牛车网网友名车汇 问：
你为什么不买法国车？
牛车网网友Derrick_K 答：
消费者永远是对的，卖不好的原因不是消费者不识货，而是你没能很好的展示宣传自己，不能给消费者更好的产品和服务。今天我就从法系车的角度，说说为什么消费者不买它。
现在占据市场主要是德系、美系、日系还有我们的自主品牌，至于法系车一直都是在市场的第二集团，虽然近些年也推出了不少车型，但是始终不见起色，法国人在中国的水土不服原因就在于它特有的法式“浪慢”。
法系车没能在国内火起来的一个原因是，错失了当年的大好机遇，老司机们大都了解当汽车老三样，“捷达、桑塔纳和富康，”富康就是东风雪铁龙出产的，最早在中国建立合资企业的也有广州标致，在那个年代我们的汽车还没那么普及，只要你的车质量过硬，符合国人的喜好，分分钟就可以供不应求，然后加价卖车。
但是法国人太浪，天马行空，恣意随心，显然没有务实的德国人能读懂中国人的心，因为那个时候国人对于三厢车的爱是无法阻挡的，两厢的爱丽舍在那个年代的传统喜好下很难战胜三厢车，守着富康好多年的东风雪铁龙虽然销量尚可，但始终不能更进一步。广州标致作为一家合资企业竟然关门儿了，这有点不可思议，但是你给不了消费者想要的车，而且久久不能调整，就算是合资也会彻底失败。接收广标的本田，随着雅阁的火爆一下子就站稳了脚跟。广州标致倒在中国汽车发展的黎明之前，这也让法系车一下子落后了很多节奏。
然后在2002年标致才重回国内，自此东风标致和东风雪铁龙承担起了法系车在国内销量的重担。
错过了2002年前那段时间，但是机会还是大把的。随后标致推出的206和307，雪铁龙那边推出了世嘉和新爱丽舍，这几款车型表现还是很不错的，尤其是在华中地区，我大学是在武汉读的，满大街的标致和雪铁龙的车一度让我以为全国都是这样。
法国人的浪漫在中国市场只体现了“慢”，在中级车市场大好的情况下，没有推出中级车，在10之后才上市了508和C5，这时候中级车市场已经被几个老牌车型瓜分完毕，508和C5纵然是初生牛犊也没办法跟大众双雄、日系三强等竞争，从这时候起法系车在中级车市场就已经失败了，看看7月的销量，508卖了459台，C5更惨只有273台，这俩一年的销量加起来还不过迈腾一个月。
中级车市场没戏，标致和雪铁龙在SUV市场的动作也是一贯的法式“慢”，推出的2008、3008、C3-XR的时间都不早，又没赶上SUV市场大热的开头，另外法系车没有在国内生产销售SUV的经验，又要适应又要追赶，难度非比寻常。
所以说从法系车进入国内开始就开始各种挥霍机会了，另外法系车卖不好的还有两个很重要的原因。第一还是法式“浪”，中国人喜欢什么的车型，什么样的外观，标致雪铁龙基本不管不顾，全凭自己的感觉，这样造出来的车中国人肯定不喜欢啊。这一点也是我最想吐槽的，可以生产让全世界女人都为之疯狂的奢侈品，却就不肯为中国设计符合中国人审美的车型。
另外一点，就是标致雪铁龙虽然在欧洲是第二大车企，但是在国内它的品牌度和德系、日系、美系相差不少，很多消费者在这几个品牌里就已经完成了选择，法系车自然就被打入冷宫。
所以法系车卖不好原因在于错失在中国的发展时机，车型吸引力不够，品牌度还有待提升。法系车要想被更多人翻牌子，就要抛下法式“浪慢”，沉下心做出中国人喜欢的车。