比亚迪的设计在国内一直不被认可，现如今在这个“看脸”的时代，比亚迪的销量也因此受到了不小的影响。为了提升自身的设计水平，比亚迪打算从外面引入设计人才。据悉，前奥迪设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（Wolfgang Egger）即将担任比亚迪汽车工程研究院设计总监，正式以该身份亮相则将在3月31日的比亚迪2017年度品牌盛典中。
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1989年毕业于意大利米兰国际艺术科学学院设计专业的艾格，深受意大利风格影响。在他加入奥迪之前，艾格曾是阿尔法·罗密欧的首席设计师，1998年又成为了西雅特品牌的首席设计师。
艾格曾于2007-2014年期间加盟奥迪集团，在著名汽车设计师德·席尔瓦的带领下学习了非常多的设计经验。德·席尔瓦是奥迪设计历史中一位极其重要的人物，他倡导家族化设计，并为奥迪带来了至今仍在使用了“大嘴”。2012年席尔瓦任职大众集团设计部职后，艾格担任了奥迪集团设计总监职务。
在奥迪供职期间，艾格的代表作不仅有奥迪Q7、奥迪R8，还有最大程度上还原概念车外观的奥迪TT。这些车的外观都备受业内外好评，艾格在设计界的地位也因此奠定。
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艾格这次加盟能否为比亚迪的设计带来改变，很值得期待，但有2个问题也不得不让人怀疑，首先艾格过去就职的都是大型车企，奥迪如此，阿尔法·罗密欧亦如此，这些车企有着健全的设计流程，设计师也都比较熟悉，这次来到比亚迪，各方面都和海外车企不同，艾格能否适应中国的一套制度，还不好说。此外，比亚迪和奥迪不同，后者是豪华品牌，对设计的限制要比平价品牌少很多，设计师做作品时可以尽量发挥，不用太对细节、用料等做太多考虑，比亚迪不同，作为平价品牌，它要考虑成本和实现难度等问题，因此很多设计看起来很好，但因为实现成本太高也要不得不舍弃。艾格在设计豪华车方面经验丰富，这是事实，但这些经验能否帮助其也能设计出一款出色的比亚迪车型就不得而知了。
