牛车网网友sinian 问：
丰田锐志真的比不过比亚迪唐么？
看网上传的很火的视频，比亚迪唐虐爆改丰田锐志，锐志运动性能很棒的啊，真的比不过比亚迪唐吗？加速不行，但是跑长途呢？
牛车网网友evo0425 答：
汽车市场的相互竞争和贬低从没停止过，不只是同级别竞争车型打得火热，就连不是竞争对手的车型都会被网友拿出来讨论。而丰田锐志和比亚迪唐就是最近一对儿“明星”。
近日，一段“比亚迪唐教训炸街锐志”的视频红遍网络。发布视频者“有心”地加上了略显逗逼的字幕进行讲解。
网友对于此举褒贬不一，有人认为比亚迪唐真牛，加速性杠杠的。而也有很多人对于这段视频的“脑残”表示深切慰问。有网友说，在普通道路上，比亚迪唐开到130km/h以上的时速已经属于严重超速，为了“飙车”而不顾他人安全，应当受到法律追究。
而有的人更是支持锐志，尽管没有比亚迪唐加速快，但是锐志的性能值得肯定，不能拿电动和油动比加速。
而比亚迪唐的驾驶者也承认锐志的速度还是很快的。大部分网友认为比亚迪唐这样在市区比加速很没有意义，如果在高速跑上几百公里，结果截然不同等。那么我们就来分析下比亚迪唐与丰田锐志到底各自有什么优势与对方“叫嚣”。
首先，针对网友对于动力的好奇我们可以从参数和调教上来进行对比。由于售价是消费者选择买哪款车的重要参考，因此，基于比亚迪唐除了坑爹的“四驱极速版”卖到51万多的天价外，我们理性地选择比亚迪唐四驱旗舰型这款顶配车型来做对比，该车售价为27.98万元。而与之价格相近的丰田锐志则是3.0V尊锐导航版（优惠后）。
动力对比：
比亚迪唐采用的是插电式混合动力，一台2.0T汽油发动机配合2台高功率纯电动机，与之匹配的是一台6速双离合变速器，并采用四轮驱动系统。
也正是因为比亚迪唐拥有两台电机，可让其神话般地在4.9S就完成0-100km/h的加速。这可与小钢炮高尔夫R一决高下了。
丰田锐志3.0V采用的是一台3.0L V6自然吸气发动机，与之匹配的是一台6速手自一体变速器，采用了后轮驱动模式。而丰田锐志0-100km/h加速为7.8S。
而两款车从发动机参数对比来看，丰田锐志的发动机马力大一些，但扭矩稍逊。这样造成的结果很显然在低速加速时，比亚迪唐是具有更好的表现的，而丰田锐志的高功率会在长途高速情况下优于比亚迪唐。
而比较形象的比喻就是如果在短距离比加速，丰田锐志无论如何都比不过带有混动模式的比亚迪唐（比亚迪唐在没有电动情况下则很难取胜），而要是几百公里的长途比拼的话，反而丰田锐志会占上风。
况且丰田锐志采用的是前双叉杆式悬架，后多连杆独立悬架，在操控方面比比亚迪唐的前麦弗逊式独立悬架与麦弗逊配三连杆式独立悬架更有优势，这样看来比亚迪唐的悬架成本以及性能的确不如丰田锐志。
驱动模式差别
很显然一台SUV车型与一台运动型轿车的设计初衷就是不一样的。比亚迪唐作为SUV车型就应该拥有更好的通过性以及实用性，满足大多数情况下车主的需求。而运动型轿车的丰田锐志更偏向于喜欢操控和玩车的消费者。
因此，比亚迪采用了全时四驱系统，这样有助于在复杂路况拥有良好的通过性，在雨雪等天气相比两驱车拥有更好的抓地力。
而丰田锐志则采用了更有驾驶乐趣的后轮驱动模式。这样对于起步时会在车辆重心后移之后，拥有更好的抓地力，从而获得更好的加速性能。并且对于喜欢玩漂移的消费者来说丰田锐志更有吸引力。
不过，后轮驱动也有弊端，在湿滑路面容易造成转向过度，对于新手以及不善于操控汽车的人来说是个问题，而在东北的冰雪路面更是容易打滑，难以爬坡。
在普通路况（抛开冰雪路面）来看，还是锐志的悬挂以及驱动方式更有驾驶乐趣，而对于加速来说，也是后轮驱动更讨玩车的人喜爱。
比亚迪S7
比亚迪唐
而从外观感受来看，比亚迪唐仅仅是在比亚迪S7的基础上做了稍微的修改而已。并没有让人觉得比亚迪唐有着精心的设计以及新鲜的造车理念，略显陈旧。
对于品牌影响力来说，仍旧是丰田锐志更会被消费者认可，毕竟现在的丰田锐志是经过了多少真实用户的感受筑起的口碑。而从外观上，丰田锐志的造型更加运动，更有精致感，并且改装文化也要比比亚迪唐更悠久，真正喜欢运动和操控的消费者会很喜欢。
总结：比亚迪唐是国产自主品牌较为突出的一款车型，主打动力以及加速性能是其诞生的初衷。我们很自豪自主品牌能够拥有这样的设计以及加速性能。但比亚迪唐的诞生不应该被夸大，也不应该用自己的混动特质来说别人的汽油机加速不行就比你差，凡事要综合地考虑。比亚迪唐在急加速以及高速行驶时费电的速度也是十分快的，这样对于长途行驶比亚迪唐则没有太多优势，更不应该嘲笑运动性能的确可圈可点的丰田锐志。
在世界做混动车型首屈一指的丰田公司也绝对不是做不出“唐”，而没有这么做想必大家也懂得其中的原因，长久耐用才是最实惠的。比亚迪唐虽然是自主品牌的进步，值得点赞，但绝不应该“狂妄自大”，因为自主品牌车企需要努力的地方还有很多。