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Hakan Samuelsson）发话，表示沃尔沃上市只是一个选择，目前沃尔沃还没有具体的计划，要看母公司吉利的决定。去年年底，关于沃尔沃要上市，吉利拦也拦不住的消息不绝于耳。2017年初，据德国《经理人》报道，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森（
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12月20日，吉利旗下沃尔沃汽车发表声明，宣布通过最新发行的优先股，已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗（5.32亿美元）的资本。在声明中，沃尔沃表示，“此次公开募股意味着沃尔沃向着长期的上市梦想又迈进了一步”。这一轮融资的成功也代表着将稀释吉利对沃尔沃100%股权。
2010年，吉利收购沃尔沃百分百股权，同时还将另外筹资7.5亿美元，用作这个瑞典汽车品牌的运营资金。此举被称为“中国汽车行业最大的一次海外并购”，并且至今都被圈内外人津津乐道。在还未被吉利“收服”前，沃尔沃是福特旗下的品牌，但被福特玩的奄奄一息，亏损连连。吉利在当时自认为可以扭转沃尔沃的局面并拿得出收购资金，于是上演了一出英雄救美的戏，表示愿意出钱终止沃尔沃继续亏损的局面，条件自然是让沃尔沃跟着吉利混。通过查看沃尔沃六年来的销量，吉利收购沃尔沃的正面影响显而易见。
就目前来看，除吉利以外，沃尔沃的股东还有三家：瑞典养老基金公司AMF、瑞典国家养老储备基金(AP1)和瑞典保险公司Folksam。即使如此，通过哈坎·萨缪尔森的一番话来观其形势，沃尔沃如今的决定权仍旧在中国自主品牌吉利手中。在后期，沃尔沃是否会游离于吉利的掌控，很难说。
