近日，牛仔注意到汽车媒体圈被奔驰EQ商标侵权奇瑞一事刷屏。奇瑞方面已正式向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请冲裁，对奔驰申请注册的“EQ”新能源商标提出异议。申诉理由为该商标与已经注册的“奇瑞eQ”构成近似商标，严重侵害了奇瑞在先权利，违反了《商标法》和《反不正当竞争法》相关规定，应不予核准注册。
在去年广州车展时，奔驰首款电动概念车型——EQ在展台上放着时，牛仔就纳闷奔驰奇瑞是不是要搞事，一个季度过去，果不其然。那么，在本次的官司里面，奇瑞胜算有多大？奔驰能否以“EQ”之名顺利进入中国市场？
作为已经在国内注册使用了两年、且已有产品上市形成规模效应的“奇瑞eQ”，此次在申请仲裁材料中提出了数条依据，主要理由包括：
1、奔驰“EQ”与“奇瑞eQ”构成相同或类似商品上的近似商标，不符合《商标法》第30条的相关规定，应不予核准注册。尽管“奇瑞eQ”和奔驰“EQ”在字母大小写上略有微小差异，但根据2016年出版的《商标审查标准》有关商标近似审查的相关规定：“商标由相同外文、字母或数字构成，仅字体或设计不同，易使相关公众对商品或者服务的来源产生误认的，判定为近似商标。”
2、奔驰“EQ”与“奇瑞eQ”指定使用的商品构成相同或类似商品（电动汽车产品），极其容易导致消费者混淆和误认，应当不予核准注册。
3、戴姆勒为全球知名汽车公司，进入中国时间较长，对中国汽车市场具有较为深入的了解，应当关注到“奇瑞eQ”的商标使用和推广情况。在明知奇瑞在先使用并有一定影响的eQ商标情况下，仍然申请注册EQ商标，构成《商标法》第32条规定的“申请商标注册不得损害他人现有的在先权利，也不得以不正当手段抢先注册他人已经使用并有一定影响的商标”情形，应当不予核准注册。
从上面的数条依据上看，奇瑞言之有理，并且信心满满。早年国内商标纠纷撕逼的事件不少，牛仔就拿两个来举例：
2002年，广州林叶机电公司申请注册“广本GUANGBEN”商标，汽车圈合资品牌广汽本田认为其侵犯了自己的商标权：广州本田虽为注册“广本”商标，但“广本”的简称已经具有极大的知名度。最终汽车圈的广本胜诉；
2003年，丰田认为吉利的美日商标侵犯了自己的商标权，把吉利告上了法院，最后吉利胜，但胜诉不久美日就退出市场。
从这两个知名的商标侵权案例可以看出，中国法院在商标权益的保护上，并没有刻意去保护中国企业。再来看奇瑞和奔驰商标一事，无论是商标注册时间还是市场积累下的人气，奇瑞eQ在国内的胜算机率几乎可以说是百分百。那么，假如奇瑞去德国告呢？
牛仔找到了早前奥迪告观致侵权的一个案例。在2013年，观致汽车推出旗下第一款产品观致3，命名为“Qoros GQ 3”。奥迪认为其中包含“Q3”，侵犯了自己Q系产品的商标权，德国汉堡法院判奥迪胜；在瑞士，观致胜了。即使如此，为了品牌形象统一，观致汽车不得不将“Qoros GQ 3”改成“Qoros 3”。从这个案例可以看出，德国对商标专利的重视和保护程度非常高。
2016年，奇瑞eQ(纯电) 全年销量16017辆，在自主品牌电动汽车销量排行榜里排名第八。牛仔认为，奔驰侵犯奇瑞商标权这一举动，应该算是无心，甚至可能都没意识到奇瑞还有“eQ”的存在。私以为，奇瑞在中国胜诉后再跑到德国去打一场官司，名声将大噪。
知识产权运营是自主品牌未来发展方向之一。奇瑞是首个将豪华品牌告上法庭的中国自主品牌，此举一是展现了自主品牌保护知识产权的决心，二来奇瑞又节省了一笔公关费用。