牛车网网友pantera 问：
如何评价驭胜S330这款车？
牛车网网友Y_Lee 答：
前段时间有幸首试驭胜S330，在这里可以简单聊聊我对这款车一些看法。
和以往不同，这次先上总结：
优点：外观年轻有活力、底盘扎实、NVH水平高
缺点：个别细节不够人性化、座椅舒适度一般
对标车型：哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、吉利博越
市场分析：面对自主SUV日趋同质化的大环境，驭胜没有做出妥协，S330很个性，不是一款索然无味的产品，它的外观抓人眼球，底盘有着高级感，这些是难得的优势，也是S330有别于对手的重要所在。
驭胜品牌很年轻，江铃和福特合作推出的产品，目前算上S330不过两款。其中，除了S330以外，另一款产品S350定位中型SUV，上市至今销量一直不温不火，相比之下很多自主品牌都做得风生水起，尤其像哈弗H6、长安CS75等销量一直处于领先地位。激烈的竞争环境让驭胜意识到，如果再不推出新车，自己在紧凑型SUV这一细市场中的机会怕是已经不多。
和S350不同，S330明显更有活力，它的目标消费群是年轻一族，针对这一定位，驭胜对S330的各个方面都进行了个性化设计。另外，据厂家介绍S330从研发到采购再到制造均严格按照福特全球采购标准，因此质量得到了很好保证。然而最后还是要回到产品本身，正如厂家自己所言“S330代表了江铃和福特合资公司的最高水平”，也正因此我对S330的产品力充满了期待。
设计：动感、活力、时尚是关键词
年轻化，已经成了当下汽车厂家不能忽略的一个词汇。有越来越充分的数据显示，购车群体年轻化已经成为中国汽车市场的发展趋势之一，作为厂家开发消费者喜欢的产品是保证自己盈利的基础，所以，面对这些年龄段不高的消费者，驭胜也选择了将更多动感的元素融入到S330的设计当中。
S330有很多潮流化的设计语言，但同时也保留了SUV的力量感，细节上一些转角线条和镀铬装饰件的使用还算到位，营造出了一定的精致度。鲸口式前脸、尺寸不小的梯形下格栅、锋利的双腰线以及悬浮式车顶是S330的特色，以至于在较远的距离下这款车依然有着很高的辨识度。
空间：乘坐空间充足，个别细节不够人性化
虽然长度和高度在同级中不算突出，但1932mm的车宽和2712mm的轴距却算得上优秀，而且得益于比较合理的布局，S330在空间这一项上最终拿到了及格靠上的分数。坐进车厢最让人满意的还是横向的宽度，这一点不用太多描述，仅是看图片就能有深刻体会。当时我们做了实测，三名成年男子并排坐在后排，在保证坐姿优雅的前提下，都没有对舒适度提出抱怨，这就足以证明S330的后排空间确实有料。
不过在接触了一段时间后我还是发现了一些细节上的不足，比如S330的门槛并没有采用包裹式设计，一来SUV车身高，突出的边沿增加了乘客的下车难度，二来如果遇到雨雪天气，沾满泥水的边沿很容易弄脏乘客的裤脚，所以说这个设计不够人性化。
另外，S330的门板把手简直可以用粗壮来形容，当然这能在一定程度上提升了内饰的设计感，但站在实用的角度，如果将其比例缩小些进而腾出一个用来放置手机的小凹槽是不是更好呢？
动力：1.5T发动机有些冲劲
虽然排量为1.5L，但这台发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了120kW和250N·m，此数据在同级中已经处于中等靠上水平。变速箱方面，借合资方福特的光，S330用上了与福特新翼虎相同的6AT变速箱。实际开起来两款车还是有些不同，最明显的区别就是S330的换挡顿挫要更多些，尤其是低速收油然后再加速的时候，那种变速箱不跟脚的感觉会偶尔发生。不过大多数的时间这台6AT和发动机的配合都相当默契，针对不同深度的油门开度能及时作出正确的反应。我试完很多自主车型发现了同一个问题：变速箱总识别出你有超车意图，于是把转速拉高迟迟不肯升挡，因此几次我都错误地认为自己在用S挡开车，但看完挡位发现并没有。S330没有这个问题，就像前面说的，6AT很聪明，它能清楚地知道驾驶者要做什么，不管是升挡还是降挡都很舒服。
从2000转开始，这台1.5T发动机就能输出250N·m的最大扭矩，比起很多同级车，S330从一开始起步就能获得更充沛的牵引力，转速提升不拖沓，平顺性虽称不上完美，但已经相当不错。需要特别指出的是，S330的油门响应是属于灵敏的类型，再加上低速时动力输出直接，这就造成了轻点油门车子很容易前窜的情况，所以平时跟车和停车入库要多注意油门的控制，以免发生磕碰。
驾驶：底盘扎实，转向略飘
电动助力方向盘的力度并不是很沉，这很明显是城市SUV的设定。快速过弯时，车头的反应够敏捷，但方向的准确性还是差了一点，回到高速的状态，方向给人的感觉有些发飘，不够安稳，时间一长驾驶者的信心会有影响。
如果说江铃和福特合作后的最出色成果是什么？我认为是底盘。S330的悬挂真令人惊喜，日常驾驶时有着不错的舒适性，减震系统对于路面的细微颠簸都有很好的吸收，高速过弯时，能感受出悬挂偏软的特性，但整体支撑度依然足够。此外，S330的车架似乎也得到了福特的真传，在保证了刚性的同时，碾过坑洼路面你还能感觉出一定的韧劲，总结起来就是，不松散，有高级感。
配置：整体水平高
我试驾的这台S330配备了8寸的中控彩色大屏，配合物理按键，全车的功能都可以比较方便的使用，值得一说的是，高配车型配备全触摸面板，包括空调、音响在内的很多功能都没有了物理按键，科技味强了很多，至于面板的操控灵敏度和便利性还有待考察。
S330的自动挡车型全系标配手机无线充电功能，这在目前自主SUV中独有，算是个很有亮点的配置。当然你的手机可能并不支持无线充电，这时你就需要单独购买一个无线充电壳了，如果你平时有为手机上壳的习惯，那充电时需要把原来的壳摘掉然后换上专用充电壳，如此一来体验就受到了影响。
全景天窗也出现在了S330的配置单中，不过只有中高配车型才能享受。这块天窗面积大约0.88平方米，可开启的面积大约为0.42平方米。
推荐：1.5T自动两驱旗舰版
S330一共有1款动力7款车型配置，目前该车还未上市，预售价为8.88-14.28万，可以预测等上市后价格会有所降低。
最后，结合预售价以及各车型配置表，我推荐购买的车型是：1.5T自动两驱旗舰版。这款车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、ESP，安全上有了基础保证，而包括前面介绍的全景天窗等特色配置这个版本也都有配备，所以综合起来性价比还算不错。