牛车网网友pantera 问：
方程式赛车过弯时为什么见不到漂移？
牛车网网友小才才 答：
事实上，无论是F1还是DTM亦或是WTCC，他们的赛车是绝对可以漂移的。但漂移除了拖慢圈速，没有任何速度上的帮助。当然，漂移是有战术和心理意义的。
对于楼主的问题，首先需要强调几个赛车中的基本原则：
一、赛车是一种游走在失控与受控边缘的艺术。所有高水平，或者是完美的过弯过程中，轮胎都是处于一个极限的状态的，没到极限，那么速度不够快，超过极限，车辆失控。
二、赛车驾驶时只有一个目标——更快。而这里的快有两个方面：车速快：用最少的时间跑完赛道全程；减少附加时间的消耗（如加油、换胎等等）三、
1、漂移过弯的目的是什么？除了比较帅外，主要有三个：一是减小转弯半径（通过转向过度来修正转向不足，对抗不足的抓地力），二是保持轮上转速，三是通过传动系统的联动状态来控制转向过度的幅度。2、走线过弯的目的是什么？一是保持抓地力，二是保持速度，三是在APEX点后有最好的加速能力。明确了这几个原则，我们来列举下常见比赛的客观条件。其中，无论是方程式还是房车赛，都是场地赛道的分支，都没有漂移，所以我们概括地称之为场地赛。
场地赛的客观条件。
场地赛为抓地良好的沥青路面，且赛车通过空气动力学设计获得强大的下压力；
场地比赛使用轮胎为热熔胎，磨损极快；
对应的，拉力赛中的客观条件如下：
拉力赛路面灰尘较多，颗粒较大，抓地力不足；
拉力轮胎非热熔胎，磨损寿命长；
因此：
在拉力赛中，路面抓地力差，如果保持抓地力走线过弯，就需要大幅减速才能保证不因强烈的转向不足导致失控，所用时间要比漂移过弯长。
在场地赛中，路面抓地力强，赛车下压力大导致抓地力更强，因此车手可以选择合适的线路，保持较高的速度过弯，所用时间要比漂移过弯短，出弯的加速也更快。
除此之外，场地赛也跟轮胎有关。热熔胎的磨损是惊人的。漂移会大大增加轮胎磨损，减少抓地力，进而降低速度，甚至造成失控的危险，同时增加了前提一中提到的附加时间的消耗。