本田又有新动作了。
以电动汽车为首的新能源汽车基本是未来汽车行业发展的方向，对于这一点，各大主机厂也都在抓紧布局未来新能源技术领域。最为典型的就是国内的新能源汽车补贴政策，引导车企入局新能源电动车行业。而对于国际车企来说，他们的技术储备和技术布局将显得更加积极，动力来源的技术进步对于他们来说至关重要，例如近期竞争十分激烈的日系品牌本田和丰田，这两个老对手。
在丰田和本田的竞争中，本田再下一城，本田与日立汽车系统签署了一项关于成立新合资公司的基本协议，而这家新公司将从事电动车专用电动机的研发、生产及销售工作。这个公司的主要职责就是研发和生产电动机，这个电动车三大件之一。
对于新公司的成立，日立汽车汽车占股51%，而本田汽车占股49%。日立汽车系统将一如既往地与已采用其公司电动机产品的汽车厂商保持商务关系，并进一步推动事业的发展；而本田则将继续采用自主生产的电动机，并接受来自合资公司的产品供应。可谓各取所长来存进电动机的研发和销售。
此次本田和日立的新合作，表明了本田对于未来电动汽车发展的重视，从零部件层面开始深入的布局，这相比日系车企一直以来坚持的混动技术，有了新的认知和拓宽。回到刚开始提到的丰田和本田的竞争中，之所以说两个老对头近期受到关注，就是源于两家企业在混动技术领域的竞争。
前不久，本田推出了新一代混动版雅阁，将本田多年来闷声研发的混动技术第一次推向公众视野，公开叫板丰田魂动系统，我们都知道，丰田从上世纪末就开始量产的普锐斯混动车型，将丰田的混动技术在混动技术领域上打下深深的烙印，而且丰田的混动技术经过多年的技术沉淀和消费者检验，有着过硬的消费口碑，此次混动版雅阁公开叫板混动版凯美瑞，瞬间引发了舆论媒体的关注。
不过对于两者之间谁家技术更强这种容易得罪人的事情，我这个技术门外汉就不过多评论了，毕竟两家混动技术的出发点并不相同，体现在结果上就是在不同的驾驶习惯下各有所长，从省油的角度上也就很难下结论了。
不过本田此次发力电动机，从零部件层面自给自足的动作，不仅可以用在自己的混动系统中，更是为未来开始生产纯电动汽车做准备。日系车终于开始涉足电动车领域，就是不知道丰田是不是也已经开始相关新动作了呢？毕竟在燃料电池技术还很远的情况下，电动车技术依旧是时下较好的解决方案，当然，混动技术也是一样。
（文章来源：“汽车智能”微信公众号）