牛车网网友Apassiontown 问：
汉兰达和锐界两款SUV应该怎么选呢？
牛车网网友阿尔法 答：
一统国内7座中级SUV近十年，丰田汉兰达一直以来仿佛成为了消费者在这个领域的唯一选择，而在经历了一次改款之后，竞争力显著提升后的汉兰达变得更加野蛮，长期的品牌积淀和口碑积累成为了汉兰达的勋章。终于，福特坐不住了，厂家向来比我们消费者更着急，锐界的国产引入和改款上市，终于让我们看到了市场经济本就该有的市场竞争，而这一切来的并不算晚。
锐界的实力不容忽视，更大的车身、更强劲的动力、更丰富的配置，一切看起来都是那么的美好，加上福特这个强大的后盾，汉兰达终于不再顺风顺水，是时候拿出真本事来捍卫自己的荣誉了。
你要问我外观谁更好看？这完全是一个没有准确答案的问题，这个坑我不跳，我只能给你一个“参考答案”。改款后的汉兰达充分利用“大”这一优势，借鉴自家豪华品牌雷克萨斯最新的前脸设计，庞大的进气格栅不仅仅是设计上的霸气，而是一个大写的霸气，镀铬装饰条横贯整个前脸，丰田LOGO绑在额头上方，像一个绑着头巾的勇士，丝毫不掩饰自己的家世背景。前大灯设计突出一个“细长”，增加了整车凌厉的气势。车身侧面就比较常规了，庞大车体极力想要营造出运动感也是一件十分吃力的事情，尾部看起来比较常规，我找不到太多华丽的形容词来描述这种中庸，大家看看就好。
反观锐界在前脸设计不会那么夸张，常规的放大版家族脸，较小的进气格栅给让整车多出了一个下颚看起来更加高大，车身侧面和汉达兰如出一辙的设计，不得不让我感叹原来车身侧面才是未来汽车设计的突破口。而锐界的尾灯设计反而是整车的一个亮点，红灯包裹白灯的设计仿佛是忍者神龟的眼罩，嗯，越看越像。
空间是两车的优势，就像你跟乒乓球运动员聊打乒乓球、游泳运动员聊游泳一样，这是他们本身的特长。汉兰达是一款全球车型，而锐界是中国特色的“L”车型，咦？一不小心好像暴露了什么？不管了，反正就是汉兰达很大，而锐界更大。至于在车内乘客实际的空间上谁更大这个问题上，在已经够大的基础上再大那么一点，对于乘客的幸福指数提升并不是很明显，这里不再过多纠结于这种“有的没的”事情上。
上为汉兰达，下为锐界。
不过对于7座SUV来说，第三排乘客的乘坐感受还是有必要提一下的。两车的第三排空间均足够乘客乘坐，不过汉兰达更胜一筹，有较大的富裕空间，汉兰达不愧是在空间上有所见长的选手，在轴距较短的情况下达到了更大的后排乘坐空间，再一次为自己正名。
上为汉兰达，下为锐界。
如果说看内饰配置的话，两车内饰采用不用的色彩营造不同的氛围，汉达兰更优雅，而锐界更内敛。具有后发优势的锐界在配置方面更胜一筹是不争的事实，但是对于一辆SUV来说，我更注重三大件的品质，不可否认各种配置也很重要的，但是我还是要看一下属于汽车的本质器件。
这么个大块头想要让它跑起来必然需要够劲的发动机，锐界的发动机有2.0T和2.7T两款可选，而汉兰达为2.0T和3.5L可选，从动力来看两车差的不是很多，而且均配备的6档手自一体变速箱，这难道是厂商之间的默契么？不过同是2.0T发动机，锐界的2.0T发动机和翼虎2.0T是同款发动机，而2.0T的翼虎25万就能买到；汉兰达2.0T发动机和雷克萨斯NX200是同款发动机，而2.0T排量雷克萨斯NX200的售价接近40万。好吧我又没有关注到重点，瞎说了一句大实话。
你要问我操控性？这么个大块头你跟我说操控性？想要操控就不能买中型SUV了，对于我来说，只要动力足够我安心起步超车足以，谈操控性还是看轿车吧。况且7座7座，重点就在这个“7”，满满的载着一家老小去飙车？大兄弟我给你点赞。
尾巴：“大”依旧是汉兰达的优势，而锐界丰富的配置是汉兰达比不过的，至于如何抉择，看来还是得“看脸”。