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我想玩改装 又想通过年检该怎么改?

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[资讯-牛车网]

牛车网网友luhu2800 问:

我想改装 也想过年检该怎么改?

牛车网网友纯情小火机 答:

养一辆车多难?除了维修、保养,车船费、手续、保险等费用一个也不能少,再有“年审”(也就是验车环节),说到这里,改装车主难受了,但新车车主也好到哪去,尽管这部分的车主享受“六年一检”的新政策,但并不意味着这六年之内让你闲着(每两年要到当地车管所提交车辆资料,只是不用上检测线而已)。

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年审的基本分三步——第一:外检;第二:制动、灯光;第三:尾气。

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【外观包围】

年检的第一项是外观检测,任何与行驶证照片不符合的部位都可以称为“加装或改装”,这时候就需要恢复原厂的外观样貌,那么很明显的是,外观改装的四大基础改件(轮圈、避震、排气、大包围)都不能涉及?那又不一定。

基本上,外观太抢眼的空力套件是不可能通过年检的,某些地方的车管所允许街车加装小型的尾翼(例如鸭尾翼),但大型的尾翼(例如GT尾翼)肯定不能通过。至于大包围?只能SAY NO!如果无法接受老旧的车型外貌,那么你只能考虑一下年份不长、设计出色的新时代车型了(这样可以少折腾一个项目了)。

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而越野车方面,因为可以增加车辆的安全性,一般都允许加装护杠(前提是不能遮挡前后的车牌照),当然,护杠的造型不能太过夸张,否则你又只能拆除后再审一次了。

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早年的国内市场,车主玩贴纸能玩出汽配风格的高度,而早年玩贴纸行为也是不能通过年检的,但新时代的话,只要贴纸的面积不大,同时不影响行车的安全视线,一般都是没问题的。例如,新手上路、中央特批随时掉头、Baby in car等等不阻碍视线的图案都可以通过外检的这一项目了。

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【轮圈/轮胎】

某种情况而言,轮圈样式的改动是可以允许的(符合原来尺寸又不夸张的情况下一般都没问题),但是,轮胎的规格与原车登记的型号必须一致,像205/55R16升级265/30R20轮胎,根本就不用多想。同时,这也就限制了轮圈加大化的可能,由于轮圈样式可以改变,类似的汽配城的轮圈或是山寨轮圈蔓延十分严重,貌似和这条规定也有一定的关系吧?你们不信,反正我信。

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【多活塞制动卡钳】

无论你的出发点如何,升级制动系统一定是一个很好选择,但是涉及到这方面的改装,国内的年检并不允许,或许JC蜀黍查车时对你睁一只眼闭一只眼,但如果你不想让他难做,最好是升级小型活塞的制动卡钳,同时,将卡钳本体涂喷为银色或黑色。另外,不夸张、不显眼的前提下,法规还是有“通情达理”一说的。

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【改避震器】

曾几何时,JC蜀黍说“改避震会翻车,改动力会撞车”,这句话被无数改装玩家传唱。而现在,改装避震器一般不会有问题,而太LOW太夸张的改装车型肯定不行(例如:改装气动避震器),到了车检所,那“作死”的精神不要太明显了,否则…

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【改排气管

关于排气系统的升级,估计除了超跑级玩家不感兴趣以外,其他玩家都是意见统一的吧?但我告诉你——改装排气管肯定是不行的,虽然高亢的声浪让你兴奋,但对于其他人可能是一种滋扰,况且,废气超标也是改装车型的常见问题之一。另外,改装头段芭蕉的效果比中尾段更出色,但是,高性能的头蕉往往取消了三元催化器,而三元催化器又是改善废气的核心部件,要改就改高流量三元催化器。

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【改发动机】

改装发动机、移植发动机都是不可取的行为,不过,更换火花塞、点火线圈是没有问题的,而至于五颜六色的硅胶强化水管、点火线等小部件,最好就是选择“黑色”更容易通过。另外,尾气无法通过检验的话,应该在保养方面下手,检查火花塞是否达到寿命之际,如果因为火花塞损坏而导致燃烧不充分,那么有相当大的原因是在出自火花塞本身了。

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【改氙气灯】

其实,改氙气灯是可以的,前提是——非五颜六色或闪光类灯泡,基本就可以通过。不过话说回来,虽然疝气灯很亮,但由于散光现象会有可能导致仪器判定为“不合格”,所以,除了检查灯泡的瓦数之外,有一些车型的大灯总成的灯具设计有BUG,例如奥迪A4、Q7等车型,年检之前最好去专业的改灯店对大灯的内部进行清洗,又或者换上100瓦的普通灯泡去复检一次,因为检测设备对普通的黄色光源有更友好的采光接纳度。

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