想当年“送礼就送脑白金”这句经典的广告语让这个企业赚的盆满钵满，可想而知一个好的创意让企业获得的不仅是销量，还有那些植入脑海的记忆，这才是宣传的最高境界。相比保健品，汽车行业的广告同样是车企的重要宣传途径。所以如果不在电视荧屏，公交车站，网络媒体上占有一席之地，就算是很知名汽车厂商也很难能够很自信的说自己一个“广告”不打就能让自己旗下的新车上市后马上就能取得很好的销售成绩的。
按照在营销的概念上看，广告起到的是重复灌输的作用，让产品能够保持在消费者的选择意识中。由于消费者每天接收到的广告资讯太过繁杂，而消费者也是健忘的，能够停留在消费者脑海中的也不过数十种。所以企业必须要用反复的广告去占据这个位置，想想宝洁的产品广告吧，几乎是每天高频率的轰炸，这就是保持它的产品销量的重要原因之一，但是我却不赞同广告就是影响消费者购买行为的决定因素。
美国社会与传播学教授米切尔·舒德森在他的《广告，艰难的说服》中提出了一个很有深远意义的观点就是：广告对劝说消费者购买商品以及对社会的影响是很有限的。确实如果从文化和社会学的角度做分析作为广告主、广告公司的社会情况和消费者的反应，把广告放到一个大的社会背景下去考察和理解。其实广告的威力远比广告人和广告批评家所声称的要小得多，因为广告公司不是在给公众意识做精确的显微手术，而是在背后捅它一刀。对大多数美国人来说，在多数情况下想用广告直接影响消费者选择的观点解释消费者为什么会买他们所买的东西，几乎无济于事。
所以我们可以看到在一些国外的知名汽车品牌的新车上市的时候会有广告的出现，但是其播放的广告频率是很低的。对于这些汽车企业来说广告只是起到了一个广而告之的作用，类似于一种“新闻发布会”的作用。在我印象中（仅仅只是我的印象而已，如有错误之处还望相互探讨）宝马的新车的系列上市或者换代，必定会有广告的投放，不过看到其广告的频率可以说是非常之小，甚至有些广告咱们只能通过网上搜索才能见着。随着新车逐渐投放市场可以说宝马的广告也会悄无声息的淡出人们的视线。这样的例子还有很多，例如本田思域，日产的天籁，福特福克斯，大众旗下的车型等等这些在目前看开销售量都不俗的车。真正影响其销量的是新车的品质，性能，以及真正能让消费者实实在在能够感受到东西，而并非整天，天花乱坠的所谓宣传和推广。
所以对于新车上市，广告是必须要打的，但是其对销量的影响却不是必然的，有影响但不是决定性的影响。