”前雾灯都在不经意间暴露出全新高尔夫GTI蕴含于内的运动属性。
经典的C柱传承了高尔夫的精粹，尺寸上进行了微调为4275*1799*1446mm，相比第六代GTI更长更宽更矮，整体车身姿态也更加运动，驱动方式仍然采用前置前驱，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用四连杆独立悬挂。底盘方面全新第二代DCC动态底盘控制系统，提供“运动”“舒适”“标准”三种驾驶模式，可根据路况和车辆的姿态适时调整，将操控性、舒适性与安全性达到全新平衡高度。
尾部的一大特征便是后方的双边共两出的排气管，也延续了高尔夫GTI的特点，外露式的设计更能突显出GTI不凡的运动性。
全新设计的GTI专属18寸"AUSTIN"镜面战斧铝合金轮毂配以225/40/R18高性能运动轮胎，配合红色制动卡钳以及大尺寸刹车盘，充满了力量感，让人有一种跃跃欲试的冲动。无论从哪个方向看过去，全新高尔夫GTI都显得帅气逼人。
内饰和配置：
高尔夫7 GTI的车身尺寸为：4275*1799*1446mm，轴距为2631mm。相比起高尔夫6GTI有所增长，在乘坐空间上会更加宽敞。座椅、门板等用真皮包裹的地方，全部都进行了红线缝制，车厢氛围也不缺少战斗气息。在配置方面也很丰富包括：全景天窗、主驾驶座电动调节、后排出风口、后排中央扶手、超炫大灯组、车内氛围的、膝部气囊、胎压监测等等。
内饰设计与普通高尔夫保持高度一致，但在材质用料上会有所不同。毕竟是一台GTI车型，所以在中控面板上采用了类似碳纤维的硬材质；方向盘也采用了平底设计，并且注入了GTI的标识。
座椅包裹性相当不错，能提供很好的支撑性，这对于激烈驾驶中的驾驶者稳定性有着重要的作用。
后排的乘坐空间也比较让人满意，厚实的座椅设置了三个头枕，但中央座椅底部凸起较高，在长时间乘坐起来可能会有些不适。
动力和操控：
全新高尔夫GTI装备了首次应用于国内市场的大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，最大功率较上一代提升了10%，达到162kW。最大扭矩更大幅提升了25%，增加至350 N?m，并可以从1500rpm到4400rpm的转速区间内持续迸发。与之配合的是大众全新一代DQ380七速湿式DSG双离合自动变速箱，以充分发挥这台发动机的强大扭力。使高尔夫GTI的百公里加速仅需6.9秒，无论是激情驾驶，还是日常出行，澎湃动力随叫随到。
先进的DQ380变速箱相比上一代变速箱，尺寸更加紧凑，机构更加合理，换挡逻辑更加清晰，最大承受扭矩显著提升从350Nm提高到420Nm。拥有7个档位，换挡间隙更短，毫无顿挫感。综合其表现来看，DSG依然在这个市场内有着良好的平顺性和响应速度。
这是高尔夫GTI国产的第二代车型，相信它还依然会延续之前的口碑，将新发动机和新平台的优势得以发挥，得到更多人的青睐。说道这里就是关于全新高尔夫GTI的试驾感受,全新高尔夫GTI已经上市了，23.99万的价格也的确很诱人，至于能否得到市场的认可和欢迎，还是要看广大的消费者自己去体验了。
