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目前这台8AT已经搭载在陆风X5上面，用户感受包括市场反响都不错。生产这台变速箱的公司是山东盛瑞传动。其实对于制造变速器，尤其是自动变速器，一直是爱信、采埃孚等国际公司的看家本领。国内在此之前尚无任何一家公司能够生产出自动变速器，更不用说是档位数如此之多的8AT了。
● 结构解析
首先我们来看下这台变速箱的基本参数：
盛瑞SR8AT-300自动变速箱基本参数名称SR8AT-300
驱动形式前置前驱或前置四驱总质量83kg最大输入扭矩300Nm最大输入转速6000rpm匹配发动机（扭矩范围）180-300Nm最大输出扭矩3000Nm最大输出转速2000rpm换挡模式P、R、N、D、M盛瑞SR8AT-300自动变速箱和爱信8AT各档位传动比对比盛瑞爱信14.171
5.200
22.6522.97131.6931.95041.4241.46951.1751.22361.0061.00070.8470.81780.6480.685倒挡3.35倒挡4.254通过对基本参数的分析我们了解到，盛瑞的8AT1挡传动比比爱信小，但是8档位同样要比爱信略小。也就是说整体传动比范围要比爱信更低一些，同时齿比也更加绵密。
下面我们来分析下这台变速箱的结构特征，为了方便阅读理解，在分析之前，我们先简单介绍下自动变速箱的一般共有性特征：
● 前景分析
总结
从技术角度来讲，其实对于这台8AT而言，结构方面并无特别出彩之处，但它毕竟是全球首台前置前驱的8AT！（比爱信那台要早）加上其国产的身份，就显得难能可贵了。说实在的，在自动变速箱领域，专利大部分都被几家大公司给把持了，在这种可以说是一穷二白且不买大公司专利的情况下，盛瑞能够做出这么一台结构精简，价格相对低、稳定性不错，唯一不足就是承受扭矩偏小的变速箱，确实值得称赞！