牛车网网友杭儿 问：
40万买奔驰GLC还是凯迪拉克XT5？
主要用车二线省城，追求舒适性，购车预算40万上下。
牛车网网友陶定邦 答：
在豪华品牌阵容里，奔驰车的售价在同级别市场里总要比别人高出一头，无论是C级、E级还是S级，相比宝马、奥迪都要更贵，当然SUV市场里也不例外。不过每次别人问起我该买奔驰还是某某品牌时，我都会大力推崇：买的起奔驰就买奔驰，因为奔驰高出的价格总能让你在车上看到同等的价值。但这台奔驰GLC，我可不会给它什么好脸色看，更别提对比我心爱的凯迪拉克XT5了。
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价格方面，奔驰GLC目前在全国各地大部分的4S店都无优惠，凯迪拉克XT5则有2万以上的优惠幅度，所以四驱豪华版正好与奔驰低配车型售价齐平。奔驰GLC的最低售价就直逼40万是有道理的，毕竟全系标配了四驱系统，而凯迪拉克XT5的四驱低配也到了38万。既然题主的硬性需求是舒适性，那么就直入主题先说空间吧。
一、空间对比
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奔驰就是六！4.6米的车身长度，那轴距硬是能憋出个2.87米，不过然并卵。轴距优势并没能帮助GLC取得一个良好的乘坐空间，以我这种175cm的小个子坐进后排，腿部空间也只有2拳的余量，前后头部空间倒是充裕，均有1拳以上的空间。后排满载的话，奔驰GLC就完全谈不上是一台舒适的豪华SUV了，横向空间紧凑，三个成年人坐下去定然肩并肩，而且奔驰也没有想方设法的弄平后排地台，凸起相当之高，后排中央乘客无处落脚。
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凯迪拉克XT5有着4.8米的个头，看着就比奔驰GLC大一圈，坐进去也的确大一圈。首先感觉到的就是后排横向空间比GLC宽敞一些，且后排地台全平，后排同样坐三个成年人的舒适性肯定要优于GLC不少，同时腿部空间也比GLC更有优势，175cm的我坐进去，腿部有近3拳的余量。不过XT5的全景天窗设计的没有GLC那么人性化，导致后排头部空间只有3-4指的余量，会产生一定的压抑感，好在XT5的后排座椅靠背可以调节角度，所以这也不算什么大问题了。
二、车厢舒适性
奔驰GLC作为老派豪华品牌，车厢用料还是很舍得的，皮肤能接触到的地方基本都用软塑料包裹，经常接触到的地方也都用上了皮质包裹，触感没有太多挑剔的地方。凯迪拉克XT5作为主打性价比的豪华车型，用料同样厚道甚至是更厚道，皮质包裹的面积更多，并且XT5座椅采用的是全真皮包裹，而奔驰GLC则是仿皮，虽然质感在直观感受上并无明显区别，但时间久了区别就会越大。
此外，奔驰GLC有个吐槽点正好直指舒适性，就是后排坐垫太短，虽然比轿车C级已经长出一截，但很明显还是不够长，个子稍高（175cm以上）大腿便要悬空，长途乘坐舒适性欠佳，而XT5的座椅则是以宽大厚实出名。不过自从奔驰推出了新S级上的太空头枕颇受好评后，在全系的车上都采用了，这台GLC也不例外，的确好舒服。总而言之，GLC整体的车厢舒适性还是不如XT5的。
三、内饰配置对比
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奔驰GLC的内饰设计基本遵循了C级的内饰风格，套路如出一辙，奔驰该有的经典元素在GLC身上也全数具备，设计层面没啥好谈的。做工无短板，无论是内饰面板拼接还是按键旋钮阻尼设定的手感都是中规中矩，前排控制台的内饰用料也没有太多要说的，因为大面积采用了钢琴烤漆，所以真皮覆盖率并不是很高。
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反观凯迪拉克XT5的内饰用料就相当实在了，管它三七二十一就是要用皮的就是要用软的，所以XT5的内饰氛围感就是一种“皮包”感，说实话这样容易把设计苍白化，氛围高档感反而没有GLC那么强了。那说到XT5的内饰设计，遵循了凯迪拉克全新的家族设计风格，简约做的很到位，电子档杆和精致的镶嵌彩屏很显科技感，不过对比起奔驰还是少了一分韵味。
奔驰GLC以操控配置为主，多出了：防爆胎、自动驻车、软硬调节悬架、可变转向比、隔热玻璃、主动刹车系统以及膝部气囊。
凯迪拉克XT5则以实用性配置为主，多出了：无钥匙进入系统、并线辅助、电动尾门、倒车影像、后视镜加热、内外后视镜自动防炫目、后视镜记忆、BOSE音响、电动座椅记忆、前排座椅加热、后排座椅移动以及靠背角度调节。
四、动力操控
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凯迪拉克向来是数据之王，而奔驰向来喜欢做数据终结之王。GLC与XT5都搭载2.0T涡轮增压发动机，可XT5的最大马力足足高了85匹，而最大扭矩也高了100N·m，可无论是8.2s的百公里加速还是210km/h的最高时速都与奔驰GLC持平，可见奔驰的功力有多么深厚。但是常在河边走，哪有不湿鞋的啊，可能是奔驰太过迷恋动力输出，为GLC匹配了遭满世界质疑的9AT，恰巧这9AT匹配在GLC身上后真的出事了！前段时间的“GLC脱档门”还导致了召回事件，呵呵哒。而凯迪拉克则痛改前非，把口碑极差的6AT给换成了大众期待的8AT，那这般诚意还是值得消费者买账的。
那说到底盘方面，则是GLC反杀的重头戏咯。全系标配全时四驱对比XT5的适时四驱，孰强孰弱明白人都懂。并且GLC采用奔驰独特的前后多连杆悬架，对比XT5俗套的前麦弗逊后多连杆，无论是在舒适性还是操控性上都领先一截。除此之外，GLC配备的可调节悬架与可变转向比无论是在复杂路面还是拥挤的省市路面，开起来也比XT5更为轻松，所以奔驰自然有奔驰贵的道理。
最后的最后，俗话说得好，开宝马坐奔驰，讲的就是奔驰注重乘坐舒适性，可这一点在GLC身上体现得并不算到位，反而GLC的底盘和四驱让人感觉其更重视驾驶者的行驶感受。那这样说来，追求舒适性的题主可能会更适合注重舒适性的凯迪拉克XT5咯。