牛车网网友爱车eee族 问：
青岛车展上有没有捷恩斯呢？这款车关注的人好像不是很多啊
牛车网网友阿尔法 答：
捷恩斯，这个品牌或许有些人没有听说过，作为一款定位高端的汽车品牌，曾经也是打着搅局BBA的口号被引入了中国市场，然而如今的状况看起来并不算好，未来如何我们不知道，但最起码我们可以看清当下。
和很多日系品牌一样，在进军高端车型的路上先要换一个车标来摆脱过去的廉价感，现代旗下的高端品牌捷恩斯也一样，设计的这款标志也是十分讨巧，不知道的人看一眼还以为是宾利呢。至于这个讨巧的设计到底好不好就不多讨论了，我们就来看看捷恩斯这款车吧，在此次青岛车展上，进口现代也是展出了自己的旗舰车型捷恩斯，在车展上只能看这款车的静态表现了。限制于车展现场光场复杂并且灯光较暗，图片效果有限，不过重点表述我所看到的实物给大家以参考。
代表现在门面的车型，捷恩斯在外观设计方面也是下了大功夫，韩系车普遍“颜值高”的路线得到了较好的体现和传承。走了高端大气路线的捷恩斯前脸看起来十分贵气，庞大的进气格栅加两边头灯的设计，与车标的设计如出一辙，都像一个展开的翅膀。从前方各个棱角延伸出来的曲线采用了官方叫做“风暴前沿”的设计理念，看起来有种流体雕塑的样子。
侧面腰线设计较为突出，增加了整车的动感元素，进一步呼应了整车的设计理念，流畅的线条以及突出的设计感，尾部溜背式设计简单而有力。
尾灯采用了LED光源，设计上也是颇具特色，重叠的排列设计是其他车辆所没有设计，也算是形成了自己的特色。而尾部依旧具有鲜明的棱角设计，整车的设计理念贯穿了车身的方方面面。
来到车辆内部，第一眼看起来内饰还是十分上档次的，各种皮质的覆盖以及处处可见的木纹显示在眼前，中控台设计也有颇具深意，不是向着驾驶者包裹，反过来有点朝向了副驾驶位置，讲道理个人不是很懂。不过在细看一眼的话，这个内饰设计貌似有点过于简单了，当然这是针对这个价格档的车型来说的，联想到刚刚上市不久的奔驰E级内饰，好吧，捷恩斯的内饰也就勉强给它及格吧。
驾驶者一侧的门把手功能还是比较丰富的，给驾驶者挽回了中控设计的“被冷落”。
至于空间方面，这个定位的车型基本不用担心空间的问题，基本都足够你随意跷二郎腿，但是捷恩斯和其他同级车比起来稍差点意思，不过也是够用了。座椅坐起来十分舒适，有坐沙发的感觉，对于腰部的支持比较到位，这是这款车做的比较好的一方面。并且此款车的后排拥有较大的控制权，在后排中间扶手位置有大量的按键供后排“老板座”操作，这些出现在旗舰车型上的高科技配置捷恩斯一个都没拉下。
从网上可以查到捷恩斯的动力配置有两种，分别是3.0L和3.3L两种V6发动机，变速箱为8AT变速箱，配置还是比较高的，毕竟是一年前的车型了，在当时来看已经是可以的了。至于动态驾驶感受，限制于车展没有体验到。
定位高端的捷恩斯处处印刻着“GENESIS”logo来诠释属于现代的那一份高贵和骄傲。
尾巴：捷恩斯在现代产品线中扮演者重要的角色，是现代轿车生产的最高代表，天生骄傲的捷恩斯不能说没有取得成功，但仍需要很长的路要走。