大众汽车集团超过丰田和通用汽车，成为全球最大的汽车制造商。根据各大汽车制造商发布的数据，2016年上半年，大众汽车集团的销量为512万辆，丰田汽车集团的销量为499万辆，通用汽车集团的销量为476万辆。大众汽车集团连续第2年在上半年夺冠。不过，在收益层面，大众汽车集团在营业收入、营业利润等方面均出现下跌。更为重要的是，其净利润同比大跌37.7%。尾气排放事件带来的影响，在此得到了体现。无论是销量，还是收益，中国市场的重要性都超过其他大一市场。可以说是中国市场成就了大众汽车集团全球第一的成绩。中国继续成最大单一市场虽然大众汽车集团遭遇柴油汽车排放事件的冲击，造成大众品牌的销量下降，但奥迪、斯柯达、斯堪尼亚等品牌却持续增长，使得大众汽车集团在整体上保持了近1.5%的增幅。
就具体的市场而言，中国市场对大众汽车集团的贡献度在持续的增大。2016年上半年，大众汽车集团在中国市场（包括中国香港和澳门）的销量为186.21万辆，同比增长6.8%。中国继续成为大众汽车集团最大的单一国家市场，其在大众全球的销量占比为36.4%。大众在中国市场的销量相当于2.7个德国市场的销量，6.8个美国市场的销量，13.1个巴西市场的销量，23.7个俄罗斯市场的销量。因此，大众汽车集团在半年报中对中国市场的重要性给予了充分的重视。同期，大众集团在北美市场的销量为44.41万辆，同比下跌1.6%。其中，美国市场的销量为27.3万辆，同比下跌7.2%。这主要是因尾气排放事件所致。现在，随着大众汽车集团与美国政府及相关方面达成赔偿和解协议，事情正在发生变化。针对美国市场，大众汽车集团也在继续调整。为了与美国消费者的需求保持一致，大众汽车集团允许美国团队为即将推出的中型SUV命名。按照传统，在新车命名这样的事情上，大众德国会继续采用以“T”字母开头的全球统一的单个单词的车名。但尾气排放事件，迫使大众汽车集团做出了改变。
其实，对大众汽车集团影响更大的是南美，特别是巴西市场。上半年，大众汽车集团在南美市场的销量为22.3万辆，同比下跌24.7%。这与尾气排放事件没有直接的关系，倒是南美各国不稳定的政治变化，影响了当地的经济，从而使得汽车消费进一步萎缩。在巴西市场，大众汽车集团的销量为14.1万辆，同比下降33.1%，重灾区。这与巴西的政经局势紧密相关。虽然巴西已经进入奥运节奏，但巴西国内正面临农作物生产过剩的危机，国家经济大幅度萎缩，通过膨胀率持续攀升。政治层面，丑闻重重，局势动荡。这才是大众在南美市场最大的压力。净利润大跌大众汽车集团发布的半年报显示，早遭遇尾气排放事件后，这家德国汽车集团的收益面临巨大压力。2016年上半年，大众汽车集团的营业收入为1079.35亿欧元，与去年同期的1087.76亿欧元相比，微跌0.8%。其中，汽车业务的营业收入为925.47亿欧元，与2015年同期的940.93亿欧元相比，下跌1.6%；金融服务的收益为153.88亿欧元，与2015年同期的146.83亿欧元相比，增长 4.8%。在营业利润层面，本期收益（扣除特殊项目收益前）为75.17亿欧元，与2015年同期的69.90亿欧元相比，增长7.5%。营业利润率从6.4%提高到7.0%。在扣除特殊项目收益后，营业利润为53.39亿欧元，与2015年同期的68.20亿欧元相比，下跌21.7%。营业利润率从6.3%下降到4.9%。
报告显示，该部分的特殊项目金额为22亿欧元，为大众汽车集团为应对尾气排放事件的预留资金。在净利润层面，大众汽车集团本期的收益为34.61亿欧元，与2015年同期的55.58亿欧元相比，大幅下跌37.7%。在资产层面，截至其净资产为287.78亿欧元，较上年的214.89亿欧元增长33.9%。从品牌层面看，大众品牌上半年的营业利润为8.81亿欧元，与去年同期相比下跌38.3%；奥迪品牌的营业利润为为26.66亿欧元，同比下跌8.5%；保时捷品牌的18.30亿欧元，同比增长7.7%；斯柯达的营业利润为6.85亿欧元，同比增长31.2%；西雅特的营业利润为9，300万欧元，同比增长78.8%；宾利品牌出现了大幅亏损，额度为2，200万欧元。就中国市场而言，大众在华两家合资企业的营业利润为23.66亿欧元，与2015年同期的27.44亿欧元相比，下跌13.8%。