牛车网网友可喜也可悲 问：
喜欢运动点的小车，最近在看标致308S和福特福克斯两厢。我家在北京，新车优惠力度比较大，福克斯和308S目前能优惠到的数是不到2万，福克斯相对更大些。因为自己的预算不多，想动力和配置都占上是不可能了，选来选去最后定下来两个车型，标致308S 2015款1.2T自动劲驰版和福克斯2017款两厢EcoBoost 180自动精英型。这两个车优惠完价钱差不多，比较纠结选哪款好，有了解的朋友吗？求介绍。
牛车网网友Y_Lee 答：
题主看重的这两款车都有着比较明显的运动定位，这和国内大多数偏中庸的紧凑级家轿不同，会更受年轻人喜欢。
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上一代的两厢福克斯非常经典，很多人认识并熟悉福克斯也正是从那款车开始的，这一代福克斯依然身形紧凑，轴距为2648毫米，在紧凑级两厢车中算不上太长。C柱斜度非常大，看起来有着强烈的运动感。
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308S也很有肌肉感尤其是后轮眉上缘，线条凸起的很明显。其实308S的最大特点在车头，上窄下宽的设计更好的营造出了运动气息。
两款车的外观设计都很不错，题主喜欢哪种风格呢？嘿嘿~
下面咱们来说下发动机，毕竟买车嘛，买的就是个机子。
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题主在描述中提到的两款车型虽然价格接近，但发动机排量差得很多。308S用的是排量为1.2升的涡轮增压发动机，福克斯则为1.5升的涡轮增压发动机。因为排量更大，所以福克斯的动力更占优势，福克斯的1.5T发动机最大功率133千瓦，峰值扭矩240牛·米，308S的1.2T发动机最大功率100千瓦，峰值扭矩230牛·米。
无论是起步，还是60公里/时以后的加速，福克斯都要比308S快，对动力要求比较高的话，选福克斯无疑更好。涡轮迟滞问题在两款车上都被控制得不错，动力暴涨基本上感觉不到，开起来还是比较舒服的。
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不过308S的1.2T为三缸机，特殊的结构导致了它拥有噪音和震动都不小的先天缺陷，开起来有点像“拖拉机”，高级感没有福克斯的四缸机好，这一点在购车前需要题主想清楚。
不过308S真的很省油，根据网友们反馈的油耗数据，百公里只有7升，而福克斯达到了9.2升，足足差出了2.2升，说明这台1.2T发动机确实省油。另外，两款车都可以加93号汽油，出远门油品不高的问题不用太担心。
变速箱方面，308S和福克斯一样都是6AT，表现的话两者也差不太多，除了偶尔会有顿挫外，换挡速度和耐用度都没什么问题。话说现在各大厂商越来越多地使用AT箱子，一方面是因为成本没那么高了，另一方面各项性能也都不错，也就是比较均衡，起码不用像双离合那样太担心质量，这对消费者来说也算是好事。
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题主喜欢开车当然不能不提悬挂，308S和福克斯的前悬挂一样，都是麦弗逊式，但后悬挂福克斯为多连杆式，308S为扭力梁式，这两种悬挂类型的优劣大家应该有清楚，不管是操控性还是舒适性，显然多连杆的独立悬挂更好。福克斯在这个环节上再次胜出，而且这一点对题主来说很值得重视。
另外再说一点，308S上配了规格为215/55 R16的轮胎，比福克斯上205/60 R16的胎要宽一些，这自然也多少会影响一些驾驶的感受，不过现在去外边的小店升级一套轮圈和轮胎也不贵，题主如果有意购买福克斯但不中意轮胎的话，不妨考虑后期升级。
有关驾驶的方面就说这些，下面再简单聊聊配置和空间。
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实际上，两车的配置比较接近，主要说下差异点。308S有一块尺寸很大的天窗，比起福克斯上的小天窗，看起来养眼不少，其实不仅是好看，而且坐在后排也感觉很透亮，那种压抑感减小了很多，相信题主会喜欢的。但问题是，308S上的这块天窗并不能打开，通风换气的功能是没有的。
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308S的座椅材质为全织物，触感柔软，乘坐也很舒服。福克斯的座椅则采用了皮/织物混搭的设计，看起来更有档次感一些。
福克斯配备了CD播放机，可以满足一部分喜欢开车听CD的用户的需求，不过随着车载互联系统的强大，这些用户已经越来越少了，题主喜欢的话可以考虑。
日间行车灯估计大家都喜欢，看着好看是一点，而且也有益于行车安全，可惜这个配置只有308S有。此外，后视镜加热和车内空气调节/花粉过滤的功能也是只有308S有。
最后说说空间，福克斯的中控台确实很好看，但对前排空间的挤占也比较严重，所以坐在福克斯的前排总不自觉的向后调节座椅，这样一来后排的空间自然就小了些。308S就没有这样的问题。
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后备厢方面，前面提到过福克斯的C柱倾斜很大，这其实导致了后备厢的可用空间变小，放不了太高的物品，出行时会感觉有些不方便。308S相对好一些，空间比较规整。