牛车网网友骑驴找马 问：
阿斯顿马丁的DB11有什么新技术么？据说这车的价格和本田NSX差不多？
牛车网网友今夜 答：
阿斯顿·马丁DB11在今年的北京车展上已经亮相了，这次是阿斯顿马丁第一次和奔驰合作，这款DB11采用了奔驰S级的那套液晶显示的仪表和娱乐系统，所以DB11的娱乐系统及液晶仪表盘是由阿斯顿·马丁与奔驰合作研发的，因此我们可以看到类似于奔驰的COMAND系统旋钮出现在DB11上;也根本不用担心豪华程度。阿斯顿马丁的跑车定位一直是品位品质的代名词，确实阿斯顿马丁的设计是非常出众的，几乎每代车型都是经典，美到不行。
设计研发的黑科技：
会排气的线条？
DB系列的传统车身线条只是为了设计和视觉上的美观，也就是侧边条纹在老款车上只是一个标志而已。这种标志可能在为了满足视觉享受的同时兼顾了空气力学，但是这次新款DB11的侧边条纹并不仅仅是装饰，而是具备了技术性功能。通过从前格栅吸入空气，从侧边条纹排出，改进了高速行驶时车辆的直线行驶稳定性。此外，还通过从后备箱上部排出空气，产生将车身推向地面的下压力。使用该机构之后，就不再需要配备大尺寸尾翼了。这其实也是F1赛车的功能之一，下压力对于高速运动在路面上车辆是非常重要的，抓地力直接影响了操控性能和赛事成绩。
新款的DB11有多强？
新款车DB11为FR车，变速箱采用8速AT。搭5.2L双涡轮增压V12发动机，最高输出功率为447kW，最大扭矩为700N·m。百公里加速时间为3.9秒，最高时速为322km。
继任DB9，借鉴DB10：全新的设计语言？
阿斯顿·马丁绝对属于跑车领域金字塔顶端的品牌，而问世六十多年之久的“DB”系列，单就名字便已充满历史色彩。阿斯顿·马丁虽然很帅很优雅，但现在的阿斯顿·马丁DB9于2003年面市，至今已经服务市场12年。
全新DB11车身尺寸为长4739×宽1940×高1279mm，轴距为2805mm。车身重量为1770kg。动力传动系统配备新开发的5.2L排量V型12缸双涡轮增压器式发动机。发动机的左右两侧配备了水冷式空气冷却器，用来控制增压器的温度。
全铝发动机盖是往前翻而不是往后翻的，这样可以有效遵循行人碰撞安全规范，减少了某些复杂笨重的安全系统。引擎盖上的造型线和散热口预示着下方引擎绝非善类，马丁终于肯在她们的V12里面塞进两涡轮了，0－100公里加速落在了4秒内，极速达到320公里／小时开外，提到硬指标，DB11挺直了腰。
富人们选择300万以上的豪车，基本上绕不开意、英、德这三大门派。其中又以英国车最为高冷。宾利、劳斯莱斯自不用说，就连专注跑味的阿斯顿·马丁也是跑车中的绅士，它没有飞扬跋扈的外观，但硬件数据显示出十足底气，外表收敛内在强悍，和英国特工的步调一致。
价格给力？和本田NSX一致？
DB11在日本市场的定价为2380万日元起。这一价位与本田8月25日刚刚发布的新款“NSX”（2370万日元）基本相同，孰轻孰重高低立现，再怎么说本田的逼格和阿斯顿马丁相比已经不是差一点半点了吧。哎。。。。即便是讴歌能不倒贴就不错了。