Jeep的历史还要从二战说起，当时二战期间美军迫切的需要一辆符合战场地形并且可靠耐用的战车，作为战场上的机动武器或者运输车。当时willys成为了最符合的车，也就是我们说的Jeep车的鼻祖威利斯。后来Jeep-吉普也成了越野车的代名词。在1983年北京吉普国内第一家中外合资公司成立，生产了很多人熟知的BJ212，这款“212”传奇的越野车成为了建国后为数不多的车型，也广泛被妇孺老少熟知。
后来到了2001年北京吉普国产了第二代的大切诺基，但是这台四驱极品在中国水土不服，销售成绩一直萎靡不振。相对昂贵的售价、基础薄弱的汽车文化、过高的油耗等原因制约了它的发展。不过直到今日路上还能见到第二代大切诺基的身影，更不用说很多人拿去改装玩越野的切诺基了。
如今大切诺基已经进化到了第四代，而且历经数次的改款外观和内饰发生了不小的变化。这次实拍的Jeep大切诺基豪华导航版，售价68.99万元。作为70万级豪华SUV，Jeep大切诺基豪华导航版在原有的精英导航版基础上新增了前碰撞预警系统、盲点监测、ACC自适应巡航系统等智能舒适安全配置。之前只有顶配版上才拥有，这次在豪华导航版上就可以体验。
升级亮点一：镀铬拖钩、轮毂、专属尾标
大切诺基豪华导航版最明显的变化就是专属于此款的镀铬拖钩，虽然从实际角度来说然并卵，但是这一点可以很好的从外观上区分豪华导航版的不同。而且是独此款专属。另一大变化就是5辐的20英寸轮毂，扁平比也因此降到了50。提升了视觉上的运动豪华感，但是对于越野舒适性和耐用性上却适得其反。
尾部的变化几乎不明显，硬朗的线条是Jeep一如既往的设计语言，车尾自从第四代上市后变化就很小，这可能是设计师最满意的设计了吧。尾门配备了电动，唯一有点别扭的就是关闭按钮设计在尾箱左侧，跟大部分的习惯设计位置不相同。一时间可能不好适应。车尾唯一的变化就是新增了Overland标示。
升级亮点二：ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警系统
安全配置一直是各大汽车厂商想要有所作为的地方，目前最流行的就是碰撞预警系统，在此基础上增加刹车辅助/自动刹车，还有车道偏离辅助等都是为了提升驾驶时的安全性，虽然不能完全取代驾驶员成为无人驾驶，但是在驾驶员注意力不集中时还是能起到关键的作用的。
目前主流的解决方案是通过摄像头配合雷达或者红外协同工作，加上软件层面的算法。FCW前撞报警预防系统，能够在汽车接近其他车辆时迅速探测情况，一旦监测到碰撞即将迫在眉睫，系统会首先准备刹车系统，然后通过声音和可视化图标进行报警。
ACC自适应巡航控制系统，驾驶者通过设定与前车的安全距离，能够在前方车辆进行提速或制动时，主动做出反应。同时如果驾驶员仍然没有反应，系统实施1.5S促刹，提醒驾驶员直到其采取行动。自适应的好处可以极大的缓解长途驾驶时的疲劳感，只要设定好速度，会根据前车速度保持车距控制速度。
升级亮点三：内装更豪华
内饰方面，大切诺基豪华导航版采用实木装饰仪表盘、豪华全真皮包裹仪表台/门饰板、蓝棕双色双拼+白色滚边精工装饰的打孔真皮座椅等高档配置，视觉效果提升明显，也是专属于豪华导航版，有点私人订制的味道。
前排头部空间充足，坐姿高，获得的视野良好。真皮包裹的仪表台和木纹配合镀铬条装饰显得很有档次感。后部腿部空间可以达到2拳左右，而且坐垫宽大长度也比较长，后排靠背还支持角度调节，可以向后倾斜一定的角度获得更加舒适的坐姿。
其它细节图：
点评：
大切诺基豪华导航版相比精英导航版官方报价只相差2.4万元，但是却多出了前碰撞预警系统、盲点监测、ACC自适应巡航系统等智能舒适安全配置。而且外观添加了标志性的镀铬前拖钩和20英寸5辐大轮毂。内饰的变化更加明显，全真皮包裹仪表台和门饰板，蓝棕双色双拼+白色滚边打孔真皮座椅。动力系统上3.6L V6发动机与ZF的8AT匹配度上已经很成熟。对于这个次顶配来说，与顶配的差距已经不大，如果想买一台配置全面又有性价比的SUV的话，大切诺基豪华导航版确实是一个不错的选择。