如果说苹果代表着对智能手机的想象，那么特斯拉就是突破人们对智能汽车想象。苹果有乔布斯，特斯拉就有马斯克，他被喻为是“下一个乔布斯”，极客思维让他们永远超越你的想象，这不，马斯克披露了特斯拉未来的宏大计划，一方面是力图扫清之前特斯拉车祸带来的负面阴霾，一方面也让更多人看到了特斯拉野心布局。
十年后首次计划，“统治”地面运输
2006年马斯克首次披露了特斯拉《秘密蓝图》，当时的战略可以总结如下：开发跑车；用这些钱开发价格更实惠的汽车；再用这些钱开发价格更实惠的汽车；上述过程中，还要提供零排放的电动汽车。
马斯克这场意欲推动电动汽车的革命在现在看来成功了。开一家汽车公司不容易，开一家电动汽车的难度更在其之上，颠覆性科技在最初因为成本往往很难取得市场效益，特别是汽车这种规模性经济效应的行业，电动汽车成本居高难下，就连马斯克本来都预测特斯拉活不下来，所以他采取了“三步走”战略，从高中低市场依次突破。
10年后，马斯克宣布升级版《特斯拉秘密蓝图》，人们开始看懂了马斯克和特斯拉的宏大布局。计划如下：高效率的太阳能和储能电池整合；覆盖紧凑型SUV（Model Y）、皮卡等更多类型的电动车；提供比驾驶员安全十倍（统计学概率）的自动驾驶；让你的车在不用的时候还可以共享出租，增加收入。
早前，特斯拉收购SolarCity后表明其成一家可再生能源企业的野心，马斯克也成将开发集成太阳能发电装置车顶，并称该产品将通过智能手机和配备的APP进行管理，强调SolarCity是特斯拉开发太阳能电池产品必不可少的一环。
更多的车型，更安全的自动驾驶也会让特斯拉拥有更大的消费群体，这也会为特斯拉公司带来更多的创收。
特斯拉未来将推出汽车分享功能，这意味着现在的用车习惯将会改变，此举也可能影响到现在网约车企业，用户可以在自己的汽车闲置时通过官方App有偿租赁给其他用户，以此获得收入。
特斯拉未来计划再次再次叫板比亚迪
特斯拉未来计划公布后比亚迪的粉丝坐不住了，表示比亚迪公司早就在实现全能源全产业链了，而特斯拉才开始计划，比粉们表示特斯拉电动车研发和上市远晚于比亚迪，建电池厂更是晚于比亚迪；计划电动大巴、重型车，现在只是研发阶段而比亚迪已投入全球市场；太阳能比亚迪是生产设备，特斯拉只是运营；储能比亚迪在美国占有率（估计工业应用）高达60%以上市场，而特斯拉去年或早一点刚推出民用不久。
特斯拉的“马斯克”和比亚迪的“王传福”对于新能源布局想法不谋而合，两位技术狂人过招势必很精彩，比亚迪现行一步，特斯拉紧追而上，未来市场如何变化不得而知，但是可以预见在新能源领域比亚迪和特斯拉作为行业的领军企业一场恶战在所难免。