牛车网网友骑驴找马 问：
汽车换机油应该注意什么？
牛车网网友车安心-韩晓 答：
机油到底多久该换，这个广大车友非常关心的问题，目前还是争论不休。4S说5000公里；A专家说要按机油的品质定，普通的5000公里，半合成的7500公里，全合成的10000公里；B专家说要按使用环境定，具体要看风沙是否大、路况是否堵；C专家说按使用负荷算，要看累计发动机转数、要看累计汽油消耗量，并给出每燃烧100L升92#汽油，机油总碱值下降的对应关系。
作为车主，我也是醉了，干脆别费这心了，每两周加次油就要350元了，半年花400换次机油，也能接受。
但作为汽车工程师，让广大车主了解机油真相强烈责任感和爱较真的精神，驱使着我们要把这个闹清楚。
我们可以负责任地说，机油到底多久该换本身就没有统一的答案，最终的机油寿命除与以上诸位专家所提到的因素外，还有车主驾驶习惯和当地汽油品质影响，尤为重要的是，机油到底是真假？所以机油的是否改换应该因车而异，真正的原则是根据车况直接辨别换油需求。
我们换个角度从结果考虑，机油是为发动机服务的，如果机油寿命到了，那么发动机肯定会通过车况表现出来，根据行车电脑数据的变化情况，就能够直接判断出机油的寿命情况！
到这里挑战来了，该参照什么指标来判断呢？
这得从理解机油性能和变质的过程开始，判断机油的理化指标有动力粘度、运动粘度、总碱值。机油是怎么变质地？两个因素会引起机油老化：1、随里程增加，机油由于高温氧化增稠，导致粘性上升。2、伴随机油老化，其清洁分散性能和抗磨损性能下降，表现为总碱值下降，这不但导致机油清洁能力下降，机油自身也在高温下产生的不溶解物质，与发动机摩擦和腐蚀性物质形成油泥等污染物杂质，总得来说就是杂质增多，润滑性能的稳定性变差。
看到这，你也许会想，还好本宝宝选择了粘度超低的机油，肯定运转阻力小，那肯定省油喽。错！工程问题的奇妙之处在于，最优值往往不会是最大、最小值，而是处于中间地带的平衡值，因为影响因素总有多个方面。其实，对于新机油选择而言，并非粘度越低越好，如图所示，粘度随温度升高而降低（你可以类比为冰的温度升高到0度以上后成为水的变化过程），适合的机油要求低温粘度尽量的低，同时高温粘度又不能太低，否则无法形成润滑附着，造成摩擦副干磨，比如：要考虑高温高剪切粘度，看机油是否有足够的粘度形成油膜保护轴瓦等部件。
说了这么多原理，很遗憾地告诉大家，我们都懂了这么多了，但还不能据检测机油的理化指标来判断机油寿命，因为这些指标检测都是类比实验，再牛的实验设计也并不能完全反映出具体发动机的真正运行情况，特别是汽油品质对机油性能的影响。汽车运行中，发动机各项因素综合在一起，影响着机油的抗氧、清净、分散和抗磨损能力。
因此，考察机油的寿命，必须“基于数据、一车一策”，要从粘度、附着能力，以及杂质对润滑造成的随机影响，三个方面出发综合度量发动机运行。