牛车网网友沉香亭北倚 问：
今年奔驰在华销量增长迅猛，是不是要超过宝马了呢？
牛车网网友阿尔法 答：
豪华品牌在华的销量竞争一直都是德系三强ABB的竞争，稳坐前三甲的ABB一路领跑在前方，让后方的第二梯队甚至眼红，无奈也望不到项背。而一直以来奥迪、宝马、奔驰的排位顺序也不是定律，今年我们看到了一些不一样的变化。奔驰在华的销量颇有赶超宝马的势头，貌似宝马第二名的位置坐的不是很安稳了。
从今年6月的汽车销量数据来看，今年上半年，奔驰品牌在华交付量达215，257辆，同比大涨34%，实现了该品牌在华市场连续40个月的增长。其中中国特供的长轴距奔驰C级6月份和上半年的销量均创下历年来新高。综合来看，虽然整个上半年销量宝马超越奔驰位于第二，但5月份单月销量出现过奔驰超过宝马的现象。按照历年销量发展来看，奔驰在华销量有了超越宝马的势头。不过话说回来，奥迪在华销量第一的状态长期以来没有车企能够撼动。
可以说，今年下半年奔驰和宝马的销量竞争将是一场大戏，给近年来风平浪静的销量排行榜创造出一个个疑问，这不仅是车企自己关心的事情，同时也是各大媒体和消费者关注的焦点。而究竟是发生了什么，让一直以来稳坐第二的宝马中国变得不再安稳，北京奔驰方面又是如何做到今天的这个盛况的呢？
奔驰迎来产品迭代大年
销量的好坏是消费者对于产品认可程度的体现，因此产品仍旧是销量的基础。从产品层面来看，今年是奔驰产品线更新迭代“大年”，很多重要的走量产品线都在最近迎来了产品的更新换代，例如新C级、GLA、GLC都处于产品生命周期的爆发期，是势头正猛的阶段。而下半年上市的全新E级同样是一款重量级产品，自家S级设计的下放对于新E级的销量可谓一剂猛药，支撑起奔驰下半年的销量重任不是大问题。
而反观宝马这一边，走量车型中除了新宝马X1刚上市可以缓解销量压力，旗下销量干将3系和5系都处于产品生命周期的后半段，后劲不足的现象很快就会产生。奔驰宝马两方一边发力一边乏力，奔驰在华下半年销量超过宝马是一件概率很大的事情。
从产品层面来看，这是一个周期性的奔驰强势阶段，虽然终究是你来我往的事情，但宝马方面一定不会愿意将销量第二的位置拱手相让。
奔驰远离经销商压库
要想五六年前，奔驰和宝马在华的销量差距很小，甚至一度有机会超过宝马，然而2012年注定成为关键的一年。奔驰高层急于求成，采用了经销商压库的做法在保证销量数据上的好看，然而这样的效果终究只是昙花一现，虽然能够解决燃眉之急，但当最后一根稻草被压倒之后，留下来的只能是经销商的反目，销量的下跌和利润的下滑甚至亏损。一度被宝马再一次在销量上拉开差距至15万辆，北京奔驰整改了一年多才平息了内部的混乱，经历过压库之痛的奔驰也是汲取足够教训。
就像北京奔驰销售公司高级执行副总裁李宏鹏所说：“我们从来没有像现在这样，把厂商和经销商之间的关系想得如此透彻。”重生的北京奔驰放下了过去发展的戾气，即使是如今销量发展势头正盛的时候，在公开场合的言论也都十分谨慎，或许你可以说奔驰没有了野心，但我认为这是一种更好的心态，不断超越自己的过程中进步。
同时需要提到的，经过2012年的事情，奔驰总部必定也不会以“局部服从全局”的角度来看待中国市场，相信奔驰总部和北京奔驰已经达成了一个舒适的默契。
压库的做法始终不是一个解决问题的根本方法，宝马中国如今一定承受着巨大的销量压力，无论是来自竞争对手的还是宝马总部，但宝马中国想要守住销量第二的位置就不得不采取有效措施，排除压库的做法最为直接的方式就是进行降价，不过不知道一向高傲的宝马是否会这样做呢？
总结：
总的来看，奔驰迎来了一个很好的时机，在各方面因素的影响下，在华销量赶超宝马是一件概率很大的事情，就看下半年奔驰如何把握了。而奔驰和宝马在华销量之争将是中国汽车市场下半年最有趣的看点，让我们共同期待。