2017上海车展在即，各车企又开始纷纷亮大招，为首发/上市憋足了花头。在车展“盛产”车模的那些年，冲在前面的媒体老师，除了对新车“例行公事”地完成拍摄，更多是为了捕捉中外美女车模的各角度身影~~
But，好日子一去不复返，现如今媒体老师逛车展，真的只能“专心”看车了~~
这样一来，车企就是几家欢喜几家忧了，首发/上市新车到底值不值得推敲，能不能经得起“全方位多角度深层次高侧面”的剖析，可就说不准了。
纳智捷此次车展继续走保守路线，只有两款SUV会面向大众亮相。说起来，这两款SUV还真是不陌生，谈不上惊喜。其中一款小型SUV——U5，是基于纳智捷锐3打造，已经酝酿了好几年，融合了家族设计理念和SUV元素，开始着手推进新市场。
而另一款“新车”——全新优6就更不陌生了，虽然问世时间不到3年，就成了纳智捷的重点车型和销售主力，在纳智捷家族的资历也算是“上仙”了。
这第N次的重塑，对优6来说轻车熟路：动力上放弃了原本的2.0T发动机，采用1.6T、1.8T两种动力共计7款车型。预售价区间为13万-16万元。前大灯组和前保险杠采用了新的造型，原有的品牌LOGO替换成了LUXGEN品牌字样标识。新车采用了百度云（car life）百度车机解决方案，将增搭来自于PSA与宝马合作研发的1.6T直喷发动机，其最大输出功率123kW，峰值扭矩240Nm。
事实上，在经历了“三生三世”的蜕变和改款后，优6的SUV路途却走的并不顺利，此次“微整”后，能否结束水逆的现状呢？
第一世：国内炙热SUV小花旦，却被吐槽是“花瓶”
2014年6月6日，纳智捷优6SUV正式加入到SUV的竞争队伍，12.88-20.08万元的售价，远高出同样作为紧凑型SUV的哈弗H6，月均销量可突破5000辆。
优6的登场占尽了天时，当时的哈弗H6还没坐实神车的威名，传祺GS4也还没上市，定位高端“华系车”，优6车辆本身外观与内饰的细节处理的比较有工艺感，吸引了年轻消费者的目光。更难得的是，优6在很多配置上都相对超前，自带的HUD抬头显示器、DAS+驾驶警示系统、ActiveEagleView+环景影像系统等科技配置为其增分不少。2014年上市的6个月期间，仍实现销量34631辆，占了纳智捷65%以上的销量。但随之而来的高油耗、变速器故障、异响问题、刹车抖动等投诉纷至沓来。2015年，纳智捷优6全年销量4.8万辆，月均不到4000辆，市场冲击力大大减弱。
第二世：销量破十万后“浴火”改良，雷声大雨点小
纳智捷在品牌成立初期就侧重SUV的生产投放，2016年4月，优6销量超过了10万台，在尝到优6带来的惊喜和忧桑后，2016年的北京车展上，在2015款优6的基础上，纳智捷决定加以改良升级。虽说是要将其品质上有所提高，但仍然只实现了配置方面的微提升，被吐槽是“15年滞销车用附件玩加价”，与此同时，营销活动和传播安排也紧锣密鼓起来。
然而流年不利，2016年8月，优6经历了一场召回风波：因碰撞传感器工作异常，东风裕隆宣布召回2015年6月4日至2015年8月31日期间生产的部分2015年款纳智捷优6SUV共计7779辆，“华而不实”的标签如影随形。2016年销量3.08万辆，“沦落”到中国品牌SUV销量排行榜第47名，而几年前还不相上下的哈弗H6，销量已超过58万辆。
第三世：“微整”不断，优6是否能拯救纳智捷的销量？
在2016年11月的广州车展上，2017款优6 SUV亮相，其在外观尺寸基本无变化，仅仅在配置方面：1.8T魅力升级型增加电动车窗、带换挡拨片的多功能真皮方向盘、定速巡航以及前排侧气囊；1.8T时尚升级型增加发动机电子防盗、无钥匙进入、一键启动、驾驶座电动六向调节、带换挡拨片的多功能方向盘、定速巡航以及前排侧气囊；1.8T智尊型增加侧气帘、电动尾门、方向盘换挡拨片以及升降式高音喇叭。其他车型配置与现款并无二致。
而在此次2017上海车展上，纳智捷全新优6 SUV将正式上市。作为海峡两岸联手打造的“大中华”合资品牌，纳智捷已成立7年。2016年，纳智捷给自己定下了7万辆销量的小目标后，只交出了-56.76%的销量答卷，以4.05万辆的成绩草草收尾，销量排名50开外，优6也同比下降了65.54%。2017年，纳智捷的销量目标保守退到了4.8万辆，而全新优6能否为自己和纳智捷实现逆袭呢？