牛车网网友温柔的小马问：
明明已经是老虎了还要扮什么？
牛车网网友小鬼 答：
宝马M2上市至今已衍生出各式各样的改装方式，挂涡轮、换发动机、扩缸，每一种改装方式在各个媒体几乎都做过介绍，而这次想介绍的这辆M2换装了M3/M4标配的S55B30引擎，也许有人觉得原先已经够暴力了，为什么还要在改动下去呢？看下去就知道。
打了鸡血、鸭血的新生代BMW M2，3.0L双涡轮增压直列6缸引擎，峰值输出达到370匹，最大扭矩是465牛米。刚刚和它享受一场鱼水交欢，你还没有来得及点着一根“事后烟”，窗外风景已经打破这些宁静——你对面M2植入胞兄M4的心脏，它注入的是“马血”啊，这次，我在这头“虚脱”，它在那头“嗨得无法入睡”，好羡慕的说。
代号F87的BMW M2属于M Power的入门车型，搭载N55B30引擎并非M3/M4标配的S55B30引擎，虽然它们都属于3.0L直6双涡轮引擎，引擎机件如活塞、缸套、曲轴、燃油泵、水泵、油底壳，甚至是油箱都与S55B30如出一辙，但是370匹/50.98公斤米的峰值输出可以欺负一下F22 M235i，可是比起431匹/56.1公斤米的 M3/M4还差一截。
虽然F87 M2被玩家称为Baby M，但毫无疑问，它也流露M Power高性能基因和高标准的操控体验，而擅长BMW车系强化的瑞士Dahler Design改装名厂，最近突发奇想——为了让这个初生婴儿茁壮成长，M2移植M4引擎的混搭方式，M2上身S55B30引擎，同时，它们对其进行小幅强化，最大马力一举提升到540匹，一夜间，Baby M长大了。
移植M4引擎可没有完事儿，Dahler Design通过ECU调教手段将原厂S55B30引擎的峰值输出提升至540匹和最大扭力74.44公斤米的水平，当然，在此之前，Dahler Design已经针对F87 M2开发了高性能进排气系统，升级后，配合ECU调教才达到540匹的高水准表现。
170匹的动力增长，Baby M的整体平衡性被严重打破，为此，必要的补强项目少不了，原厂避震器也被Dahler Design自家的双向可调阻尼的高性能套件取代，同时，前制动碟盘加大到400mm，轮圈、轮胎也提升到20寸规格，经过上述的一系列项目，Baby M的0-100km/h加速时间可在4秒内达成，而极速则高达320km/h以上。
相比同是Coupe车体和7速DCT变速箱的M4，M2拥有更灵活身段和重量优势（轻133kg），但车体轻量化优势无法弥补动力攀升的差距，很多改装厂商已经推出动力提升套件，而Dahler Design却采用移植S55B30引擎的手法让M2更快速地成长，同是，经过调教，弥补动力和操控的平衡，0-100km/h加速时间也快了0.2秒左右。
几乎没有变化的空力套件可以忽略不计，因为其气场已经大大不同，而Dahler Design似乎又用“加激素”的方式略为讽刺M-POWER，身为M字家族最小号、最新成员，M2所搭载N字辈引擎、而非过往M族所采用 S字头引擎，多少让人误会这俩兄弟怎么就不河蟹了？要知道，熟悉的配方，却缺少了一股味道，确实挺怪的。
