牛车网网友飞燕倚新装 问：
我人生中的第一辆车，主要是日常出行代步，对平顺舒适性方面有一定的要求，在日系的B级车里买什么好？
牛车网网友开车不喝酒 答：
我其实更想推荐你拿下德系的B级车，比如性价比当属斯柯达速派、品牌力与外观兼具的大众迈腾；而欧美车系现在的做工与节油性方面也相当不错，雪佛兰迈锐宝，外观年轻动感，内饰科技时尚；欧系的标志508，商务范儿十足，舒适性也非常不错。再加上万一国际形势有个什么动荡，也免去了贴“日本车中国心”标语的麻烦。但毕竟您将想要选购的车型设定在了日系的范围，那我推荐两款日系的B级车。
凯美瑞
日系的B级车里，我对凯美瑞的印象还是不错的，索性就将它作为首选车型吧。
首先，丰田被誉为日系第一品牌，在品牌价值方面，凯美瑞占得先机。而凯美瑞更是旗下众多车型当中的销量担当，尤其是在B级车市场中，拥有举足轻重的地位。网上的数据，经过多年的积累，凯美瑞的用户已经超过1600万，这个庞大的用户基数可以侧面证明选择它的合理性。
在造型上，去年凯美瑞画风突变，对2015款凯美瑞进行了较大篇幅的修改。前脸采用了最新的家族式K形脸谱，一改往日沉稳中庸的风格，年轻时尚了许多，而今年7月上市的十周年纪念版只是在外观上略有小幅升级，例如，在进气格栅与后杠等地方加入了更多的镀铬装饰，这些装饰倒是使地凯美瑞看起来多了几分动感。侧身上添加了镀铬装饰条，但却保留了凯美瑞惯有的圆润感觉。
至于内饰与配置方面的变化，可以说近乎微小，个人认为仅仅是在质感上做了些升级，具体什么样请自行度娘，我就不过多的赘述了。
动力输出方面，凯美瑞依旧是惯有的自吸风格，采用的是2.0L与2.5L两款自吸发动机与6速手自一体变速箱的组合，可输出的最大马力分别为167Ps与184Ps，最大功率123kW与135kW，最大扭矩是199N·m与235 N·m。从参数上就可以看出，在驾乘感受上虽然不如涡轮增压发动机推背猛烈，但应对日常驾驶的提速完全胜任，更重要的是它完全可以保障家用车型所需求的平顺与舒适性。
虽然凯美瑞此次的小改款仅是添加了一些镀铬元素而已，但总体说来在外观造型、平顺体验，节油性能方面，完全匹配你的诉求。
雅阁
之所以将雅阁放在第二位，完全是由于雅阁在今年３月份进行了一次较为全面的升级改款。而本次的升级改款，本人必须要对新款的雅阁前脸点个赞。因为，老款雅阁的进气格栅在我看来是极丑的，虽然大量采用了国人喜好的镀铬元素，但看起来总有那么一点点的不协调，龅牙指数瞬时爆表。在本次改款中雅阁不但修复了龅牙，并在整容过程中添加了远近LED大灯，这点非常符合未来车灯的发展趋势，大有赶超奥迪的节奏，也使得雅阁在外观上年轻了许多。
新雅阁在动力方面，依旧沿用的是之前的“地球梦科技”发动机匹配CVT变速箱。虽然在动力系统方面没有变化，但本田的i-VTEC技术还是保障了动力输出上的强劲，在结合了缸内直喷的供油方式后，也使其兼具了较好的节油性。这点在参数上体现的很明显，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩243 N·m，这些数值确实超过了凯美瑞2.5L的自吸发动机，倒是没有辜负大家的期望，堪称强悍。再辅以CVT变速箱，雅阁在驾驶上的平顺性完全令人满意。
在动力输出方面，虽然本人没有试驾过最新改款的雅阁，但在试驾上一款雅阁的时候，我对它的油门响应评价不错。由于本人喜欢开快车，所以油门一般都是深踩的，而本田的CVT变速箱在深踩油门后，动力转换上确实非常到位，响应及时并且积极。
两车对比
在外观上，两款车型先后分别进行了改款。凯美瑞突破自我，改变了平稳中庸的印象，看起来富有动感；本田雅阁也通过对进气格栅与车灯的升级，修复了龅牙形象，年轻帅气了许多。在外观上分不出高低，完全是个人的审美。
在动力上，本田的动力系统确实可以提供良好的平顺性，但美中不足的是CVT变速箱会让你觉得驾驶的不是一台汽车，而是电动车。这与CVT变速箱的特性分不开，毕竟在它的结构中省去了齿轮组，自然就缺少了齿轮变速箱在挡位转换中特有的推背感。虽然雅阁可以做到随踩随有，但也仅仅是提供了比较好的平顺性。
相比雅阁，凯美瑞6速手自一体变速箱的表现则相对要全面许多，凭借可调节的多种驾驶模式，在平顺性方面，凯美瑞的感受可以说并不势弱。加上它的全档位锁止，可以实现近似于手挡变速箱一样的传动功效，提高传动效率。
综合来看，我首推丰田凯美瑞，其次是本田雅阁（是新款的，千万不要买龅牙版的）。
PS：我并没有对电子配置及车身尺寸等数据进行对比，因为这些东西随便某度一下便可以，我只是发表了一下自己对两车的真实感受。