目前这台8AT已经搭载在陆风X5上面,用户感受包括市场反响都不错。生产这台变速箱的公司是山东盛瑞传动。其实对于制造变速器,尤其是自动变速器,一直是爱信、采埃孚等国际公司的看家本领。国内在此之前尚无任何一家公司能够生产出自动变速器,更不用说是档位数如此之多的8AT了。
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● 结构解析
首先我们来看下这台变速箱的基本参数:
盛瑞SR8AT-300自动变速箱基本参数名称SR8AT-300
驱动形式前置前驱或前置四驱总质量83kg最大输入扭矩300Nm最大输入转速6000rpm匹配发动机(扭矩范围)180-300Nm最大输出扭矩3000Nm最大输出转速2000rpm换挡模式P、R、N、D、M盛瑞SR8AT-300自动变速箱和爱信8AT各档位传动比对比盛瑞爱信14.171
5.200
22.6522.97131.6931.95041.4241.46951.1751.22361.0061.00070.8470.81780.6480.685倒挡3.35倒挡4.254通过对基本参数的分析我们了解到,盛瑞的8AT1挡传动比比爱信小,但是8档位同样要比爱信略小。也就是说整体传动比范围要比爱信更低一些,同时齿比也更加绵密。
下面我们来分析下这台变速箱的结构特征,为了方便阅读理解,在分析之前,我们先简单介绍下自动变速箱的一般共有性特征:
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● 前景分析
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Clik here to view.总结
从技术角度来讲,其实对于这台8AT而言,结构方面并无特别出彩之处,但它毕竟是全球首台前置前驱的8AT!(比爱信那台要早)加上其国产的身份,就显得难能可贵了。说实在的,在自动变速箱领域,专利大部分都被几家大公司给把持了,在这种可以说是一穷二白且不买大公司专利的情况下,盛瑞能够做出这么一台结构精简,价格相对低、稳定性不错,唯一不足就是承受扭矩偏小的变速箱,确实值得称赞!