牛车网网友lihui119 问：
别克凯越停产，是好还是坏？
有消息称别克凯越要停产，应该是真的吧？停产了是好还是坏对于消费者来说？
牛车网网友evo0425 答：
2003年，别克汽车在中国市场上市了一款十分有竞争力的车型，也就是我们熟知的别克凯越。而在上市不久，带有美国血统并且拥有较低价格的别克凯越备受喜爱，因此其销量迅速攀升。
在当年，别克凯越用着美国车的敦实、时尚年轻的外观以及足够有吸引力的售价，在紧凑级车型中占有一席之地。
而尽管随后推出的旅行版本的凯越没有三厢轿车版卖得那么火热，但是也在2005年让国人们领略到了美国旅行车的风采，也是继桑塔纳旅行、赛欧旅行版之后的一款高颜值旅行车，也开始慢慢让中国消费者对旅行车有了些好感。
随着2008年别克凯越的改款，消费者们见到了外形和内饰均有所变化的全新车型。这无疑是别克凯越再次换取消费者喜爱的聪明途径。
可是往往事与愿违，尽管别克凯越仍然有着不错的销量，但是人们眼前的这台新款凯越的质量以及内在早已不如从前，很多消费者对于新款凯越的印象也并不太好。这不仅仅是因为已经不是第一批进入国内的凯越这么简单了，而是厂家真的没有拿来足够的诚意和好技术来提供给中国的消费者。并且在汽车技术迅速发展的时代，别克凯越用1.6L自然吸气发动机配4AT变速器，似乎失去了与同级别竞争对手对抗性的优势，也被自主品牌的进步所埋没了光辉。
在2013年，别克凯越再次小改款之际，人们已经找不到什么新鲜感以及再坚持的理由了。
并没有太多变化的外观造型以及仍然没有惊人的性能提升，让很多消费者大失所望。尽管新车采用了全新的1.5L发动机和6速手自一体式变速箱取代了之前的1.6L和4速自动变速箱。
但是在涡轮增压发动机以及双离合变速器流行的时代，别克凯越的这种进步方式则显得“老迈龙钟”。
而一贯费油的美系车也恰恰在注重节能减排的当下，没有任何明显的优势可以胜过对手，或许唯一可以做的就是价格上的优惠了。但是，同样价格区间的自主品牌车型以及其他合资品牌车型都有不错的表现，国产车再也不是那个在零几年被打压的一无是处的形象了，很多车型用高配置以及高颜值打败了别克凯越。
尤其是将内饰部分进行对比后发现，别克凯越的内饰设计可以说是烂到了上个世纪。
无论是本田锋范还是长安逸动，亦或是大众的全新桑塔纳等车型，都在这个价格区间里用空间、造型、配置以及动力等方面超越了别克凯越，因此凯越只能苦苦的挣扎着，在夹缝中生存者。
直到近日，上汽通用官方终于公布了今年8月8日起，将别克凯越这款车型正式停产。这一消息无疑让上汽通用送了一口气，也让消费者避免了看见别克凯越生不如死的丑态。
因为无论是外观设计还是内饰豪华感，亦或是性能以及技术上，别克凯越都诶有任何优势，当年美系合资品牌的皇冠到如今也一文不值了。如今进步飞快的自主品牌以及技术不断革新的合资品牌，都在忙活着用各种优势吸引着消费者，而上汽通用“不着急”的打法也的确不符合这个时代的节奏。
坚持了13年的别克凯越选择了停产，这是上汽通用十分明智的举动，因为苟且地活着，还真不如早死早超生来得痛快，亦或许推出一款全新的车型更能为自己挽回面子，赢得销量。